aprilsale

Илон Маск: Tesla, SpaceX и дорога в будущее

Илон Маск: Tesla, SpaceX и дорога в будущее
Книга доступна в премиум-подписке
1131 уже добавил
Оценка читателей
4.33

В книге «Илон Маск: Tesla, SpaceX и дорога в будущее» известный технологический журналист Эшли Вэнс впервые предлагает независимый и разносторонний взгляд на жизнь и достижения самого отважного предпринимателя Кремниевой долины. Основанная на эксклюзивных интервью с Маском, членами его семьи и друзьями, книга содержит интригующую историю его жизни – от детства в Южной Африке и до нынешнего положения на пике глобального бизнеса. Книга будет интересна тем, кого занимает природа лидерства, кто следит за развитием новых технологий, а также любителям качественной биографической литературы.

Лучшие рецензии
vadimbelov
vadimbelov
Оценка:
28

Интересно, что несмотря на то, что книгу читать увлекательно, самым отталкивающим моментом в ней оказался... автор. Его в книге слишком много - "я весь такой крутой писатель, смог договориться с самим Маском, чего не смог никто другой и Маска я всего по полочкам разложил и понял его даже лучше чем он сам" - вот этого всего в книге очень много. Ещё забавно, что в начале книги автор хвалится тем, что отказал Маску рецензировать книгу, объяснив это тем, что его "не привлекает мысль о том, что на каждой странице будет куча примечаний и пояснений", а потом насыщает книгу примечаниями так, что иногда они занимают места больше, чем сам текст. Ну и русская редакция тоже отличилась - в нескольких местах поправляла автора - мол, тут он не прав, тут ошибся, а тут вот это имел в виду. Все эти вещи отвлекали от интереснейшей истории человека, который вызывает уважение. Очень здорово было узнать некоторые детали о том, как он ко всему этому шел и пришел. Не буду рассказывать содержание, т.к. сам не люблю такие отзывы читать - читайте, не пожалеете, если книги об известных предпринимателях Вам интересны в принципе. :-)

Читать полностью
apple_leaf
apple_leaf
Оценка:
10

Я, наверное, неправильный человек, но мне неинтересны подробности личной жизни богатых и/или знаменитых. Известные люди, которые меня волнуют, известны главным образом благодаря своей работе. И именно этот аспект привлекает мое внимание.
Если мне нравится писатель, мне интересны его комментарии по поводу книг.
Если мне нравится актер, мне интересно, что он скажет о фильме.
Если мне симпатичен общественный деятель, меня занимает его мнение по общественно значимым вопросам.
И мне плевать, с кем эти люди встречаются, едят, спят, играют в бадминтон. Меня не волнуют посещаемые ими вечеринки и безумные дорогостоящие развлечения, женитьбы и разводы.
Илон Маск мне интересен именно в аспекте SpaceX, Tesla, PayPal и всего такого. Название книги давало надежду, что этот аспект я и получу. Здесь я слегка обломалась. Но это стало понятно не сразу. Сразу стало понятно другое.

Клише, которое невыносимо бесит меня в англоязычной журналистике, - начать текст в манере "Мы встретились с Н. в таком-то ресторане, он опоздал на семь с половиной минут, а когда все же пришел, я увидел полного мужчину с синими волосами, ростом 2,20, левый глаз чуть больше правого, одет в фиолетовый смокинг и кроссовки. Мы заказали салат из лысого тетерева с грибами, а на десерт - яблоки в шоколаде". Не-на-ви-жу. Зачем ты мне выдаешь фоторобот собеседника? Я его уже на фотке видела, твои данные бесполезны. Какое мне дело до того, что вы там жрали? Грр... И в какой нон-фикшн не сунешься, авторы бережно следуют правилу, протокольного описывая внешность всех, с кем беседовали. Но фотороботы в версии Эшли Вэнса - отдельный сорт катастрофы.
"Длинноногая, обладающая густыми каштановыми волосами, Уилсон излучала романтику и сексуальную энергию. Джастин уже пережила роман с мужчиной старше себя, с которым рассталась, поступив в университет. Следующий покоритель ее сердца должен был носить кожаную куртку и быть страстным и порочным, вроде Джеймся Дина. Судьба, однако, распорядилась так, чтобы на территории кампуса девушку заметил аккуратный, подтянутый и привлекательный Маск".
АААААААААААРГХ, простите, эмоции.
Сей прекрасный отрывок я привела не только для иллюстрации собственной нелюбви к фотороботам, но и для демонстрации авторского (и переводческого) стиля. Как Эшли Вэнс выжил в журналистике с такой любовью к прилагательным, вот загадка.
Ему постоянно эти прилагательные надо к чему-то прикладывать. Надо оценивать. Зачем надо, я не знаю, однозначного мнения по многим вопросам у него нет, а составить собственное суждение читателю мешают авторские изыски и цветочки. Например, переезд Маска в Канаду - это непременно "грандиозный побег". Грандиозность из текста не следует, просто это такое красивое начало главы...
Или описание вакханалии, предшествовавшей краху доткомов, типовое в своем пыле: "Молодые инженеры отрывались с проститутками и нюхали кокаин в туалетах . Жажда наживы и своекорыстие - кажется, это все, что оставалось здесь от человеческих ценностей". Описание значительно длинней приведенной цитаты, и к основному материалу книги имеет крайне косвенное отношение. Видимо, вставлено для изображения исторического бэкграунда.
В копилку типовых приемов - ну просто прожигающий насквозь своей оригинальностью вопрос "Но как гик, интересующийся фантастикой, мог чего-то в реальной жизни добиться?!!"
О. Май. Гад. Я думала, эта позиция уже ушла в бездну прошлого вместе с магнитными дискетами и пейджерами. Серьезно, пачка комиксов и "Властелин колец" МЕШАЮТ жизни и самореализации? Да более феерическое воплощение этого маразма я в последние годы видела лишь в первом эпизоде сериала "The Magicians". Там местного гика вообще в психушку упекли, и выпустили лишь при условии продажи всей его библиотеки.
В книге Вэнса вообще забавный конфликт: можно ли добиться успеха, если быть не как все? Смотрите, все приличные компании работают с аутсорсерами, всякими сторонними поставщиками, дешевой китайкой рабсилой... А Маск со своими ракетами-электромобилями стал работать по принципу "все сам, все сам" и до сих пор не обанкротился. Случайно ли это? - переживает автор. Или мое любимое:
"По его мнению все элементы дизайна и технические решения должны быть направлены на достижение единственной цели - сделать автомобиль настолько близким к идеальному, насколько это возможно. И осуждал Маск именно то, насколько другие автопроизводители к этому не стремятся. Для Маска это фактически был выбор между двумя вариантами. Либо ты пытаешься сделать что-то выдающееся и не идешь на компромиссы, либо нет. И если нет, то Маск считает, что это провал.Человеку со стороны такая позиция может показаться безрассудной и глупой, но это философия Маска...".
Человек со стороны в моем лице желает отпинать ногами человека со стороны из примера, потому что вот из-за таких как он в мире куча фигни и недоделов.

ОК, теперь, когда я сцедила большую часть яда, пора сказать о хорошем.

Книга эффективно развеивает образ человека, который успел обогатиться в молодости, и теперь тратит свои миллионы на реализацию личных интересов. Ну, по типу того дядьки, который наконец-то взрослый и может позволить себе собственный конструктор лего.
Из повествования мгновенно следует, что SpaceX и Tesla - это не игрушки богатого человека, а бизнес, причем, весьма рискованный. И вложенные в него миллионы вообще не гарантируют страховки от полного краха и переезда на помойку. Случаи балансирования на грани этого самого краха в книге вполне живо описаны.
Успех же покупается не одними лишь деньгами, но титаническим трудом и нечеловеческой устойчивостью перед лицом неудач (сюда бесконечные рефрены про деспотичность Маска и ненормированный рабочий день его и его сотрудников с авторским состраданием в адрес последних).
Это все важно не для морального облика отдельно взятого Илона Маска. Это важно, потому что на общечеловеческом уровне говорит: труд - это круто, упорство перед лицом провалов и преград - это круто. Те, кто сдаются и вешает лапки, прорывов не совершают.

История SpaceX и Tesla - ресурс для остросюжетного романа, и Вэнс честно нагоняет напряжение, рассказывая про сбор настоящей! космической! ракеты! на коленке со всякими вкусными деталями. Тут и огромные надежды тесной команды разработчиков, и экстремальные условия, и чудеса изобретательности, и нестандартное мышление, и череда провалов, и трения в коллективе, и внезапное спасение в режиме "орлы прилетели", и просто забавные характеризующие моменты, типа
"Время от времени Маск рассылает по всей компании электронные письма, чтобы ввести в действие новре правило, или сообщить о том, что его беспокоит. одно из самых знаменитых писем было отправлено в мае 2010 года с темой "ЗАПРЕЩАЮ АББРЕВИАТУРЫ, ДОСТАЛИ".
Короче, посреди книги вдруг начал получаться отличный жизнеутверждающий роман...
Если б автора не тянуло во множество других сторон. То он резко бросает повествование о разработке ракетного двигателя, чтобы поведать очередные подробности о семейной жизни Маска, то просто обрывает рассказ и перескакивает на другой момент истории.

Перестановки в совете директоров и всяческую внутреннюю политику компаний Вэнс описывает с наслаждением. Как и финансовую динамику, проблему привлечения инвестиций и ситуацию на рынке в целом. Единственный минус той части книги, что посвящена бизнесу - некоторая непопулярность. Скажем, автор находит несколько строчек, чтобы объяснить, что драйвер - это такая программка, которую вы устанавливаете на свой компьютер, чтобы он мог работать с принтером... Но жуткие слова типа "авуары" и "дисконт" не поясняет.

В целом, биографией книгу называть довольно странно. Личность самого Маска теряется за душевными метаниями автора в попытке эту самую личность охарактеризовать, а заодно - оценить роль Маска в человеческой истории, что, на мой взгляд, делать рановато. Но прочтение "производственных" глав все равно окупается, несмотря на некоторую их рваность и неполноту.
Надо сердца не иметь, чтобы не прочитать про людей, которые отринули всю сакральную тяжесть аэрокосмической индустрии, наплевали на бронзовеющее "как должно" и сделали как сами считали правильным. На частной основе, вне государственной военной машины, до смешного малым количеством рук, да еще и в режиме строжайшей экономии, потому то ракета должна быть дешевой. Смотрите, как сшивается разрыв между абсолютно практическим взглядом (у нас есть космос, это не бездна, полная страха, а поле для деятельности. Причем, не только научной или оборонной, но и экономической. Круто же, если мы сможем добираться на орбиту и дальше за значительно меньшую сумму денег? Даешь конкуренцию перевозчиков) и мечтой (...и тогда человечество устремится в космос вместо того, чтобы махнуть рукой на это сложное дело).

Читать полностью
Iskatel_istiny
Iskatel_istiny
Оценка:
6

Добротная книга. Рекомендуется к прочтению всем юным талантам и начинающим-гениям, как своеобразное руководство к систематизации дальнейшей деятельности во благо человечества.

Илон Маск не похож на Айрон Мэна, больше всего он мне напоминает Говарда Рорка или Джона Галта, персонажей вышедших из под пера Айн Рэнд ("Источник" и "Атлант расправил плечи" соответственно). Умный, работоспособный как Стаханов, целеустремленный, один из современных столпов человечества. На этом нашем современнике держится будущее человечества (такой космический масштаб трудно себе представить). Если он действительно добьется всех своих целей, то мы будем жить как люди из лучших фантастических книг и фильмов с супер-техникой, летающими машинами, и конечно же полетами на Луну и Марс.

Книге 10 за те эмоции, которые вызвала при прочтении, а Илону честь и уважение от меня. Добавлю только, что если бы был миллиардером или хотя бы миллионером вкладывался бы всеми своими средствами во все начинания Илона, потому что он строит будущее нашим потомкам, а это благое дело.

Спасибо Илону Маску за: Tesla, SpaceX, Solarcity, Hyperloop и Paypal!

Читать полностью
Лучшая цитата
Среди своих любимых книг, наряду с «Автостопом по Галактике», он называет «Властелина колец», серию «Основание» Айзека Азимова, «Луна – суровая хозяйка» Роберта Хайнлайна.
2 В мои цитаты Удалить из цитат
Другие книги подборки «30 достойных новинок октября »