Три дня чтения в подарок
Зарегистрируйтесь и читайте бесплатно

Говорит командир корабля. Вопросы, ответы и наблюдения опытного пилота

Говорит командир корабля. Вопросы, ответы и наблюдения опытного пилота
Книга доступна в стандартной подписке
226 уже добавило
Оценка читателей
4.53

На страницах этой книги Патрик Смит, пилот гражданской авиации и автор популярного блога об авиапутешествиях, рассказывает неожиданные факты об авиации, отделяет правду от вымысла и отвечает на многие вопросы впечатлительных авиапассажиров: как летают самолеты, почему задерживают рейсы, чем опасны снег и лед для полета, что такое турбулентность, как выглядит рабочий график пилота и какие авиакомпании считаются самыми безопасными.

На русском языке публикуется впервые.

Лучшие рецензии
AnnaYakovleva
AnnaYakovleva
Оценка:
13

Книжка мечты для такого аэрофаната, как я!
Поясню коротко: я обожаю летать. Поясню длинно: для меня полет на самолете - не дорога в отпуск, а очень значительная этого отпуска часть, праздник, эксперимент, чудо и волшебство. От момента покупки билета и выбора места при регистрации, до первого шага из дома с багажом. От зала ожидания и кофейни в нем (обязательно с видом на взлетающие самолеты) до момента погрузки в свой и обязательно - место у окна. И взлет, и облака эти внизу, и стюардессы (а если повезет - то стюарды), и несколько часов полного покоя. Отдельное большое спасибо Патрику Смиту за то, что он начинает свою книгу именно с напоминания о том, что преодолеть гигантское расстояние за пару часов и подъемные деньги, да еще насладившись нереальными еще очень мало лет назад видами - самое настоящее чудо, и его нужно смаковать. А не ныть, что проходы тесные)
Тут довольно много информации - и про то, как самолет летает и почему не падает, и про то, как работают летчики (в США, понятно), из чего складывается цена на билет, есть ли смысл выбирать авиакомпанию из нескольких вариантов. Отдельная большая тема - безопасность и авиакатастрофы (если коротко - это все еще самый безопасный вид транспорта, у вас больше шансов погибнуть от неисправного тостера).
Самолет - большая, очень сложная и абсолютно магическая штука. Очень много людей делают так, чтобы вы, проснувшись утром в Москве, к вечеру были в Новосибирске у друзей на кухне. Или в Париже. Или в Афинах. Где захотите - понимаете, да?
Если б я была мальчиком, я б хотела стать летчиком.
Лететь!

Читать полностью
M_Aglaya
M_Aglaya
Оценка:
8

Научно-популярная книжка про самолеты и полеты - как говорится, для чайника. )) Медитативно... )))
Рассказывается об истории отрасли (главным образом в США, конечно), о конструкции, устройстве, обязанностях личного состава, погодных условиях и их влиянии на, аэропортах и маршрутах. Всего понемножку, но зато максимально доступно и убедительно.
Текст выстроен по типу "вопрос-ответ". Сказано, что автор ведет соответствующий блог, видимо, материалы в основном взяты оттуда... В общем, чувствуется навык работы с широкой аудиторией! ))) К тому же автор отличается чувством юмора и здравомыслием - это прямо-таки успокаивает и несет бесконечный позитив... чтоб не сказать - эйфорию... Все-таки все эти разговоры об облаках, потоках воздуха, ветрах и высотах и всяких там подъемной тяге и скорости здорово воздействуют на мозг. Хочется немедленно побежать и учиться на летчика. )))
Автор еще добавил немного из своей личной биографии и до кучи - чтобы уж совсем вдохновить общественность, если кто еще не проникся авиацией - кратким перечнем разных ужасных катастроф... ))

"Выбор любимого аэропорта в чем-то сродни выбору любимой больницы: если вынести за скобки уровень благоустройства, никто там оказаться не хочет, и чем проще и быстрее можно оттуда убраться, тем лучше."
"Не снимайте фуражки, - предупреждал нас Харви. - Некоторые из вас выглядят так молодо, что пассажиры до смерти перепугаются!"
"Среди трудностей жизни резервного пилота - сборы в дорогу. Что положить в чемодан, если вы не знаете, куда вам лететь в следующий раз - в тропики или на полюс, в жару или морозы? (Берите все.)"
"Самостоятельно летящий лайнер" звучит так же нелепо, как "современная операционная, самостоятельно оперирующая пациента".
"Сканеры продвигались как ключевой компонент системы безопасности аэропорта, хотя они есть не везде. У одного КПП они в наличии, а у соседнего - отсутствуют. В одних терминалах есть сканеры, в других - нет. Неужели мы считаем террористов настолько тупыми? Для чего введены досмотровые сканеры: в интересах безопасности пассажиров или по просьбе корпораций, которые получают миллиарды за их проектирование и установку?"
"...Фетишизация безопасности, характерная особенно для США. Мы верим, что можем защитить себя от любой возможной атаки, и поэтому готовы опутать виртуальной колючей проволокой облака. Мне кажется, есть нечто поэтичное в тщетности желания обезопасить сам воздух над нашими головами."
"Мне кажется, что в процедуре подготовки самолета к рейсу есть (или должно быть) что-то от дзен-буддизма."
Читать полностью
diana_saratov
diana_saratov
Оценка:
7

Патрик Смит много лет ведет блог «Ask the pilot» и знает, какие вопросы люди задают чаще всего, так что его книга построена по принципу вопрос-ответ.

В книге есть:

биографичная часть – мальчик, мечтающий о самолетах и следящий за каждым самолетом, пролетающим над пляжем, становится пилотом и первый его рейс как пилота пролегает ровно над этим самым пляжем – просто сказка, правда?

В тот день в 1990 году, пролетая мимо моста через Мистик-ривер и заходя на посадку на полосу 15R, я сощурился, чтобы разглядеть парковки и обзорную площадку, где в детстве сидел с биноклем и тетрадкой, записывая регистрационные номера приземлявшихся самолетов.

устройство самолета и «как эта штука летает?!», модели самолетов (автор много размышляет о том, что самолеты «уже не те», стали некрасивыми и невыразительными), пугаться ли изоленте на самолете? (это не изолента); старый самолет – значит опасный самолет? (нет);

про пилотов: сколько их и что делает второй (всё), где они учатся и сколько это стоит (дорого), какое у них образование помимо умения летать (какое угодно), что представляет из себя их карьера (сложная балльная система), как они добираются до работы (издалека), какие льготы имеют, какие тренинги проходят (ужасные), пилоты каких авиакомпаний лучше (все хороши), есть ли женщины (да, но немного), умеют ли они считать (уже нет);

про сам полет: взлет (волнуйтесь здесь), посадка (жесткая – не значит плохая), турбулентность (это норма), заходы на второй круг, выработка топлива, столкновения с птицами, можно ли увидеть в иллюминатор лица пролетающих в «соседнем самолете», почему люди заражаются (антибактериальный гель лучше респиратора), обижаются ли летчики на аплодисменты (нет);

про аэропорты: лучшие аэропорты мира и их рейтинги, что стоило бы добавить в них (еду, книги и транзит через США) и от чего избавиться (детей, объявлений и чемоданных магазинов);

про авиакомпании: слияния, раскаска-логотипы-лозунги, является ли полет на самолете региональной авиакомпании менее безопасным (нет), рейтинги и их виды;

про авиарейсы: сбои и задержки связаны с тем, что пассажиры хотят иметь как можно больше рейсов в день, чтобы можно было выбрать время. Это приводит к тому, что вместо одного вместительного лайнера авиакомпания запускает несколько небольших самолетов, что создает нагрузку на расписание;

крупнейшие авиакатастрофы: краткое описание всех крупных/знаменитых авиакатастроф (книга от 2012) и довольно подробное описание столкновения на Тенерифе (невероятное стечение обстоятельств!), мнение автора по поводу мер безопасности в аэропортах (они нелепы и отдайте нож);

про мифы (Интернет – инкубатор дезинформации).

Помогает ли книга перестать бояться летать?

Я в целом летать не боялась, но всё равно боязно – как и всем, наверное? Вряд ли книга может помочь при серьезной фобии, но при этом она способна многое в голове поставить на место, чтобы как минимум ЗНАТЬ, по каким поводам беспокоиться не стоит.

Многие вещи, которые нас привычно пугают – турбулентность (садитесь над крыльями, если любите стабильность) или выпавшие кислородные маски – на самом деле вовсе не являются предвестниками гибели. Смешно, но именно меры предосторожности могут перепугать пассажиров на ровном месте. Что бы вы подумали, если бы узнали, что на месте приземления ваш самолет ожидает пожарная машина? А не стоит.

В книге описывается невероятно смешная (для читателя) история о том, как самолет нарезал круги, вырабатывая топливо перед посадкой, а земные журналисты в поисках сенсации стали его снимать и транслировать в прямом эфире. Всё бы ничего, но пассажиры на борту самолета включили телевизор и стали смотреть трансляцию самих себя, перепугавшись до смерти!

С другой стороны, после прочтения сводки по крупнейшим авиакатастрофам, можно начать бояться вещей, о которых вы даже не задумывались. Как вариант: пропустите эту главу :D

Еще нужно добавить, что самолеты сейчас стали намного безопаснее, чем ранее. Говорят, что ПДД написаны кровью. То же самое можно сказать про конструкцию самолетов и множество правил, регламентирующих работу пилотов и диспетчеров. На протяжении всей книги после упоминания той или иной катастрофы можно встретить

«у лайнеров не было обязательной сейчас аппаратуры..», «вынуждены были допроектировать систему..», «теперь оснащены системами…» и т.д.

Юмор

Книга написана легким языком, описывается множество смешных моментов. Например, как пилоты написали на папке с документами «Как летать» крупными буквами и периодически листали ее, к шоку пассажиров )

Еще можно подцепить рецепт приготовления доширака в кофеварке.

А также узнать, вероятность чего выше:

• полного выхода из строя всех двигателей или предложения стюардессы почистить вам ботинки;
• слива топлива без необходимости или выброса из самолета мешков со 100-долларовыми купюрами;
• строительства десятков новых крупных аэропортов или заселения Венеры;
• успешной посадки самолета непрофессиональным пилотом или успешной пересадки органа непрофессиональным хирургом;
• гибели при путешествии автомобилем или самолетом (65-кратная разница!).

Читать полностью