12-го СЕНТЯБРЯ: Выходной, отдыхали. Побывали на госпитальном рынке, я купил урюк и дыни домой. Заходили в магазины. Мне повезло, я купил книгу о йогах «Махабхарата». Посетили ГУМ. Хлопчатобумажных маек нет в продаже. Когда мы ехали по Узбекистану, то обратили внимание на резкий запах. Видели, как самолеты опрыскивают поля с хлопком для скорейшего созревания коробочек.

В Средней Азии хлопчатник начали возделывать около двух тысяч лет назад. В Узбекистане ежегодно собирается более 5 миллионов тонн хлопка. Большая доля ручного труда на сборке, на полях много людей разных возрастов. Машины, к сожалению, не могут полностью заменить людей, и качество хлопка, который собирают машины более низкое: хлопок засорен и с надрывами. Длинноволокнистый хлопок собирают только вручную. Позднее хлопок назовут монокультурой, нанесшей ущерб здоровью нации и народному хозяйству Узбекистана.

13-го СЕНТЯБРЯ: Работали в гараже ЦК. Водители производили обслуживание автомобилей, меняли масло в двигателе и фильтрующие элементы. Обнаружили, что одного фильтрующего элемента в двигателе зачетного автомобиля вообще нет. Вероятно, его не поставили в цехе сборки легковых автомобилей при их замене после обкатки 1000 километров. Гараж ЦК новый, в гараже два автомобиля ЗИЛ-115, один ГАЗ-14, один ГАЗ-13, автомобили ГАЗ-24 белого цвета. Автомобили закреплены за каждым водителем, несмотря на то, что они работают через день. Пробег автомобилей ГАЗ-24 доходит до 400 тысяч километров. Осмотрели автомобили: на автомобиле ГАЗ-14 шасси 172 (пробег 2400 км) оборван передний трос стояночного тормоза и установлен с автомобиля ГАЗ-24.

14-15-го СЕНТЯБРЯ: Ездили на перевал Камчик, расположенный в 150 километрах от Ташкента. Высота перевала 2268 м. В первый день с нами ездил автомобиль ГАЗ-14 из гаража ЦК и сопровождающий автомобиль ГАИ. На подъеме наш автомобиль ГАЗ-14 заглох из-за возникновения паровых пробок. Отключили механический бензонасос и бензофильтр, расположенный прямо сзади электровентилятора. Он гонит поток горячего воздуха на бензофильтр. Перебоев в работе двигателя в дальнейшем не было. На спуске на зачетном автомобиле без дозирующих клапанов температура передних тормозов достигала 610⁰С, на нашем автомобиле – до 560⁰С.

16-го СЕНТЯБРЯ: Профилактика автомобилей. Вечером я обрабатывал результаты испытаний.

17-го СЕНТЯБРЯ: Выходной. Утром ездили на свадьбу. В 7-00 к гостинице подъехал микроавтобус РАФ, и мы, вдвоем с Борисовым поехали. Остальные не хотели вставать, хотя вечером уверяли, что поедут. С нами, кроме водителя, был парторг гаража. Заехали на окраину Ташкента. Старые кварталы. Света нет, еще темно, дорогу знают плохо. Однако появился ориентир: группа стариков поворачивает в переулок. Мы тоже сворачиваем и едем на огонек. На дороге стоит столб, на котором горит лампочка. Ворота во двор открыты, внутри много света. Хозяева встречают гостей. Нас провожают внутрь двора. Во дворе 6-8 рядов столов, накрытых фруктами. Людей мало. Приходят группами 4-6 человек, 15-20 минут посидят за столом, встают из-за стола, подходят к глухой стене, постоят 2-3 минуты, совершают ритуал и выходят. Женщин нет. Все окна дома по периметру выходят внутрь двора, одна стена, как я уже сказал, глухая. Нам принесли плов. На утренней свадьбе водку не пьют, однако, в качестве исключения, нам, как почетным гостям, принесли водку, налитую в заварном чайнике. Мы поздравили молодых, поблагодарили хозяев.

Днем экскурсия по городу. Проехали в микроавтобусе РАФ по городу с экскурсоводом из Интуриста. В Ташкенте проживает около 2 миллионов человек более 100 национальностей. Ташкент – горд современной архитектуры: новые памятники и памятные места, архитектурные памятники, музей, гостиницы и метро. В 1966 году в Ташкенте произошло землетрясение. Ташкент строила вся страна, не восстанавливала, а строила заново. Я тоже был в Ташкенте после землетрясения, поэтому могу сказать, что увидел другой город. Раньше это был 2-3 этажный город. Я работал на автомобиле ГАЗ-51 и, чтобы избежать паровых пробок, обвязывал бензонасос тряпкой, которую периодически поливал водой. Работали с утра до вечера, и, если выдавалась свободная минута, заезжали в ближайшую чайхану. Чайхана – это маленький оазис. В воспоминаниях остались фрукты, зеленый чай и сухое вино более 50 марок.

В Ташкенте 8 рынков, являющихся его достопримечательностью. Новый Ташкент. В 1958 году состоялся первый кинофестиваль стран Азии и Африки, позже международный фестиваль становится традиционным. Ташкент становится местом международных конференций, симпозиумов, встреч политических деятелей, работников науки и культуры.

…А в магазине нет колбасы, в продаже узбекское вино 3-5 марок, а также венгерское вино. До антиалкогольной кампании впереди еще 4 года.

В гостиницу горьковский летчик привез детали для ремонта двигателя автомобиля ГАЗ-3102, можно возвращаться.

18-го СЕНТЯБРЯ: Ташкент – Байрам-Али. Подъем в 5-00. Выезд в 6-00. Погода в Ташкенте испортилась: похолодало, последние два дня шел дождь. Ехать на автомобиле было не жарко. В 13-30 переправа через Амударью в Чарджоу. В 19-30 доехали до Байрам-Али. Стемнело. За день проехали 934 километра. Остановились у переезда, не знали, как проехать по нужному адресу. Водитель скорой помощи изъявил желание показать дорогу. На дороге нет освещения, едем под запрещающие знаки, по тротуару гуляют люди в халатах. Байрам-Али – известный в мире курорт. Лечат болезни почек, нефрит. Этому способствует сухой жаркий климат.

У одного из домов ворота открыты, оттуда яркий свет, у ворот стоит автомобиль ГАЗ-21 «универсал». Приехали, здесь живет знакомый Вячеслава Нефедова – Тофик Абальхазов, 45 лет. Семья: жена, мальчик и 3 девочки, старшая учится в 9-м классе, младшей – 3 года. Двор 30х30 метров два дома. Окна одного из них выходят на улицу, закрываются ставнями. Во дворе водопровод, хватило места и для двух автомобилей ГАЗ-14. Нас пригласили на веранду: 10х3 метра, цветной телевизор и японский транзистор, на стенах плакаты “Автоэкспорта”, на полу ковры. Принесли три стола, нас накормили ужином.

Тофик занимается ремонтом автомобилей, работает слесарем на станции технического обслуживания, берет частные заказы. Рассказывают, что во время свадьбы устраиваются гонки на автомобилях: кто первый приведет к дому невесты, правда при этом 1-2 автомобиля получают «небольшие» повреждения. Тофик покупает запасные части, кузовные детали к последним моделям автомобилей «ВАЗ». Кузовные детали могут храниться долго, поскольку не ржавеют. Жалуется на отсутствие нормалей и наждачной бумаги. За нормалями приезжает в Горький на свалку.

19-го СЕНТЯБРЯ: Байрам-Али – Ашхабад. Подъем в 7-00. Выезд в 8-00. Проехали 446 километров за 5-30. Средне-техническая скорость 116 километров в час. Это очень высокая скорость, фактически ехали со скоростью 130-140 километров в час, при расчете средне-технической скорости учитываются только остановки, даже кратковременные, а любое снижение скорости снижает среднюю величину.

В Ашхабаде заехали в отель «Ашхабад». Администратор не нашла нашей брони. Борисов перенервничал, залез в автомобиль, и его стукнул радикулит. Позвонили управляющему делами ЦК компартии Туркменистана и повезли больного в больницу 4-го управления Минздрава. Вынесли из больницы стул, усадили Борисова, и вместе со стулом отнесли в больницу. Затем поехали в гостиницу и устроились.

20-го СЕНТЯБРЯ: Я измерил тормозные колодки на обоих автомобилях, регулировал стояночный тормоз. Смотровой ямы свободной не было. Чтобы снять передний трос, я залез в автомобиль, одной рукой держался за проем передней двери, и Алексей Горожанин прихлопнул ее дверью, в результате сильный ушиб двух пальцев: они почернели. На автомобиле ГАЗ-3102 отремонтировали двигатель. Затем пошли на телеграф: я получил деньги по переводу для оплаты за паромную переправу нашего автомобиля ГАЗ-14, позвонил И. О. главного конструктора Александру Бутусову. Зашли на рынок, купили фруктов. В магазине я купил стихи Омара Хайяма «Рубаи.

Шаислам Шамухамедов писал, что в трудах советских исследователей неопровержимо доказаны исторические заслуги Омара Хайяма как ученого, сделавшего ряд важнейших открытий в области астрономии, математики, физики и других наук. Например, математические исследования Хайяма и теперь имеют определенную ценность и переведены на разные языки. О поэзии Омара Хайяма исследователи судят по-разному. Некоторые считают, что поэтическое творчество было для него просто забавой, которой он предавался в свободное от основных научных занятий время. И все же рубаи Хайяма, не зная ни времени, ни национальных границ, пережили века и дошли до наших дней [1].

Благоговейно чтят везде стихи корана,

Но как читают их? Не часто и не рьяно.

Тебя ж, сверкающий вдоль края кубка стих,

Читают вечером, и днем, и утром рано.

Запрет вина – закон, считающийся с тем,

Кем пьется, и когда, и много ли, и с кем.

Когда же соблюдены все эти оговорки,

Пить признак мудрости, а не порок совсем.

Нам жизнь навязана; ее водоворот

Ошеломляет нас, но миг один и вот

Уже пора уйти, не зная цели жизни,

Приход бессмысленный, бессмысленный уход!

О.Хайям

21-го СЕНТЯБРЯ: В гараже я осмотрел автомобиль ГАЗ-14 шасси 97. Постоянно горит лампочка стояночного тормоза, хотя стояночный тормоз растормаживается полностью. Обнаружил, что в секторе механизма отсутствует эпоксидная вставка, с которой контактирует подвижной контакт, и, таким образом размыкается цепь сигнальной лампочки стояночного тормоза. Рекомендовал поставить вкладыш из пластмассы.

На автомобиле ГАЗ-3102 надо обкатать двигатель, решили совместить приятное с полезным и поехали на экскурсию по Ашхабаду. Ашхабад – очень красивый город. Много современных домов, построенных в национальном стиле. Вдоль тротуаров желоба из бетона, по которым течет вода. Много скверов; также заливаются водой. Так что в жару – это благодатные места. Приятно удивило, что в Ташкенте и Ашхабаде памятники Пушкину, установленные до революции. Население в Ашхабаде более 300 тысяч человек. В городе ковровая фирма, завод нефтяного оборудования. Четыре театра, 18 высших и специальных средне-технических учебных заведений, более 50 образовательных школ.

Заехали в местечко Ков-Ата. Спустились в бахарденское подземное озеро, расположенное в большой пещере 250х25 метров. Спуск вниз на 70 метров. Вода содержит сероводород, калий, магний, всего 27 элементов. Температура воды 33-37⁰С, помогает лечить кожные заболевания. Следующая остановка в поселке Фирюза, место отдыха в горах. Здесь расположены пионерские лагеря, дома отдыха и правительственные дачи. Зашли в парк, полюбовались огромным деревом Чинар: семь стволов, как семь братьев. Температура в поселке на 4-5⁰С ниже, чем в Ашхабаде, климат мягче.

22-го СЕНТЯБРЯ: Выходной. Я обрабатывал результаты испытаний. Выписали из больницы Борисова, привезли его в гостиницу.

23-го СЕНТЯБРЯ: Ашхабад-Красноводск. Подъем в 3-00. Выезд в 3-50. Проехали 582 километра за 6-40. Хотели успеть на дневной паром. В пустыне сильный ветер, дорогу задувало песком, и была плохая видимость.

В Красноводске заправили автомобили бензином, взяли на посту ГАИ справку о регистрации автомобилей после переправы автомобилей из Баку в Красноводск, после чего купили билеты на паром. Пообедали в Красноводске. В 16-00 стали грузиться на паром. Плыли с комфортом.

24-го СЕНТЯБРЯ: В 4-00 приплыли в Баку. В этот день встречали Леонида Брежнева, поэтому мы хотели успеть выехать их города. В море наблюдали, как к морскому вокзалу буксировали нефтяную вышку для глубинного бурения, специально для показа. Возникает риторический вопрос: «Во что нам обходятся такие показы?» На улицах, на площадях стоят самосвалы «КамАЗ», два кузова опрокинуты и в них огромные плакаты. Во время движения гостя КамАЗы перегородят все боковые улицы и переулки. В темноте выехали из Баку: проехали много развилок, но на этот раз удачно, ни разу не ошиблись. В 12-00 были в Тбилиси. Проехали 583 километра за 8 часов.

25-го СЕНТЯБРЯ: Профилактика автомобилей, я измерял тормозные колодки на обоих автомобилях и регулировал задние тормоза. Экскурсия по Тбилиси. Поднялись на фуникулере на гору святого Магомета. Красивый вид на Тбилиси. Город раскинулся вдоль реки Кура. Весь в дыму, сплошной поток автомобилей, особенно на набережной, днем и вечером. Надеялся увидеть памятник Сталину, однако остался один постамент. Зашли в церковь, почти в центре города, и посмотрели венчание молодых. Риторический вопрос: Сообщают ли о свершении религиозного обряда по месту работы?» Зашли в ГУМ: обуви нет, джемпера стоят 90-150 рублей, но не из шерсти, а из мохера. Хотели купить сахару, но оказалось, что сахар, как и мясо, и масло продаются по талонам.

26-го СЕНТЯБРЯ: Тбилиси-Сочи. Встали в 5-00, выехали в 6-00. В 7-00 заехали в Гори. Увидели музей Сталина, большое двухэтажное здание. Рядом домик, где он родился и провел детство. Домик находится под крышей с колоннами. К сожалению, музей был еще закрыт, и мы не стали дожидаться его открытия. По горным дорогам проехали меньше 100 километров, затем Колхидская низменность. В Сочи приехали в 16-40, остановились в кемпинге «Малый Ахун» почти бесплатно: один рубль за сутки. Проехали 594 километра за 10 часов.

27-го СЕНТЯБРЯ: Заехали в гараж, филиал гаража особого назначения (ГОН). Я осмотрел автомобиль ГАЗ-14, тормозная система которого была переоборудована под метрические скобы (первоначально фирма «Гирлинг» Англия поставляла на передние тормоза скобы с дюймовой резьбой). Обнаружил запотевание задних тормозных шлангов и шлангов к бачкам главного цилиндра: капельки жидкости покрыли наружную поверхность шлангов. Зачетный автомобиль поехал на станцию технического обслуживания, а мы позавтракали в Мацесте и поехали на гору Ахун. Ждали внизу, но оказалось, что зачетный автомобиль не стал нас дожидаться и поднялся в одиночку. В 11-00 стали вместе подниматься на Ахун, протяженность подъема 13 километров. Подъем преодолели хорошо. Спускались в одиночку, чтобы уравнять количество спусков. Температура тормозов поднялась до 600⁰С. Затем снова поднялись и спускались вместе. После спуска обнаружили, что гайки правого переднего колеса отвернуты. Гайки раздавили отверстия в диске колеса, а затем стали отворачиваться. Поставили запасное колесо. Заехали в Сочи, я дал телеграмму в Горький о продлении командировки.

28-го СЕНТЯБРЯ: Выходной. Погода неважная, с утра было пасмурно. Хотели ехать в Сочи, но не дождались автобуса. В 12 съездили покушать на Мацесту, затем играли в бильярд.

29-го СЕНТЯБРЯ: Сочи-Ростов. Подъем в 7, выехали в 9. Перед выездом Борисова возили к врачу. Погода испортилась, пошел дождь. Проехали 581 километр за 10 часов. Заехали в обком, затем в гостиницу “Ростов”. Борисова не устроили по военному билету, и он поехал спать в гараж.

30-го СЕНТЯБРЯ: Ростов-Москва. Подъем в 5, выезд в 6-50. Долго ждали дежурную машину из гаража, приехал на автомобиле за рулем Борисов. Проехали 1256 километров за 18 часов. Проблема заправки автомобилей бензином: последний день квартала и сплошные очереди на бензоколонках. Нужной марки бензина нет: заправились только на 5-ой бензоколонке. В 0-30 часов приехали в Москву. Не верилось, что почти дома. На станции были в 1-00 следующего дня.