«Причиной человеческих несчастий являются ложные представления».
Фредерик Бастиа, французский либеральный экономист, сторонник свободной торговли, написал книгу «Экономические софизмы», в которой, словами нынешнего века, стебется над своими современниками — французскими экономистами середины 19-го века.
Бегло прочел эту книгу, и запомнилась она мне примерами, которые столь актуальны и в нынешнее время. Чем вот занимаются люди, когда работу работают? Они устраняют препятствия на пути других людей.
«Голод, жажда, болезнь, жар, холод — все это препятствия, которыми усеян его путь. Живя вне общества, он должен был бы преодолевать их охотой, рыбной ловлей, земледелием, прядением, ткачеством, постройкой жилищ, и ясно, что для него было бы выгоднее, если бы эти препятствия или существовали в меньше степени, или не существовали вовсе. В обществе же человек не борется лично с каждым из этих препятствий, это делают за него другие; в обмен на такую услугу он принимает на себя труд удалять какое-нибудь одно из препятствий, которыми окружены его ближние».
Подумайте, кстати, какое препятствие устраняете вы?
И тут возникает конфликт интересов. Устраняющему препятствие выгодно препятствие. Что делали бы врачи, если бы не было болезней? Пожарники без пожаров? Оперативники без маньяков, нотариусы без разводов?.. Бессознательно им было бы выгодно создавать и укреплять эти препятствия. А умножать препятствия — это стимулировать экономику.
И как бы абсурдно и глупо это ни было (а это глупо), многие чиновники до сих пор придерживаются такой логики. В то время как выдающиеся умы ищут способы улучшить жизнь человечества, группы людей собираются в кабинетах и придумывают законы, как бы эту жизнь ухудшить.
Фредерик Бастиа приводит в качестве иллюстрации такой пример. Адаптирую его на наш лад. Две страны, Россия и Китай, торгуют друг с другом, транспортировка товаров из одной страны в другую требует усилий. Представьте, что между странами нет дорог, только леса, болота, горы, реки. Доставка товаров будет сложной: нужно преодолевать ПРЕПЯТСТВИЯ (леса, болота), и этот труд будет включен в стоимость перевозимых товаров. Со временем страны договариваются и строят дороги, железнодорожные ветки, открывают Северный морской путь. Стоимость доставки падает, товары становятся дешевыми, неприлично дешевыми.
АвтоВАЗ не вывозит конкуренции с Tiggo Pro. Кстати, идея на миллионы для АвтоВАЗа: поменяйте эмблему. Все равно уже не отличить один автомобиль от другого, его выдает только шильдик. Сделайте лого модным, стильным, дорогим, вложитесь в разработку, и продажи возрастут! Дело все в этом самом шильдике...
Миллионы наших сограждан устремляются на «Алиэкспресс» — экспресс в мире торговли. Это приводит к тому, что аналогичные товары, производимые в нашей стране, начинают испытывать давление конкуренции. Тут вмешивается государство и вводит пошлины, налоги, Mail.ru ухудшает (!!!), портит русскую версию сайта «Алиэкспресс», создает ПРЕПЯТСТВИЯ на пути торговли. Типа выравнивает конкуренцию.
Вопрос в этой ситуации от Фредерика Бастиа: «Зачем вы тогда улучшали дороги? Если потом поставили на них людей (таможенников), которые тормозят процесс?» По вашей логике конкурентного процесса нужно было оставить леса и болота.
И если вам такие рассуждения кажутся надуманными, то Фредерик Бастиа приводит примеры своего времени, как чиновники рассуждали о том, нужно ли строить железные дороги или расчищать русла рек. Ведь тогда стоимость доставки снизится и товары других городов и стран начнут конкурировать с внутренними.
Сотни лет идут, а многие экономически заблуждения так и держатся. Фредерик Бастиа в книге «Экономические софизмы» их развенчивает. Дает нам уроки. Книга будет интересна тем, кто интересуется вопросами истории экономики.