Цитаты из книг автора «Эшли Вэнс»

Жизнь Маска, по мнению Райли, превратилась в шекспировскую трагедию. Иногда Маск делился с ней своими проблемами, иногда замыкался и уходил в себя. Погрузившись в заботы, он почти не ел и сильно похудел, под глазами появились мешки. Он стал похож на изможденного марафонца, пришедшего к финишу из последних сил. «Это был ходячий скелет, – вспоминает Райли. – Временами мне казалось, что у него просто не выдержит сердце». По ночам Маска мучили кошмары, от которых он кричал во сне. Не имея другого выхода, Маск начал занимать сотни тысяч долларов. Он уже давно перестал курсировать на личном самолете между Лос-Анджелесом и Кремниевой долиной, осев на Юго-Западе. На содержание Tesla уходило около 4 млн долларов в месяц, Маск был вынужден обратиться за помощью к друзьям, чтобы хотя бы выплачивать зарплату сотрудникам, пока он ведет переговоры с инвесторами. Он обращался ко всем, кто только мог одолжить ему денег. Билл Ли инвестировал в Tesla 2 млн долларов, Сергей Брин – 500 тысяч. «Ряд сотрудников Tesla даже выписали чеки, чтобы поддержать компанию, – рассказывал Диармайд О’Коннел

Критика во многом была заслуженной. Однако Маск считал, что стал излюбленной мишенью для нападок в кризисном 2008 году из-за всеобщей ненависти к банкирам и богачам. «На меня сыпались удары со всех сторон, – говорит Маск. – Многие радовались моим неудачам, которых хватало в самых разных сферах. Джастин изматывала меня своими статьями. Постоянно появлялись негативные публикации о Tesla, о провале третьего пуска SpaceX. Я не мог избавиться от мрачных мыслей, что всё в жизни идет не так… Я чувствовал себя отвратительно. Я уже не верил, что смогу со всем этим справиться. Я думал, что все мои усилия обречены».

Однажды вышло сразу 50 статей о том, как умрет Tesla».

Пресса уже что-то прознала о финансовых затруднениях Маска. Веб-сайт «Вся правда об автомобилях»[21] в мае 2008 года начал серию публикаций «Tesla: у постели умирающего»[22]

Наконец, через девять минут полета, отделилась вторая ступень, и Falcon 1 вышел на расчетную орбиту, став первым в истории частным космическим аппаратом, которому это удалось. Потребовалось шесть лет – примерно в четыре с половиной раза больше, чем когда-то планировал

Сотрудники компании в течение шести недель работали в две смены без выходных в условиях постоянного стресса. На кону стояли их профессиональная гордость, их мечты и надежды.

Он сказал: „Послушайте, мы это сделаем. Всё будет хорошо. Без паники“, – вспоминает Сингх. – Это сразу же подействовало

На эти компании я потрачу всё, что у меня есть, до последнего доллара. Если нам придется переехать в подвал к родителям Джастин, мы переедем“».

ожидании следующего запуска Falcon 1. Оба предприятия поглощали деньги Маска, как черные дыры. Он начал распродавать свои уникальные вещи, вроде гоночного болида McLaren, чтобы получить наличность. Он сам контролировал все расходы в обеих компаниях, приучая людей к экономии. Правда, это никогда не касалось оплаты их труда. Такая прижимистость на производстве была непривычной для тех сотрудников SpaceX, кто раньше работал в традиционных аэрокосмических компаниях, имевших колоссальные государственные контракты

Маск затевал эти два рискованных предприятия, имея почти 200 млн долларов, и вот уже больше половины всех денег были потрачены без видимого результата. И звезда Маска, не успев взойти, стала меркнуть.