Цитаты из книг автора «Юджин Роган»

Имея возможность своими глазами наблюдать плоды европейского прогресса, он стал ярым сторонником реформ танзимата, убежденным в необходимости использовать европейский опыт и технологии, чтобы позволить мусульманским государствам полностью реализовать свой потенциал.

Хайр ад-Дин был последним мамлюком в истории, которому удалось подняться от положения раба до вершин политической власти.

Ирония была в том, что все эти усилия по развитию и модернизации предпринимались для обеспечения независимости Египта от османского и европейского влияния. Но с каждой новой концессией зависимость египетского правительства от европейцев усиливалась.

посреди Нила воздвигли великолепный дворец (который после банкротства египетского правительства стал гостиницей). Улицы вымостили и оборудовали газовым освещением. Ландшафтные архитекторы превратили болота и озера, такие как озеро Эзбекия, образовавшиеся из-за смещения русла Нила на запад, в общественные парки с кафе и променадами. Были построены Нацио­нальный театр и Оперный театр19. Специально к открытию последнего итальянскому композитору Верди заказали оперу на египетскую тему, но он слишком долго работал над «Аидой», поэтому первой постановкой стала «Риголетто». Строительный бум достиг кульминации накануне визита французской императрицы Евгении на торжества по случаю открытия Суэцкого канала в ноябре 1869 года.

Став хедивом, Исмаил решил переделать Каир в европейский столичный город по образцу Парижа. С прицелом на будущую церемонию открытия Суэцкого канала, запланированную на 1869 год, он развернул масштабное строительство. Между Старым Каиром и берегом Нила появились современные кварталы с европейскими зданиями и широкими, прямыми улицами. Через Нил был построен новый мост, а на острове

Главной статьей египетского экспорта был длинноволокнистый хлопок, который высоко ценился европейскими ткачами

англичане выступили против обязательства Египта предоставить бесплатную рабочую силу для рытья канала, приравняв это к использованию рабского труда, и потребовали отменить условия соглашения, которые давали Всеобщей компании Суэцкого канала право на застройку обоих берегов для их заселения. Египетское правительство слишком зависело от хороших отношений с Британией, чтобы проигнорировать ее возражения, поэтому сообщило Компании Суэцкого канала, что желает пересмотреть некоторые ключевые условия первоначальной концессии 1856 года. Чтобы противостоять давлению британцев, французская компания обратилась к своему правительству.

перспектива того, что такой стратегический водный путь будет находиться под контролем французской компании, была совершенно неприемлема для британцев.

Аббас-паша (правил в 1848–1854 гг.) положил этому начало, предоставив британской компании концессию на строительство железной дороги между Александрией и Каиром

В XIX веке локомотивом модернизации в османском мире был Египет. Мухаммад Али активно инвестировал в промышленность и технологии, но все его проекты были сосредоточены в военной сфере. Его преемники с таким же рвением взялись за гражданскую инфраструкту