Цитаты из книг автора «В. Ушаков»

1. ат – коэффициент технической готовности подвижного состава; 2. у – коэффициент использования грузоподъёмности; 3. Q – объём перевозок (в тоннах); Технико-эксплутационные показатели использования подвижного состава в транспортном процессе можно разделить на две группы. К первой группе относятся показатели, характеризующие степень использования подвижного состава: коэффициенты технической готовности, выпуска и использования подвижного состава; коэффициенты использования грузоподъёмности и пробега, среднее расстояние ездки с грузом и среднее расстояние перевозки; время простоя под погрузкой – разгрузкой, время в наряде; техническую и эксплуатационную скорости. Вторая группа характеризует результативность работы подвижного состава: количество ездок, общее расстояние перевозки и пробег с грузом, объём перевозок и транспортную работу.

Осуществление взаимодействия, координация и контроль деятельности всех служб и подразделений (коммерческой, экономической, технической, финансовой) определяется в Организационном плане АТО.

При анализе транспортного рынка к обязательным параметрам автомобилей АТО, состоящих на балансе, относятся: тип автомобиля и его двигателя, собственная масса и грузоподъемность, количество колес и размерность шин.

внутригородские, пригородные, междугородные и международные грузовые перевозки.

Сегментация транспортного рынка – разделение транспортного рынка на рыночные сегменты, к которым необходимо прилагать разные маркетинговые усилия. Сегмент транспортного рынка – это группа пользователей транспорта, характеризующаяся однотипной реакцией на предлагаемые транспортные услуги и набор маркетинговых стимулов. Сегментация рынка позволяет лучше выявлять конкретные запросы (нужды) пользователей, оптимизировать затраты транспорта и сконцентрировать его ресурсы на наиболее выгодных направлениях их использования. Основными критериями сегментации транспортного рынка являются виды перевозок (грузовые, пассажирские), виды сообщений, род груза и подвижного состава, условия и качество транспортного обслуживания. В ряде случаев сегментация осуществляется по территориальному (географическому) признаку перевозок. В маркетинге пассажирских перевозок, кроме того, учитываются демографические, социально-экономические, психологические и другие признаки сегментации. Выбранные сегменты должны иметь четкий набор отличающихся условий перевозок, быть достаточно существенными по объему перевозок, доступными для эффективной маркетинговой деятельности и использоваться в течение длительного времени. При проведении сегментации транспортного рынка в зависимости от расстояния выделяют

Как правило, основными критериями при выборе перевозчика потенциальными клиентами (грузоотправителями) являются: – стоимость перевозки (общие затраты на перевозку с учетом транспортных тарифов); – скорость перевозки (общее время в пути: от начального пункта отправления до конечного пункта назначения); – надежность перевозки (доставка груза в целости и сохранности в указанное время и место).

Резюме – раздел бизнес-плана, в нем кратко отражается суть проекта. Резюме должно содержать: цель и назначение проекта; краткое описание компании; краткое изложение наиболее привлекательных моментов из всех остальных разделов с акцентом на положительные аспекты предлагаемой бизнес-идеи; объем привлекаемых инвестиций и/или кредитных ресурсов; основные финансовые показатели, характеризующие эффективность проекта; предполагаемый срок и порядок возврата заемных средств; номера и даты получения патентов и сертификатов; факты, подтверждающие надежность деятельности предприятия, юридические и экономические гарантии.

В общем бизнес план состоит из следующих разделов: – Резюме – краткое содержание всего документа. – Цели и задачи – анализ, который показывает возможности рынка. Описываются цели разработанного проекта и задачи, при помощи которых они будут достигнуты. – Анализ ситуации на рынке – проводится оценка конкурентов. – Производственный план – процессы производства, необходимые для этого технологии, сырье, работники, посредники. – Маркетинговый план – изучение уровня цен и рентабельности продаж, потребностей покупателей. Просчитываются и анализируются затраты. Раздел является основным разделом бизнес плана. – Организационный план – описывает процесс организации управления. Приводится схема структуры предприятия, примеры возможного штатного расписания. Просчитываются затраты на оплату труда и повышения квалификации кадров. – Финансовый план – обобщает предыдущие части и подает данные в стоимостном выражении. Описываются возможные источники получения средств.

Функционально-стоимостной анализ (ФСА, Activity Based Costing, АВС) – метод определения стоимости и других характеристик изделий, услуг и потребителей, использующих в качестве основы функции и ресурсы, задействованные в производстве, маркетинге, продаже, доставке, технической поддержке, оказании услуг, обслуживании клиентов, а также обеспечении качества.

Балансовый способ служит для отражения соотношений (пропорций) двух групп взаимосвязанных и уравновешенных экономических показателей, итоги которых должны быть тождественны. Этот метод широко используется в практике бухгалтерского учета и планирования, но определенную роль он играет и в экономическом анализе. Он широко используется при анализе обеспеченности предприятия трудовыми, финансовыми ресурсами, сырьем, топливом, материалами, основными средствами производства и т. д. а также при анализе полноты их использования. Определяя, например, обеспеченность предприятия трудовыми ресурсами, составляют баланс, в котором с одной стороны показывается потребность в ресурсах, а с другой – фактическое их наличие. Для определения платежеспособности предприятия составляется платежный баланс, в котором соотносятся денежные средства и обязательства. Как вспомогательное средство балансовый метод используется для проверки исходных данных, на основе которых проводится анализ, также он используется для проверки правильности расчетов. В том числе он используется для проверки правильности выводов в факторном анализе, так как сумма влияния отдельных факторов должна соответствовать величине общего прироста результативного показателя. Если такое тождество отсутствует, то это свидетельствует о неполном учет факторов или об ошибках в расчетах. В некоторых случаях балансовый способ может быть использован для определения величины влияния отдельных факторов на прирост результативного показателя. Например, когда из трех факторов известно влияние двух, то влияние третьего можно определить, отняв от общего прироста результативного признака сумму влияния первых двух факторов. Балансовый способ анализа деятельности автотранспортной организации называется сальдовым и может использоваться в качестве основного или вспомогательного. Следовательно, правильный вариант – 3.