Цитаты из книг автора «В. Ушаков»

Расчет потребности в топливе, план по труду и кадрам, планирование себестоимости перевозок включается в План производства транспортных услуг бизнес-плана.

Для определенного автомобиля за любой отрезок работы коэффициенты использования грузоподъемности динамический и статический могут быть равны (ус = уд) только в двух случаях: за каждую ездку перевозится постоянное количество груза или когда все ездки совершаются на одно и то же расстояние: qф = соnst, lег = соnst.

Коэффициент динамического использования грузоподъемности определяется отношением количества фактически выполненных тонна-километров к количеству тонна-километров, которые могли быть выполнены при полном использовании грузоподъемности подвижного состава. За одну ездку γд = qф Ler / q Ler = qф/ q где: γд – коэффициент динамического использования грузоподъемности; qф– количество фактически перевезенного груза за ездку, т; Ler – длина ездки с грузом, км; q – номинальная грузоподъемность автомобиля, т.

Коэффициент статического использования грузоподъемности определяется отношением количества фактически перевезенного груза к количеству груза, которое могло быть перевезено. За одну ездку с грузом статический коэффициент использования грузоподъемности γс = qф / q где: γс – статический коэффициент использования грузоподъемности; qф – количество фактически перевезенного груза за ездку, т; q – номинальная грузоподъемность подвижного состава, т.

Показателем, характеризующим выпуск подвижного состава на линию, является коэффициент выпуска – αв, представляющий собой отношение количества дней работы подвижного состава к календарному, возможному количеству дней пребывания его в автотранспортном предприятии за данный период, с учетом выходных и праздничных дней. Условия и режим работы обслуживаемой клиентуры напрямую влияет на количество дней работы подвижного состава. αв=АДсэ/АДс=АДсэ/ (АДсэ+ АДср+ АДсп) где: αв – коэффициент выпуска; АДсп – автомобиле-дни нормированного простоя (количество выходных и праздничных дней, в которые подвижной состав не работает). На коэффициент выпуска влияет коэффициент технической готовности.

где: αт – коэффициент технической готовности; АДсгэ – количество автомобиле-дней в готовом к эксплуатации состоянии; АДср – количество автомобиле-дней в ремонте и ожидании ремонта; АДС – количество инвентарных автомобиле-дней.

Показатель, характеризующий готовность подвижного состава выполнять перевозки – коэффициент технической готовности подвижного состава (αт): отношение количества автомобиле-дней нахождения подвижного состава в технически исправном состоянии к общему количеству автомобиле-дней: αт = АДсгэ/ АДС = АДсгэ / (АДсгэ + АДср)

Дп – дни в простое в готовом к эксплуатации состоянии (выходные и праздничные дни, простой по бездорожью, простой из-за отсутствия водителей, работы и т. д.); Др – дни в ремонте и ожидания ремонта. Для определения количественных показателей работы не одного автомобиля, а всего парка применяют показатель «автомобиле-дни» (АД), представляющий собой сумму всех дней нахождения подвижного состава в данном состоянии. Например, для определения автомобиле-дней простоя в ремонте и ожидании ремонта необходимо сложить количество дней каждого автомобиля в ремонте и ожидании ремонта за определенный период времени: АДср = Др1 + Др2 + … + Дрп где Др1, Др2, Дрn – количество дней простоя в ремонте и ожидании ремонта первого автомобиля, второго и т. д.

При планировании и учете работы подвижного состава различают списочный (инвентарный) и рабочий (ходовой) парки. Парк подвижного состава – все транспортные средства (автомобили, тягачи, прицепы и т. д.) автотранспортного предприятия. Списочный (инвентарный) парк подвижного состава – подвижной состав, числящийся на балансе автотранспортного предприятия и занесенный в инвентарные книги. Рабочий (ходовой) парк подвижного состава – исправный, годный к эксплуатации парк автомобилей (тягачей и прицепов), которым можно осуществлять перевозки. Ас = Асгэ + Аср где Ас – списочный парк подвижного состава; Асгэ — рабочий парк подвижного состава в готовом к эксплуатации состоянии; Аср – парк подвижного состава, требующий ремонта или находящийся в ремонте. В свою очередь, Асгэ = Асэ + Асп где Асэ – рабочий парк, находящийся в эксплуатации; Асп – рабочий парк подвижного состава, находящийся в простое в готовом к эксплуатации состоянии. Каждая единица подвижного состава из общего числа Дк календарных дней может находиться соответственно: Ди = Дэ + Дп + Др где Дэ — дни в эксплуатации;

Показатели, характеризующие степень использования подвижного состава: коэффициенты технической готовности, выпуска и использования подвижного состава; коэффициенты использования грузоподъёмности и пробега, среднее расстояние ездки с грузом и среднее расстояние перевозки; время простоя под погрузкой – разгрузкой, время в наряде; техническую и эксплуатационную скорости. К показателям, характеризующим результативность работы подвижного состава относятся: количество ездок, общее расстояние перевозки и пробег с грузом, объём перевозок и транспортную работу. Производительность грузового автомобиля измеряется количеством тонно-километров (тонн) в среднем на 1т грузоподъёмности.