23 мая мятежники спустили адмиральский флаг на корабле «Сэндвич»», который был флагманом адмирала Бакнера, и подняли вместо него красный флаг мятежа. Более того, они обязали все корабли, стоявшие вблизи Ширнесса, спуститься к Норе, где они сосредоточили свои силы. Среди этих кораблей был фрегат «Сан-Лоренцо», который был оснащен для перевозки принцессы Вюртембергской в Германию. Однако его команда была лояльна к мятежникам, и, хотя фрегату мятежниками было приказано находиться под кормой «Сэндвича», его капитан, сэр Гарри Нил, нашел способ через несколько дней беспрепятственно доставить фрегат в Харвич.

24 мая мятежникам снова было предложено условное помилование, но Ричард Паркер категорически отказался от этих условий. Примерно до этого времени делегаты и члены мятежного комитета имели обыкновение ежедневно высаживаться в Ширнессе, проводить собрания и шествовать по улицам с флагами и музыкой; но прибытие с войсками адмирала Кейта и генерала Чарльза Грея, которым было поручено обеспечить соблюдение порядка, положило конец этим действиям, и с тех пор мятежники посещали берег на только свой страх и риск.

26 мая адмирал Дункан, которому было приказано наблюдать за голландским побережьем, сумел выйти в море со всей своей эскадрой, за исключением «Монтегю» (74) и «Нассау» (64), которые отказались плыть под предлогом того, что их экипажам в это время выплачивалось жалованье, и «этот процесс не мог быть прерван». Дурной пример вскоре распространился; и к 31 мая адмирала покинули все корабли, кроме флагманского «Венерэбла» (74) и «Адаманта» (50). Вскоре мятеж вспыхнул и на «Венерэбле», но Дункан подавил его, в основном личной демонстрацией решимости; и он сумел сохранить свою позицию, пока не получил подкрепление.

27 мая несколько делегатов отправились вверх по Темзе, чтобы поднять мятеж среди экипажей некоторых кораблей, стоявших в Лонг-Риче. Ниже Тилбери они были обстреляны с берега, и, высадившись в Грейвсенде, были арестованы жителями; но им удалось вернуть себе свободу и склонить на свою сторону экипаж «Ланкастера» (64).

Те же члены Совета Адмиралтейства, которые отправились в Портсмут, чтобы разобраться с мятежниками, теперь отправились в Ширнесс и 27 мая встретились с делегатами в доме комиссара Фрэнсиса Хартвелла, где тщетно пытались образумить их. Единственным результатом было то, что мятежники стали более агрессивными и наглыми, чем когда-либо; после чего их светлости вернулись в Лондон, объявив, что никаких дальнейших уступок ожидать не приходится. Из откровений господина Моро де Жонна и других французов довольно ясно, что лидеры мятежников или некоторые из них к тому времени были в контакте с врагами своей страны и разработали проекты переправы кораблей флота через Ла-Манш, хотя Паркер решительно отрицал любые предположения такого рода; но основная масса моряков возмутилась при мысли о столь предательском поступке.

Однако положение мятежников стало отчаянным. Надежды на успех не было; наказание было почти неизбежным; и бегство, с кораблями или без них, казалось, обещало единственный шанс на спасение. Поэтому в целом удивительно, что флот не дезертировал. Вместо того чтобы бежать, делегаты попытались заставить Лондон поддержать их требования. Они поставили на якорях «Стандарт» (64), «Бриллиант» (28), «Инспектор» (16) и «Свон» (16), поперек Темзы, чтобы заблокировать движение, и не позволяли ни одному судну проходить мимо них без приказа, подписанного Ричардом Паркером, а затем разрешили это только угольщикам и нескольким небольшим судам. Тем временем, сообщение с берегом было прервано, и мятежники стали пиратами, подкрепляясь провизией и водой с торговых судов, которые они задерживали, а также угоняя овец с острова Грейн и разграбив судно снабжения «Грампус», которое было снаряжено для отправки в Вест-Индию. Тем не менее, они не забыли дать салют 4 июня, в годовщину дня рождения короля, хотя они все еще держали красный флаг развевающимся на грот-стеньге «Сэндвича».

90-пушечный линейный корабль «Сэндвич». Рисунок неизвестного художника конца XVIII века

6 июня, когда к мятежникам присоединились последние из дезертировавших судов флота адмирала Дункана. Их эскадра состояла из двенадцати линейных кораблей, двух 50-пушечных кораблей *, шести фрегатов и шести более мелких судов.** Этот день решил судьбу мятежа.

* В течение длительного времени, после того, как 50-пушечные корабли в 1756 году были исключены из класса линейных кораблей, они так и не были официально включены в класс фрегатов, оставаясь «промежуточным классом» – А.С.

** «Сэндвич» (90); «Монтегю» (74); «Агамемнон» (64); «Ардент» (64); «Инфлексибл» (64); «Монмут» (64); «Директор» (64); «Нассау» (64); «Рипалс» (64); «Белликью» (64); «Стандарт» (64); «Лайон (64); «Леопард» (50); «Айсис» (50); «Терпсихора» (32); «Айрис» (32); «Бриллиант (28); «Вестал» (28); «Прозерпин» (28); «Чемпион» (20); «Пайладес» (16); «Инспектор» (16); «Свон» (16); «Комет» (14) – брандер; «Грампус» (20) – военный транспорт;; «Серапис» (20) – военный транспорт.

6 июня были спешно внесены, приняты и одобрены два парламентских акта. Один был «для лучшего предотвращения и наказания попыток соблазнить лиц, служащих в войсках Его Величества на море или на суше, от их долга и верности или склонить их к мятежу или неповиновению»; а другой был «для более эффективного ограничения сношений с экипажами некото-рых кораблей Его Величества, ныне находящихся в состоянии мятежа и восстания, и для эффективного подавления такого мятежа и восстания».

Во исполнение намерения властей подавить любой ценой вспышку мятежей, по обеим берегам Темзы были возведены новые батареи; буи в ее устье были сняты; в разных точках были подготовлены печи для нагрева ядер. «Нептун» (98) коммодора Эразмуса Гауэра, «Ланкастер» (64), «Эджинкорт» (64) и несколько канонерских лодок, которые стояли около Грейвсенда, получили приказ спуститься вниз по реке и атаковать мятежников. Мятежники, чувствуя, что конец приближается, начали переговоры через графа Нортеска, капитана линейного корабля «Монмут»; но все еще изображали стойкость и непоколебимость. Их предложения были отвергнуты; и подготовка к их подавлению силой оружия была почти завершена, когда 9 июня стало очевидно, что восстание вот-вот выдохнется. В тот день «Рипалс» и «Леопард» ускользнули из эскадры мятежников; последний поднялся по Темзе, но первый, к сожалению, сел на мель и был обстрелян «Монмутом» и «Директором». Следующей ночью «Ардент» также покинул строй мятежных кораблей, хотя и он был обстрелян «Монмутом». И на нем, и на «Рипалсе» несколько человек получили ранения.

10 июня несколько кораблей спустили красный флаг, и речное движение было возобновлено. 12 июня другие корабли выразили желание подчиниться правительству; и к вечеру того дня у мятежников осталось всего семь кораблей. Рано утром 13 июня «Агамемнон», «Стандарт», «Нассау», «Айрис» и «Вестал», после того как на большинстве из них произошли кровавые бои между сторонниками и противниками мятежа, укрылись либо на Темзе, либо под пушками Ширнесса; и позднее в тот же день основная масса мятежников, включая даже команду «Сэндвича», объявила о своей склонности подчиниться, если будет предоставлено всеобщее помилование.

Утром 14 июня «Сэндвич» попал под обстрел форта Ширнесс, и вице-адмирал Бакнер, отправив на его борт шлюпку, полную солдат, добился ареста Ричарда Паркера и человека по имени Дэвис, который был его флаг-капитаном, а также около тридцати других зачинщиков мятежа. Один из них, по имени Уоллес, чтобы избежать ареста, покончил с собой. Паркера 22 июня на борту «Сэндвича» судил военный трибунал. Суд продолжался несколько дней и закончился приговором к смертной казни. Он был казнен 29 июня на борту «Сэндвича», признав справедливость приговора. Затем судили других мятежников. Многие были казнены; несколько человек были подвергнуты порке; некоторые были заключены в тюрьму в Маршалси; и некоторое количество заключенных оставалось под стражей на борту «Игла» – плавучей тюрьмы в Медуэе, а позже по просьбе адмирала Дункана король соизволил их помиловать.

Однако с крахом большого восстания в Норе мятежи не прекратились. Были и другие восстания: на «Помпее» (80), «Ройал Соверене» (100), «Сатурне» (74), «Марсе» (74), «Марльборо» (74), «Бедфорде» (74), «Арденте» (64), «Грампусе» (военном транспорте), «Фениксе» (36), «Калипсо» (16) и других кораблях. В течение всего лета 1797 года военно-полевые суды заседали, чтобы судить преступников, многие из которых были приговорены к смерти или к порке, столь суровой, что едва ли она была предпочтительнее. В июле в Средиземном море произошел особенно упорный мятеж на борту «Сент Джорджа» (98). Восстание было подавлено личной храбростью и твердостью капитана Шульдхэма Пирда, и мятежники были наказаны с особой суровостью.

Некоторое время спустя мятежи стали обычным прискорбным явлением на флоте, но они никогда больше не достигали того размаха, как в 1797 году. 18 сентября 1798 года девятнадцать моряков «Дефенса» были приговорены к смертной казни, а шесть – к порке и тюремному заключению, а 9 октября того же года восемь моряков «Глории» были приговорены к смертной казни, двое – к ста ударам плетью каждый, к вычету всего жалованья и к двенадцати месяцам одиночного заключения, а один – к двумстам ударам плетью, штрафу и тюремному заключению. В марте 1800 года «Даная» (32) капитана Проби, была захвачена своей командой во время блокады Бреста и дезертировала в этот порт; но мятежники, к их немалому удивлению, были заключены в тюрьму французами, в то время как с капитаном Проби и его офицерами обращались исключительно хорошо. Опять же, в ноябре 1800 года британское бомбардирское судно «Албанайз» командера Фрэнсиса Ньюкомба, было захвачено командой и доставлено в иностранный порт.

Однако случаев такого рода становилось из года в год все меньше и меньше, вероятно, вследствие чрезвычайно суровых наказаний, которые стали применять к мятежникам.

Последняя серьезная вспышка мятежа в рассматриваемый период произошла в декабре 1801 года на «Таймерайре» (98), флагманском корабле контр-адмирала Джорджа Кэмпбелла, направлявшемся из залива Бантри в Вест-Индию. 6 января 1802 года в Спитхеде начался суд над четырнадцатью предполагаемыми зачинщиками. Тринадцать из них были приговорены к смертной казни, а один был приговорен к получению двухсот ударов плетью. 14 января начался суд над еще шестью, и из них пятеро были приговорены к смертной казни, а один был приговорен к получению двухсот ударов плетью. Во всех этих прискорбных случаях морские пехотинцы вели себя с заметной дисциплиной и преданностью, и не раз их публично благодарили за их поведение.

***

Изменение в форме морских офицеров было осуществлено приказом от 1 июня 1795 года. Именно тогда ношение эполет (французской моды, против которой Нельсон некоторое время решительно возражал) было впервые введено на флоте. Адмиралам было предписано носить два золотых эполета с тремя серебряными звездами на каждом; вице-адмиралам – то же самое, с двумя звездами на каждом; контр-адмиралам – то же самое, с одной звездой на каждом; и капитанам кораблей, выслужившим более трех лет, – два эполета без звезд. Капитану, выслужившемуся менее трех лет, был назначен один золотой эполет для ношения на правом плече, а командеру – тот же эполет, для ношения на левом. В то же время было приказано, чтобы отвороты и обшлага капитанской формы были синими вместо белых, а кружева были такими же, как до предыдущей перемены; но ни кружева, ни вышивки не должны были носиться на мундире. Единственным пережитком старой белой отделки оставалась выпушка на мундире лейтенанта, и то и другое оставалось на мундире мичмана.