Цитаты из книги «200 советов яхтенному капитану»

Калшот, плавучий маяк – это индикатор направления прил

Читая проходящее течение у буя и используя створ, вы можете идти круто к ветру

Если у вас есть сомнения по идентификации берега или маяка, самый простой способ убедиться в этом, нанести свои координаты по GPS на карту и определить какой пеленг должен быть у объекта.

Включите на карт-плоттере функцию – «проекция курса», чтобы увидеть, куда вы направляетесь на быстрый взгляд

Лучше предполагать, что все, что судно видит, глядя на вас, это лишь ваши сигнальные огни

Самый лучший метод наблюдения на якорной стоянке за тем, волочится ли якорь яхты по дну или нет, это найти естественный створ между двумя объектами находящимися более или менее на траверзе, когда нос лодки на якоре.

Игольный канал (Needles Channel) – это популярный кросс-канал подхода к берегу – поднимитесь к мачте, чтобы установить разницу между мигающими буями и береговым затмевающимся маяком

Используйте Луну для предсказания приливов и отливов

Пройдите мимо земснаряда с «алмазной стороны»

Судовые регистрационные документы (SSR (Small Ships Register), должны быть в порядке), доказательства оплаты НДС, международный сертификат шкипера (это International Bareboat Skipper IYT, или, по крайней мере, международный сертификат компетенции (ICC, International Certificate of Competence)), паспорта, международный сертификат радиста (VHF Radio Operator Certificate) и страховое свидетельство, это минимальный требуемый перечень для многих стран.