Цитаты из книг автора «Эшли Вэнс»

Мы ждем, пока панели станут дешевле“. Никто не хотел браться за решение этой проблемы»

Маск и его кузены уехали с «Горящего человека» полными новых идей.

К 2004 году Линдон и его братья Питер и Расс поставили себе новую цель – не просто зарабатывать деньги, но делать «то, что радовало бы тебя каждый день».

Маск перевел своих специалистов по связям с общественностью в авральный режим работы, объявив им: он хочет, чтобы каждую неделю в медийном пространстве появлялись упоминания о компании Tesla. Теперь один информационный повод следовал за другим. Маск провел серию пресс-конференций, посвященных финансированию Model S, строительству станций для зарядки электромобилей и открытию розничных магазинов.

Оказывается (лучшее враг хорошего!), покупатели начали откладывать заказы, когда услышали, что ожидается появление дополнительных функций и новых вариантов цвета кузова.

Как только до Маска дошло, насколько серьезна проблема, он начал действовать в свойственной ему бескомпромиссной манере. Маск собрал сотрудников отдела кадров, дизайнеров, технических специалистов, финансистов, – всех, кого только нашел. Он приказал им «сесть на телефон», обзванивать тех, кто сделал предзаказ, и закрывать сделки. «Меня не волнует, чем вы занимались раньше, – объ явил Маск своим сотрудникам. – Ваша новая работа – продавать машины». Он назначил Джерома Гильена, бывшего топ-менеджера Daimler, ответственным за налаживание работы сервисных центров. Маск уволил топ-менеджеров компании, которые, по его мнению, действовали недостаточно эффективно, и повысил в должности многих младших сотрудников, продемонстрировавших незаурядные способности.

Тем не менее 29 июня 2010 года Tesla провела первичное публичное размещение своих акций. Компании удалось привлечь 226 млн долларов, причем цена одной акции в первый же день выросла на 41 %. Инвесторы закрыли глаза на убытки, которые компания понесла в 2009

Таким образом, неожиданно выяснилось, что Tesla может заполучить находящийся по соседству готовый завод площадью 5,3 млн кв. футов (примерно 492 тыс. кв. м). В апреле 2010 года с его конвейера сошел последний автомобиль Toyota Corolla, а всего через месяц компании Tesla и Toyota объявили о передаче предприятия. Tesla согласилась заплатить 42 млн долларов за значительную часть завода (когда-то стоившего миллиард), а Toyota инвестировала в Tesla 50 млн долларов в обмен на 2,5 % акций компании. Фактически Tesla бесплатно получила в свое распоряжение автомобильное производство, включая самое необходимое оборудование.

Министерство энергетики США подписало с компанией Tesla соглашение о предоставлении ссуды в объеме 465 млн долларов. Это оказалось намного больше, чем компания надеялась получить от правительства. Впрочем, большинству автопроизводителей для выпуска новой модели на рынок обычно требовался миллиард с лишним. Поэтому, хотя Маск и О’Коннелл были счастливы получить эти деньги, они всё еще не были уверены, сможет ли компания выполнить свою часть условий по сделке. Требовалось еще одно крупное финансовое вливание – или готовый дармовой автозавод. И в мае 2010 года Tesla его получила.

Диармайд О’Коннелл, вице-президент по развитию бизнеса Tesla, пришел в компанию в 2006 году, чтобы помочь разобраться с некоторыми финансовыми и производственными вопросами