Цитаты из книг автора «Эшли Вэнс»

Маск собрал сотрудников отдела кадров, дизайнеров, технических специалистов, финансистов, – всех, кого только нашел. Он приказал им «сесть на телефон», обзванивать тех, кто сделал предзаказ, и закрывать сделки. «Меня не волнует, чем вы занимались раньше, – объ явил Маск своим сотрудникам. – Ваша новая работа – продавать машины

Можно сколько угодно говорить о том, что Tesla получила деньги от государства или искусственно раздула интерес вокруг электромобилей, но эта компания пыталась сделать что-то большое и новое – и в результате обеспечила рабочие места для тысяч людей

Среди ракетных двигателей и кусков алюминия компания Tesla представила серый седан Model S. Издалека модель выглядела роскошно и благородно. В отчетах прессы после мероприятия электромобиль описывали как дитя любви Aston Martin и Maserati. На самом деле многие части держались на честном слове. Он всё еще был сделан на базе Mercedes CLS, хотя ни один журналист об этом не знал, а некоторые панели кузова и капот крепились к раме при помощи обычных магнитов

Маск начал более глубоко изучать вопрос и обнаружил, что мониторы лэптопов просто никогда раньше не тестировались в более жестком режиме, с большими перепадами температур. Когда в Tesla провели необходимые испытания, оказалось, что электроника отлично работает

Примерно в это время, когда продажи Model S начали стремительно расти вместе со стоимостью акций компании, крупнейшая американская автомобильная корпорация General Motors, в числе других автопроизводителей, создала рабочую группу для изучения феномена Model S, компании Tesla и методов работы Илона Маска

компания Tesla подошла к их устранению с присущей ей смекалкой и эффективностью. Пока владелец спал, технические специалисты компании подключались к электромобилю через интернет и загружали обновления системы

Новые сотрудники также привнесли в инженерную группу более совершенную рабочую структуру и реалистичные сроки. Это было предпочтительнее, нежели подход Маска: он обычно устанавливал слишком оптимистичные сроки, а потом заставлял инженеров работать в режиме нон-стоп в течение нескольких дней подряд. «Если вы спросите Илона, за какой срок нужно что-то сделать, он никогда не отведет времени больше, чем „один час“, – говорит Амбрас. – Мы уже знали, что этот „час“ займет день или два, а если Илон сказал, что потребуется день, значит, на самом деле потребуется неделя, а то и две

Как следствие, КПД электромобиля достигает почти 60 %, оставшаяся часть энергии рассеивается в виде тепла

Бóльшая часть энергии (примерно 70 %) расходуется на нагрев двигателя, а еще часть теряется из-за сопротивления воздуха, дороги

и других механических воздействий