«Дмитровское шоссе. Расцвет, упадок и большие надежды Дмитровского направления» читать онлайн книгу 📙 автора Алексея Рогачева на MyBook.ru
  1. Главная
  2. Архитектура
  3. ⭐️Алексей Рогачев
  4. 📚«Дмитровское шоссе. Расцвет, упадок и большие надежды Дмитровского направления»
Дмитровское шоссе. Расцвет, упадок и большие надежды Дмитровского направления

Отсканируйте код для установки мобильного приложения MyBook

Премиум

3.67 
(3 оценки)

Дмитровское шоссе. Расцвет, упадок и большие надежды Дмитровского направления

299 печатных страниц

2017 год

0+

По подписке
549 руб.

Доступ ко всем книгам и аудиокнигам от 1 месяца

Первые 14 дней бесплатно
Оцените книгу
О книге

Первое исследование, посвященное северному радиусу Москвы, ведущему к подмосковному городу Дмитрову. Радиус не пользуется особой популярностью путеводителей по Москве и среди всех московских магистралей выделяется своей нелегкой судьбой и удивительным обилием громких катастроф. Помимо рассказа об истории и застройке улиц, составляющих северный радиус, в книге затрагиваются проблемы современного состояния города, оцениваются удачи и просчеты ведущейся реконструкции.

читайте онлайн полную версию книги «Дмитровское шоссе. Расцвет, упадок и большие надежды Дмитровского направления» автора Алексей Рогачев на сайте электронной библиотеки MyBook.ru. Скачивайте приложения для iOS или Android и читайте «Дмитровское шоссе. Расцвет, упадок и большие надежды Дмитровского направления» где угодно даже без интернета. 

Подробная информация
Дата написания: 1 января 2017Объем: 539972
Год издания: 2017
ISBN (EAN): 9785227066336
Правообладатель
4 969 книг

Поделиться

BibliotekaTsentralnaya456

Оценил книгу

Из чего складывается человеческая судьба? Биография? Человек родился. У него есть папа и мама, дедушки-бабушки. Потом появляются друзья, близкие люди, люди, оказывающие на него какое-то влияние - плохое или хорошее. Человек попадает в разные ситуации. Происходит много разного: драмы, любовь, даже трагедии. Мы (читатели) любим слушать и читать такие истории. А если они изложены интересно и с любовью, значит получается хорошая книга. По-моему, такая получилась и у автора книги "Дмитровское шоссе". Да, вроде не самая выдающаяся улица в Москве. Не так много там интересных зданий, но тем не менее автор собрал огромный исторический материал и сумел рассказать о Дмитровском шоссе так, что это интересно читать. Пожары и провалы, театры и храмы, трагедии и успех, знаменитые архитекторы и малоизвестные инженеры. Все это читатели найдут на этих страницах. Подкачало, конечно, качество иллюстраций. Но это совсем не портит интересный рассказ.

29 февраля 2020
LiveLib

Поделиться

непонятные с первого взгляда зигзаги. А в XIX столетии в дело вмешались железные дороги. Именно Дмитровскому направлению они причинили наибольший вред – только в пределах МКАД оно пересекается стальными путями целых пять раз! По этому показателю северный радиус делит первенство Москвы с шоссе Энтузиастов. Самым неприятным оказалось то, что стальные пути Савеловского направления пролегли бок о бок с шоссе, максимально затруднив задачу архитекторам, разрабатывавшим проекты реконструкции. И хотя подобных проектов было выполнено немало (один прекраснее другого!), большая их часть в жизнь так и не воплотилась. При этом, вопреки своей неказистой внешности, Бутырская улица и Дмитровское шоссе вносили значительный вклад в развитие столицы. Вдоль них размещались важные промышленные предприятия, многие научно-исследовательские институты. В 50-х годах XX века вдоль шоссе пролег трубопровод, по которому Москва снабжалась чистой водой, поступавшей с Северной водопроводной станции. Северный луч выделяется и еще в одном отношении. Он является своего рода московским «бермудским треугольником», где чаще всего случаются всевозможные катастрофы. Причем, в отличие от настоящего Бермудского треугольника, сугубая трагичность которого является чистой фикцией, частота взрывов, пожаров, обвалов вдоль Дмитровского радиуса на самом деле заметно превышает среднемосковский уровень.
4 октября 2022

Поделиться

30-х годов XX столетия дело обстояло еще хуже. Дмитровка «вытекала» из вечно бестолкового, шумного и безобразного всемосковского торжища, именовавшегося Охотным рядом. К счастью, в судьбе пути на Дмитров далеко не все столь печально. Одна особенность ставит его в ряды главных культурных центров Москвы. Начальная часть радиуса – улицы Большая и Малая Дмитровки – весьма богата театральными зданиями. На Большой Дмитровке расположены Музыкальный театр имени Станиславского и Немировича-Данченко и Театр оперетты. До 60-х годов XX века в доме № 26 работал и цыганский театр «Ромэн». В небольшом зале в доме на углу со Страстным бульваром (Страстной бульвар, № 6) в 30-х годах давал спектакли латышский театр «Скатуве». По некоторым сведениям, там даже после перестройки и приспособления под административное помещение до самого конца XX века сохранялся поворотный круг сцены…
4 октября 2022

Поделиться

оживлялась. Но даже в моменты расцвета она никогда не переходила в ранг первоклассных, самых важных магистралей. Пожалуй, апофеозом невезучести Дмитровского направления можно считать события второй половины XIX века. Город Дмитров являлся тогда центром обширного уезда (в его состав входили земли нынешних Дмитровского, Сергиево-Посадского, Талдомского, Пушкинского районов), и, казалось, можно было ожидать, что развернувшееся железнодорожное строительство не обойдет его стороной. Но открытая в 1862 году стальная магистраль прошла не через центр уезда, а по его восточной окраине – на заштатный Сергиев Посад. Ближайшая к Дмитрову станция оказалась у монастырской слободы Хотьково. С тех пор бедным жителям уездного центра приходилось добираться до Москвы самым причудливым образом – 30 верст на лошадях на восток до Хотькова, а затем 60 верст на поезде до Москвы. И все-таки это было удобнее и быстрее, чем трястись 70 верст по прямому, но разбитому Дмитровскому тракту. Собственной железной дороги Дмитрову пришлось дожидаться почти сорок лет. Да и прошедшая, наконец, через город Савеловская дорога оказалась, фактически, тупиковой. Поездов дальнего следования по ней проходило по две-три пары в сутки, а сегодня и вовсе осталось только пригородное сообщение. Не повезло Дмитровскому радиусу и в градостроительном плане. Другие радиальные магистрали Москвы, как правило, берут свое начало от Кремля или от какой-нибудь центральной площади. И только Большая Дмитровка скромно и незаметно вытекает из Охотного Ряда. Ее начало скучно замыкает боковой фасад гостиницы «Москва», точнее, новодела, выросшего (но так и недостроенного) на месте снесенной гостиницы. А до
4 октября 2022

Поделиться

Автор книги