1.6. Гальюнное устройство водолаза

Проблема выведения мочи из гидрокомбинезона водолаза существует давно – как только время пребывания водолаза под водой превысило 3 – 4 часа. Особенно часто усиливается желание помочиться при нахождении в холодной воде. Современные гидрокомбинезоны водолазов не имеют устройства для вывода мочи и нередко водолазы выходят из воды с мокрыми штанами. Это вызывает раздражение кожи, неприятный запах и переохлаждение нижней части тела.

Автор предлагает следующее устройство для вывода мочи, являющееся частью гидрокомбинезона водолаза.

Для решения поставленной задачи в гидрокомбинезон водолаза, в область паха необходимо вклеить участок с тонкой эластичной резиновой вставкой, в которую вмонтировать металлическое кольцо-обтюратор через которое penis водолаза будет выводится наружу. Герметизация системы производится с помощью начленника, в качестве которого используется обычный презерватив. Кольцо и начленник прикрываются створками из неопрена или из микропористой резины, снабжёнными застёжкой «молния».

Устройство для вывода мочи (рис. 8) состоит из следующих конструктивных узлов: вставки из тонкой эластичной резины 1; обтюраторного кольца 2, изготовленного из тонкого металла и имеющего канавку; створок 3 с застёжкой типа «молния» 4, и презерватива который является сменным элементом. Презерватив включает в себя обтюрирующий валик 5, начленник 6 и спермоприёмник 7.

Использование устройства осуществляется следующим образом.

Водолаз, надевая гидрокомбинезон, выводит penis наружу через обтюрирующее кольцо 2. Затем надевается презерватив так, чтобы часть его ушла под крайнюю плоть penis-a 8. В результате между крайней плотью и головкой penis-a возникает складка 9 из тонкой резины, которая и герметизирует данный узел. Затем обтюрирующий валик 5 надевается на кольцо 2. Здесь также происходит герметизация соединения. После этого ножницами водолаз отрезает нижнюю часть спермоприёмника. Теперь моча может свободно выходить наружу. Оставшаяся часть спермоприёмника загибается вверх и прижимается створками 4. Это также даёт дополнительную герметизацию узла. Затем застёжка «молния» застёгивается до конца, закрывая penis и прижимая его к вставке 1.

При необходимости помочиться, водолаз расстёгивает «молнию», освобождает penis и опорожняет мочевой пузырь. Затем загибает вверх спермоприёмник и застёгивает «молнию».

Другой способ удаления мочи заключается в том, что в комплект ССП включают неопреновые рейтузы с носками, закрывающими стопы ног. Рейтузы надеваются на голое тело, а penis выводится наружу через ширинку. Далее водолаз надевает гидрокомбинезон и поясной ремень (рис. 9).

Однако гидрокомбинезон отличается от обычного тем, что ниже поясного ремня 1 имеется поясное резиновое кольцо 2, в которое из баллона 3 может подаваться воздух через вентиль 4. Помочившись в гидрокомбинезон, водолаз открывает вентиль 4 и надувает кольцо 2. Оно расширяется и плотно прижимается к гидрокостюму.

Далее воздух из кольца через клапан 5 (ниппель) подаётся в штаны гидрокомбинезона. Давление в них повышается, и моча уходит в воду через травящие лепестковые клапаны, расположенные в районе стоп водолаза. Даже если моча не будет удалена из штанин полностью, она не попадёт на голые ноги водолаза, поскольку они закрыты неопреновыми носками. Главное, чтобы при надувании штанин под водой водолаза не перевернуло вверх ногами.

1.7. Мягкая подводная база

С развитием подводного туризма мягкие подводные базы могут стать весьма популярны у водолазов. Кроме туристов их также могут использовать подводные геологи, биологи, археологи, зоологи, ихтиологи, экологи.

Они не дороги по сравнению с современными катерами и яхтами. Условия проживания в них могут быть весьма комфортными. В штормовую погоду на глубине 10 и более метров базу будет лишь слегка покачивать. Кроме того в базу можно подниматься с весьма больших глубин, используя её для декомпрессии.

В обследуемом районе может быть установлено сразу несколько баз. Предварительно в районе устанавливают несколько мёртвых якорей, к которым крепятся базы. Возможна постановка баз и на собственные взрывные якоря на песчаных и глинистых грунтах. Обслуживание баз обслуживаемых одной яхтой (катером) заключается в периодической доставке продовольствия, воды, средств регенерации и очистки воздуха, электроэнергии (в виде аккумуляторных или топливных батарей), сменных экипажей.

Для наддува оболочки базы, зарядки аквалангов, регенерации и очистки воздуха, подачи электроэнергии служит подводный контейнер жизнеобеспечения, который опускается с борта катера к базе и подключается к ней шлангами и кабелем. В зависимости от количества акванавтов в базе (максимум 6 человек), один контейнер сможет обеспечивать их пребывание до одной недели.

Перед постановкой, выключателем 16 включают гидроакустический маяк 22 в дежурный режим приёма запросного сигнала, реле давления 14 устанавливают на 6 – 8 м выше глубины места в районе постановки базы.

После этого база сбрасывается за борт. Поскольку центр тяжести базы смещён вниз за счёт веса якоря, она погружается якорем вниз.

База с контейнером может перевозиться катером, яхтой и в кузове грузового автомобиля в сложенном виде, занимая мало места. Конструкция мягкой подводной базы в развёрнутом (рабочем) состоянии база представлена на рис. 10. В сложенном виде представлена на рис. 11.

Мягкая подводная база состоит из следующих конструктивных элементов: 1 – прочный ствол; 2 – нижний фланец; 3 – верхний фланец; 4 – якорь-гарпун; 5 – раздвижные спицы; 6 – поворотные шарниры; 7 – ткань купола базы; 8 – входной тубус; 9 – стальной трос; 10 – шток; 11 – свободный конец стального троса; 12 – стопор троса; 13 – антенна гидроакустического маяка и станции ЗПС; 14 – реле давления; 15 – ручной травящий клапан; 16 – выключатель электропитания; 17 – светодиодные светильники; 18 – пульт управления приборами базы (с электроразеткой для зарядки аккумулятора); 19 – контейнер жизнеобеспечения; 20 – аккумулятор; 21 – заряд ВВ; 22 – станция связи и привода.

Используется база следующим образом.

Перед постановкой базы трос 11 рукой через отверстие в корпусе ствола 1 заправляют в пространство между штоком якоря 10 и внутренней поверхностью ствола.

Трос укладывается петлями до заполнения всего свободного пространства. Затем на оставшуюся часть троса в нужном месте (в соответствии с необходимой глубиной постановки базы) накладывают стопор 12.

В сложенном виде спицы 5 базы прижаты к прорезиненной ткани 7, уложенной вокруг прочного ствола 1 и скреплены бечевкой. В таком виде база доставляется в район постановки катером, яхтой или вертолётом.

При достижении заданной глубины, срабатывает реле давления 14 и подаёт электрический импульс на электродетонатор заряда ВВ. Подрыв заряда вызывает движение штока якоря – гарпуна 10. Якорь выходит из ствола 1 и входит в грунт вместе с частью троса 9. Сама база ложится на грунт в связи с большой отрицательной плавучестью.

Следом за базой (или в друге время) сбрасывается обеспечивающий контейнер 19, и спускаются водолазы, которые будут жить в базе. Они запрашивают гидроакустический маяк базы и, получив ответный приводной сигнал, подводят обеспечивающий контейнер к базе, (контейнер имеет небольшую отрицательную плавучесть).

Затем водолазы обрезают бечевку, фиксирующую спицы 5, вытаскивают за шкерт тубус 8 и вставляют в него воздушные шланги контейнера 19. На обеспечивающем контейнере открывают вентиль подачи воздуха в базу.

Внутренний объём базы заполняется воздухом и база всплывает на якорьтросе 9. При этом муфта 12 движется вверх вместе с тросом 11, пока не упрётся в корпус ствола 1. База наполняется воздухом и спицы 5 принимают горизонтальное положение, поворачиваясь в шарнирах 6.

Заполнение базы воздухом осуществляют до тех пор, пока вода в тубусе 8 не опустится до установленной отметки (примерно 0,5м).

Водолазы заходят в базу, включают свет и подключают её к обеспечивающему контейнеру 19 (крепят воздушные шланги подачи и откачки воздуха).

Запас пресной воды и провизии водолазы берут с собой в специальных герметичных мешках.

Из базы водолазы могут выходить на подводные работы и возвращаться в неё без декомпрессии в течение нескольких суток подряд. Потом за ними должна прийти яхта или катер.

Если перед выходом на поверхность необходимо пройти декомпрессию, то водолазы могут поднять базу на нужную глубину, ослабив стопор 12 (отвинтив гаечным ключом винты – упоры). Отвинчивать нужно осторожно, чтобы база не улетела выше необходимой глубины.

Раз установленная подводная база может длительно использоваться разными группами водолазов.

Однако в предложенной конструкции существуют и недостатки. Главный из них заключается в том, что необходимо довольно часто (примерно раз в неделю) менять контейнер жизнеобеспечения, поскольку в нём расходуются средства регенерации и очистки воздуха, электроэнергия на обогрев базы в холодное время года.

Выходом из положения может стать способ, используемый итальянскими боевыми пловцами во Вторую мировую войну. Их носители водолазов «Си-Хорс» приводились в движение бензиновыми двигателями. Под водой они брали воздух из 8-и метрового гофрированного шланга, который буксировался за носителем на поплавке, снабжённым полой трубкой. Выхлопные газы выбрасывались в воду. В нашем случае можно создать обеспечивающий контейнер (с небольшой положительной плавучестью), прикреплённый к базе, и находящийся на глубине 4 – 5 м (рис. 12).

Контейнер на 90% заполнен топливом (бензином в мягкой ёмкости или жидким газом) и в нём установлен двигатель внутреннего сгорания, который вращает вал воздушного компрессора и генератора переменного тока.

От контейнера на поверхность идёт всасывающий шланг на поплавке с трубкой. Выхлоп осуществляется по другому шлангу на поплавке. Поплавок может быть использован и для УКВ связи с берегом.

Цифрами на рисунке обозначены: 1 – контейнер; 2 – трос; 3 – база; 4 – всасывающий шланг; 5 – поплавок с трубкой; 6 – шланг для удаления выхлопных газов; 7 – шланг подачи воздуха и электроэнергии в базу.

Из контейнера к подводной базе выходит воздушный шланг и провод. Внутрь базы они заводятся через входной тубус. Таким образом, в базу постоянно поступает свежий воздух с поверхности, старый воздух уходит вниз и удаляется через отверстие во входном тубусе.

Единственная опасность предложенного способа это возможный навал какого-нибудь судна на поплавок 5 и разрыв шланга 4 винтами. Можно попробовать и другой вариант жизнеобеспечения – экстрагировать воздух из морской воды с помощью селективных мембран. Суть этого способа изложена в статье 1.3. Электроэнергию в этом случае можно вырабатывать с помощью электрохимического генератора, которые получают всё большее и большее распространение.

* * *