Глава 2
Обломки империи

У КПСС были гениальные идеи… решили строить царство небесное не на небесах, а на земле.

Геннадий Зюганов, лидер КПРФ

– Да, Аркадий, – вздохнул Юрий Сергеевич, – в этом ты прав. Больно смотреть на разваливающееся хозяйство. В советское время все предприятия работали так, что рабочих рук не хватало. Даже пытались догнать Америку. Однако гонка не увенчалась успехом, и в 1990 году объём валового общественного продукта в СССР составлял всего 30‑40 процентов от продукта США.

– А в 2005 году, – с грустью продолжил Дмитрич, – этот показатель всех республик бывшего СССР составил только 10 процентов от американского. Китай нас уже догнал. Как пишут международные исследователи, Россия во многом стала похожа на Сомали, только пиратов не хватает.

– Зато по пиратству интеллектуальному мы уже опередили Китай. А в рейтинге миролюбивости Россия заняла 131‑е место из 140 участвующих стран. Менее дружелюбными оказались только Ливан, Северная Корея, Судан, Сомали и ещё кое-кто.

– Не пойму, – удивился Аркадий, – откуда у россиян такая агрессивность? Казалось бы, внутренними проблемами заниматься надо, экономику поднимать, а не кулаками махать.

– А ты не помнишь, откуда? Ведь с самых первых дней советской власти и на всём её протяжении наши неудачи списывались на внешних врагов. Под это списывались любые ошибки, головотяпство и т. д. Находился какой-нибудь виновник и объявлялся агентом иностранной разведки, который по её заданию занимался вредительством в нашей стране. Вот и в нынешних наших бедах пытаемся найти виновных на стороне, воздух кулаком сотрясаем.

– Так, по-моему, больше сотрясать и нечем. Оружие сейчас ведь не выпускаем, почти все оборонные заводы рухнули.

– Ничего, Аркадий, – усмехнулся Дмитрич. – В советские времена его столько навыпускали, что ещё надолго хватит.

– Вот в том то и есть одна из бед нашей нынешней экономики, – заметил Юрий Сергеевич. – Огромная часть предприятий в советское время работала на оборонку. За эту продукцию был основной спрос с руководителей. Всё остальное – станки, экскаваторы, холодильники, костюмы – было на втором месте. И когда Горбачёв в 1990 году снял с предприятий оборонные заказы, многие предприятия остановились.

Был сорван стоп-кран советской экономики. Предприятия, десятилетиями работавшие по плану, теперь должны были сами искать продукцию для выхода на рынок. А какой он, этот рынок? Кто его изучал? И зачем раньше было это делать, если каждому предприятию всегда чётко указывалось, чего и сколько изготовлять?

На изучение рынка, разработку видов новой продукции необходимо много времени, которого уже не было. А та мирная продукция, которая у нас выпускалась, не могла конкурировать с зарубежными фирмами. Те ведь не ждали, когда им кто-то план утвердит, а в условиях конкуренции десятилетиями занимались совершенствованием продукции, изучением рынка. Чтобы их догнать, нужны были хорошие конструкторские кадры. А где их взять?

Не секрет, что в советское время многие предприятия заимствовали друг у друга конструкторскую и технологическую документацию «по обмену опытом». А тут надо было соображать самим. На всё это нужны время и соответствующая квалификация. Но зарплату нужно платить работникам завода уже сегодня. И где взять на это деньги, если продукция не выпускалась и продавать нечего? Приходилось брать кредиты в банке.

Вообще брать кредит для зарплаты – это прямой путь к банкротству. Но многие руководители тогда ещё такого слова не знали. А тут ещё банки в связи с инфляцией стали кредиты выдавать под сотни процентов годовых. Долги предприятий росли с огромной скоростью. И вскоре после приватизации предприятия оказывались банкротами. Руководство предприятий замещалось арбитражными управляющими, и на предприятии можно было ставить крест.

– Я по наивности, – вспомнил Аркадий, – считал тогда, что основной задачей арбитражного управляющего является вывод предприятия из кризиса. Поэтому радовался приходу на завод такого управляющего. Но оказалось, что в его задачу входит выплата долгов кредиторам. И под эту задачу началась распродажа оборудования завода. Всё, что создавалось на заводе десятилетиями, пошло с молотка, причём зачастую по цене металлолома. Завод буквально растащили. Тысячи людей потеряли работу. Тяжело было на это смотреть.

– А ведь многие предприятия были градообразующими. С их закрытием рушилась и экономика города. Остались работать в основном добывающие отрасли, торговля и сфера услуг. И торгуют китайским ширпотребом. А могли бы сами у себя делать, и делать более качественно.

– Но чтобы всё это делать у нас, нужны серьёзные затраты на производство. Кто в это будет вкладывать деньги, когда у китайцев это уже есть готовое и дёшево? Так мы и отстаём по всем статьям.

– Да уж. В рейтинге наиболее процветающих стран из ста четырёх государств Россия занимает 69‑е место, Казахстан 76‑е, Белоруссия 85‑е, Узбекистан 92‑е. А вот Украина живёт немного лучше и занимает 61‑е место, Венгрия живёт ещё лучше и поделила с Израилем 27‑е и 28‑е места.

– Да что там Венгрия или Израиль… Я вам покажу сейчас сравнительную таблицу России и Нигерии. Я её специально храню. Не зря некоторые называют Россию «Нигерией в снегу».

С этими словами Юрий Сергеевич достал записную книжку и вынул нужный листочек.

– Видите, до чего мы докатились?.. И кому за это грозить кулаком? Кто в этом виноват, тоже «проклятый Запад»? Сами ведь виноваты. Советская власть чуть ли не с первых шагов уделяла особое внимание военной промышленности. А поскольку после гражданской войны отечественных специалистов не хватало, то сотрудничала с Германией. И с тех самых пор огромная часть бюджета шла на военные нужды. В послевоенные годы военно-промышленный комплекс создал огромные запасы вооружения. Обратите внимание на тот факт, что с 1990 года заказов на боеприпасы почти не было, а армия более двадцати лет ещё имеет чем стрелять. Да ещё и продаёт в другие страны. Поэтому Горбачёву нужно спасибо сказать, что взял на себя смелость остановить эту гонку вооружений.

– Хочу заметить, – усмехнулся Аркадий, – что армия до сих пор не только имеет чем стрелять сама, но и вовсю торгует оружием. При этом зачастую контрабандным методом. В этой связи хочу привести один пример. 23 июля 2009 года из Хельсинки под флагом Мальты вышло российское судно «Арктик Си» и взяло курс на Алжир. По официальной версии сухогруз перевозил древесину. На самом деле на борту находились контрабандные ЗРК С‑300 и компоненты другого вооружения. Надо сказать, что до загрузки древесиной в Хельсинки судно стояло в Калининграде. Этот город до сих пор является одной из главных баз российского ВМФ. А Калининградский порт после развала СССР стал одним из центров всевозможной контрабанды, в том числе оружия и наркотиков. В местных преступных структурах состоят и бывшие сотрудники силовых структур. С их помощью и была заключена сделка с Ираном. Скорее всего, в ней участвовали и представители высших структур власти и военно-промышленного комплекса.

Однако информация о сделке попала в руки «Моссад». Израиль не мог допустить, чтобы это оружие угодило в руки Ирана. Информация была передана руководству России. Там вначале не могли поверить, но проверка подтвердила точность информации. Сухогруз в это время уже находился в Финляндии. В Москве решили действовать самостоятельно, не посвящая в это финские власти. Когда судно находилось в шведских водах, был инсценирован захват судна пиратами. К нему приблизилась моторная лодка. Пассажиры лодки пожаловались на неисправность двигателя и попросили взять их на борт. Поднявшись на судно, эти люди, угрожая оружием, избили часть экипажа, других изолировали и захватили сухогруз. Представлялись они сотрудниками шведской полиции, хотя члены экипажа слышали, что пираты разговаривали на русском. Один из моряков сумел послать СМС и известить о захвате судна.

Через двенадцать часов капитан сообщил, что пираты покинули судно и теперь оно движется заданным курсом. В действительности же пираты оставались на борту, экипаж был нейтрализован, а капитан действовал под угрозой оружия. Когда 28 июля сухогруз находился в водах Ла-Манша, английские власти поинтересовались положением дел на судне. Капитан ответил на запрос, что всё в порядке, судно направляется в Алжир. После этого связь с судном прекратилась, а устройство по отслеживанию его местонахождения было отключено. Москва же получила окончательное подтверждение о наличии на борту ракет, но по-прежнему хранила молчание.

Но «Моссад» продолжал отслеживать события. Через восемнадцать дней после исчезновения сухогруза президент Медведев отправил на поиски военные корабли. 18 августа вблизи островного государства Кабо-Верде судно было без единого выстрела взято под контроль российскими военными кораблями. После чего на аэродроме этой маленькой страны приземлились российские военно-транспортные самолёты, забравшие на борт людей и контрабандный груз. Так что, как видите, России ещё есть чем торговать.

– А когда на какой-нибудь базе намечается ревизия, сразу начинаются пожары на складах вооружения. Вы же сообщения об этом слышите часто…

– Всё это так. Но сейчас оборонка развалена настолько, что когда кончатся старые запасы вооружений, то создавать новые будет не на чем и некому. Ни оборудования не осталось, ни кадров. Вот и получается, что старое мы развалили, а новой продукции – ни военной, ни гражданской – не создали. Поэтому торговать нам остаётся только сырьём. При этом в рейтинге экономически свободных стран Россия не вошла даже в сотню.

– Низкая конкурентоспособность отечественной промышленности хорошо видна на примере автопрома. Когда вступил в строй АвтоВАЗ, спрос на автомобили в стране был огромный. Хотя выпускаемые модели уже тогда считались модернизацией «Фиата» 60‑х годов. И выпускались эти модели у нас на протяжении десятилетий. Поскольку в 80‑х годах Советский Союз был популярен в левых кругах Запада, там проявился интерес к автомобилям «Лада». Однако в первый год нового тысячелетия датская дилерская компания смогла продать чуть больше трёхсот машин. В дальнейшем спрос упал ещё больше. Дошло до того, что за два года не было продано ни одного автомобиля. Компания была вынуждена прекратить свою деятельность. Больше всех об этом сожалели датские страховщики, так как «Лада» обладает нулевым риском угона. Можете представить себе такую ситуацию, когда выпускаемая заводом продукция не нужна даже ворам?

– И на внутреннем рынке на продукцию АвтоВАЗа падает спрос, снижается объём выпуска. Государство оказывало предприятию финансовую поддержку. Но завод всё равно периодически повышает цену. Теперь покупателю имеет смысл приобрести лучше иномарку. Заводы постепенно переходят на сборку иностранных моделей, и отечественному автопрому может прийти конец. А это ведь целая сеть смежных предприятий со многими десятками тысяч работников!

– В рейтинге самых конкурентоспособных стран Россия находится на 51‑м месте из 134 стран. Где-то между Индией и Мальтой.

– Зато Москва давно находится на первом месте среди самых дорогих городов мира. Те же товары и услуги в Нью-Йорке, например, стоят на 40 процентов дешевле. А вот в число самых стильных городов Москва вообще не попала.

– И в ВТО Россия до сих пор не может вступить, так как у других стран нет уверенности, что Россия будет соблюдать договорённости. Может быть, поэтому и вкладывать деньги в российскую экономику иностранные инвесторы не очень торопятся. Хотя инвестировать в Россию весьма выгодно из-за разумной налоговой политики. Здесь довольно низкий налог на прибыль и подоходный налог. Для сравнения: во Франции до 45 процентов ВВП уходит на налоги и отчисления в различные социальные фонды.

– Но при этом в России столько бюрократии и регламентации, что это отобьёт охоту вкладывать деньги у любого инвестора. Вот и делают инвестиции охотнее в китайскую экономику. Там правительство стимулирует потребительский спрос, выход предприятий на внешние рынки, выделяет деньги на страхование экспортных сделок. Китай даже начал постепенно продвигать юань в качестве международной валюты, которая должна заменить доллар.

– Да, трудно даже поверить, что ещё несколько десятков лет назад страна наша была настолько сильна, что планировала взять реванш у американцев, слетавших несколько раз на Луну. В СССР разрабатывался проект создания целой базы на Луне. Предполагалось доставить туда девять модулей: жилой, складской и так далее, в том числе и электростанцию на изотопах, луноройную технику. Несколько НИИ занимались разработкой компактных конструкций, увеличивающих объём уже на месте доставки. Постепенно космонавты должны были наращивать постройки и превратить временную станцию в настоящий город. Он должен был иметь собственные атомную и солнечную электростанции. В качестве транспорта предполагалось использовать лёгкие и тяжёлые луноходы и многофункциональный «Муравей», который разрабатывался ленинградским ВНИИТрансмаш, специализировавшемся на разработке бронетехники. Метровый слой лунного грунта над всем поселением должен был защитить его от резких перепадов температур.

Разрабатывались мероприятия по улучшению психологических условий проживания космонавтов-луножителей. Для отработки компоновки станции и её элементов в ОКБ Бардина был построен макет лунной базы в натуральную величину. Под Ташкентом был найден участок с ландшафтом, похожим на лунный, и открыли там филиал ОКБ.

– Но в этом проекте предполагалось в качестве транспортного средства доставки использовать ракету Н‑1. Однако все испытания показали её непригодность.

– Совершенно верно. Новый главный конструктор Валентин Глушко полностью прекратил работы над этой ракетой, а оставшиеся экземпляры велел уничтожить. Но он был горячим сторонником создания лунной базы и в перспективе рассчитывал с её помощью обеспечить полёты на Марс. Он также считал Луну наиболее подходящим местом для глобального контроля всей поверхности Земли и проведения уникальных астрофизических экспериментов. В качестве носителя Глушко предложил 4747‑тонную громадину под названием «Вулкан». Перед непосредственной доставкой на Луну модулей и оборудования предполагалось обследовать её автоматическими аппаратами НПО имени Лавочкина. Эти аппараты должны были выполнить картографирование поверхности Луны, исследование её рельефа и забор грунта с глубины до десяти метров.

По проекту лунная база должна была стать долговременным ракетодромом для освоения дальнего космоса. Но для осуществления этого проекта требовались очень большие деньги. Для примера: американцам программа «Аполлон» обошлась в 34 миллиарда долларов. И нам бы пришлось затратить не меньше. Такие деньги правительство СССР оторвать у бедного народа не могло. Не помогла и милитаризация проекта. В 1975 году проект Глушкова закрыли.

– А теперь Федеральное