Впрочем, вскоре остановился. Портянку видимо неправильно намотал, сбивалась, я и спал в сапогах, стянул сапог, потом и второй, туго намотал, уже приобретал опыт, и снова натянув сапоги, быстрым шагом двинул прочь. В пути размышляя, мне нужна гражданская одежда, эта командирская без знаков различия привлекает внимание. У немцев так точно привлеку. Хотя у них действовать я собирался только ночами, днём отсыпаясь. Пока такие планы. А так приметив пыль на дороге, кто-то ехал, я ушёл с дороги. Чёрт, если ночью двигаться, значит ночью, даже у наших. Так что добравшись до мелкой рощицы, тут речка текла, искупался, глубины по колено, а мне нравилось купаться, я ещё и плавать научусь, потом на берегу сидел и сох обнажённый, пол пирога съел с капустой и крынкой молока, и устроившись в тени, начал работать с первой основой, поработаю, пока не стемнеет. А чего тянуть? Делал амулет личной защиты, он мне сейчас нужнее чем сканера. Пока хватает того что на ауре. Потом обновлю его. Первый уровень, хороша защита. И сканер потом сделаю, тоже единица, дальность четыре километра. А мощнее я делать и не умею, этому-то научили уже хорошо.

– Гля, Васёк, чё это он делает? – вдруг раздался рядом грубый мужской голос.

Я даже подпрыгнул от неожиданности, чуть не упустив плетения, уже две связки закрепил на основе, третьей вот занимался, а тут этот голос. А что, я работой занимался. Мне осматриваться с помощью сканера было просто не когда. Нужно бы сделать амулет охраны, но я таким умением не владел. Новый учитель знал, а мой старый, что заканчивал обучение, нет. Не успел я изучить нужное. Ну вот не успел и всё тут. Не было доступа ни у кого ко мне в бокс кроме старого учителя. Пока же быстро привязав третью связку, я её как раз заканчивал, закрепил, не хочу терять свою получасовую работу, а работаю я уже два часа, и прищурившись посмотрел на неизвестных. Там двое пожилых мужчин было, в деревенских одеждах, в пиджаках. Дальше движение видел, радостный детский визг у воды. Это беженцы оказались, много детей, две телеги и шесть коров, уходили от войны, так что пообщался с ними. Правда, сначала оделся. Я кстати немного загорел, кожа слегка покраснела, но не более. Боялся обгореть. Что это, я уже узнал, поэтому тень не покидал. А тут полностью оделся, ремень застегнул, и пообщавшись с беженцами, что вроде решили встать на ночёвку, двинул дальше. Решил не задерживаться. Кстати, узнал где я. Вязьму мы уже проехали, до Смоленска было около семидесяти километров. Впрочем, далеко я не ушёл, двинул дальше по берегу речки, и устроившись в тени местной акации, не знаю как эти кусты называются, главное тень давали, продолжил работы. Если бы я сосредоточился на работе, то за неделю бы амулет сделал, довольно сложная работа. Но так как времени буду давать не так и много, как высплюсь днём и за остаток к вечеру до наступления темноты потрачу, то думаю закончу ближе к моменту возвращения. И это ещё если повезёт, поэтому и не собирался упускать даже такие секунды. Успел ещё пять связок сделать, по сути основа плетения защиты, но начало темнеть, и я, выйдя на дорогу, побежал в сторону передовой.

Другого транспорта у меня не было, только ноги, и стоит озаботится и добыть нужное. Впрочем, это как раз и есть мой план на ближайшее время, поищу пункт сбора советского вооружения у немцев, и там наберу нужное. Я же говорил, видел, как десантники работали, и почему мне менять рабочие схемы? Не стоит оно того. Двигался по методике римских легионеров, километр бежал, километр шёл. Кстати, оценил, километров двадцать так отмахал, рабочая методика, и тело неплохо тренировал в беге, дыхание загнанного человека имел, и успевал отдохнуть пока шёл. Так именно двадцать километров, пройдя два перекрёстка, отмахал. На одном был пост, обошёл, сканер показывал, что там армейцы стоят. А вот дальше повезло, колонна грузовиков шла попутная, обеспечения, сканер показал. И двигалась не спешно, однако я рывком, вскочив с обочины, нагнал замыкающую машину, и оттолкнувшись, повис животом на заднем борту «полуторки», та кстати с открытым кузовом. На дороге потряхивало, поэтому шофёр и его пассажир не обратили внимание, хотя я своим весом машину встряхнул. Вот так перевалил ноги и лёг на скатки шинелей, переводя дыхания. Дальше старался не шевелится, пока везли, маленькое окошечко было в задней стенке кабины, мало ли увидят? Скорость в принципе не большая, но это не пешком идти. Часа два с ними двигался, уже грохотание слышал, однако те повернули к дальнему лесу, а я спрыгнул и дальше по полю побежал в сторону передовой. А до рассвета около часа. Грохотало редко, всё же ночь, немцы тоже спать любят, но всё же было. Больше похоже на беспокоящий огонь, причём, стреляли наши.

И знаете, до рассвета смог пересечь передовую. Кстати, Смоленск в стороне был, тут ещё километра на три в глубь оккупированных территорий и устроившись в камышах, берег речки, стянул сапоги, ноги гудели, и вскоре уснул. Я смог, справился. А дальше добываю транспорт, у немцев можно особо не миндальничать, ищу первым делом аэродром, добываю самолёт и инструктора из немцев, чтобы обучать, буду учится управлять самолётом, искать с неба пункты сбора, добывать нужное. Два в одном, как вы поняли. Ну и третье, продолжать создавать плетения амулета личной защиты, планы не менялись, я об этом. Забыл сказать, пока ехали, я два эти часа тоже не терял зря, сплёл плетение личной защиты, примерно четвёртого уровня, лёгкая, одну-две пули выдержит и схлопнется. Приписал к ауре и к своему источнику, как, впрочем, и сканер на ауре. Так, на всякий случай, когда ещё нужный амулет сделаю. Да, когда пересекал немецкие позиции, тут не сплошные окопы, то приметил и увёл из штабеля три ящика с противопехотными минами, первое что в медальон убрал. Более того, внёс в базу сканера, чтобы мог свободно по минному полю ходить.

День прошёл неплохо, я камыши вокруг себя склонил так, чтобы те меня закрывали от лучей Солнца, лежал в тени. Форму и сапоги скинул, но оставил исподнее. Кстати, надо будет постираться, форма уже попахивала.

Поев пирогов, а другой еды не было, есть тушёнка и макароны, но даже сготовить не в чём. Так вот, поев, я стал работать не с амулетом личной защиты, тут раз уже у немцев, тянуть нечего, а начал создавать плетения и размещать на ауре. Та не больше семи держит. Сначала сделал плетение ночного виденья, пятый уровень, но мне хватит, потом дальнего виденья и климат-контроля. Пусть ночами вполне тепло, но бывало свежо. Климат нужен. Ну и последним боевое плетение, воздушных лезвий. Уже полчаса как стемнело, когда закончил. А оно уже четвёртого уровня сложности. Остальные пятого были, дешёвки. Однако, как я уже говорил, мне хватит. Пока всё. Да, пока спал, рядом работал амулет зарядки. А чего ему простаивать? Накопитель из алмаза заряжал. Тот объёмы больше имел, дня три работать ему. Так что до наступления темноты я был занят. Вот так закончив и поев, собрался, и выбравшись на дорогу, осмотрелся. Я так понял тут пехотная дивизия была, техники мало, в основном обозы, но всё же транспорт был. Поэтому пробежавшись, тут штаб полка, вряд ли дивизии, добрался до него. Пользуясь темнотой сблизился и увёл неплохой «Опель», модель не знаю, по эмблеме на радиаторной решётке определил марку. Легковая машина для офицеров с железной крышей, не кабриолет. В стороне полевая кухня с большими деревянными колёсами стояла, её тоже в медальон. С содержимым, что рядом в повозке было. Отбежав, достал машину на дороге, и обходя, почёсывая затылок, стал озадаченно изучать. А как ею управлять? Я не умею. Пришлось сбегать и выкрасть шофёра. Даже двух. Освободил аурное хранилище, тушёнку и макароны пока в медальон, и убрал их. Да что это, я и палатку где они спали, прибрал. Небольшая, двухместная.

Не зря двух взял, когда отбежал, и достал одного, тот разобравшись что происходит, с кулаками кинулся на меня. Это был первый немец, которого я убил. Не сам. Воздушное лезвие срубило голову. Заодно испробовал плетение. Да и не знал я немецкого языка, а тот русского. Вот второй, пожилой, очнувшись, а я их из одной палатки у техники забрал, спали на шинелях, чувствуя рядом свежую кровь, пахло сильно, всё же был более разумным. Я показал ему карабин «Маузер», а они в палатке их были, с ремнями и подсумками, и указал на машину. Свет Луны давал возможность нам видеть друг друга. Из-за этой Луны мне ползком пришлось подбираться к палаткам. Наконец тот сообразил, я жестами показывал, что хочу, крутил руками как будто в руках руль, и показал на машину, на него и на себя. Тот показал, как запускать мотор, как переключать скорости, и как двигаться. Так что проехали километров пять в глубину тыла. Я сидел рядом на месте пассажира, внимательно смотрел и запоминал все его движения. Плетение ночного зрения отлично помогало. Дальше оставил на обочине, фары кстати горели, убивать не стал, жестами тот показал на это. Условие обучения. Дальше сам сел за руль, сильно непривычно, машина чуть дёрнулась, резко видимо отпустил левую педаль, но во второй раз уже плавнее начал движение и вот так на ходу переключая скорости, направился дальше, и даже разогнался, дивясь своей смелости. Сканер показывал все неровности, учился объезжать, двигаясь километрах на тридцати в час. А быстрее физически не могу, я ещё осваивался за рулём. Чуть зевнул и съехал с дороги, по обочине катишь.

Проехал я километров шесть, тут счётчик спидометра был, по нему отслеживал. Судя по нему, машина побегала, сорок шесть тысяч километров. Так вот, меня обстреляли, я поначалу и не понял, что происходит, весь на управлении сосредоточился. Это позже с опытом я буду сидеть расслабленный, управляя одной рукой. А сейчас вцепился в руль обеими руками, напряжённо глядя вперёд, и быстро окидывая приборы управления глазами. А тут стук по металлу, я удивлённо закрутил головой, думал может с машиной что, и вдруг разлетелось боковое стекло у пассажира. Вот тут я всё и понял. Да окруженцы, их тут с боями за Смоленск должно много бродить. Точно они, сканер показал с два десятка. Пятеро по мне палили. Видимо обстреляв со стороны, хотели добычу взять, восемь к дороге бежали, но поздно я мимо пролетел. Да, педаль газа в пол, а уже съехал на обочину, но вернулся на дорогу и петляя и погнал прочь. Тем более километра полтора и светя фонариком меня остановили. Пост фельджандармов показал сканер. Те явно слышали стрельбу и поняли, что случилось. Ох как их десантники любили брать. И я обрадовался. У старшего должна быть карта с обозначениями. А мне аэродром ближайший нужен, так что стал притормаживать. Поначалу нажал на тормоз, так машина юзом пошла, пришлось бросить педаль, но ничего, примораживая остановился. И сразу отработал всех пятерых, тут два мотоцикла с колясками было, костерок горел, на треноге котелок с чем-то булькал. В общем, пленных не брал. Как раз моё простенькое боевое плетение и рассчитано на пять единовременных поражений целей. Не больше пяти, а их пять. Далее, я забрал два тяжёлых мотоцикла «БМВ», с пулемётами. Всё с немцев. Оружие привёл к бою, с интересом изучая. Скатка палатки была, но немцы её не ставили. Плащи мотоциклетные, да всё что при них было, даже сапоги сдёрнул, только форму не трогал. Всю мелочёвку из карманов. Попробовал похлёбку, а готова, и с сняв с костра, быстро поел.

Машину я не бросил, та на ходу, если на аэродроме что найду, поменяю, а так поев, больно запах был вкусный, прибрал котелок прямо с содержимым, тот литров на пять был, надо будет позже трофеи перебрать, а то даже в большинстве не знаю, что там. Ранцы с двух водил, с пяти полицаев. Что на повозке было при кухне, что внутри кухни. А кухня нужна, любая часть рада будет, немало слышал от раненых как их не хватало. Правда, та для стрелковых частей, не подходит для моторизованных подразделений, темп движения не выдержит, лошади же буксируют, но меня это не волновало. Кухня у меня скорее для обмена, или ещё чего. Найду куда пристроить. Ну и после трапезы, осмотрел машину, не трогая фонарик с унтера поста. Вроде тот не офицер. Пять попаданий, окно разбито, но всё в левый бок, плюс выходные отверстия. В общем, машина на ходу и по сути двигаться сможет также, как и раньше. Так что устроился на сиденье, провёл процедуру запуска двигателя, схватился сразу, включил фары, и рванул дальше. А карту я уже изучил, у унтера в планшетке была. Планшетку тоже прихватил. Да всё, как уже говорил, перебирать позже буду. Так вот, на карте было три отметки с эмблемами Люфтваффе. Ну да, что это такое я опознал, вот и катил к ближайшей. На месте определился легко, пост свой унтер отметил, на перекрёстке трёх дорог тот. Тут рядом крупное село, похоже там какой-то штаб, но мне туда не нужно. И что важно, постепенно осваивался за рулём. Хотя для меня это всё равно внове, но опыт нарабатывал. Даже уже научился переключать скорости, переходя на малую, где дорога плохая. И разгоняться где хорошая. В одном месте так до пятидесяти километров в час разогнался. Для меня серьёзное испытание, но я справился. Причём, ехал с фарами, мне-то это не важно, а для немцев это знак, что свои.

Так за сорок минут и доехал до места где ещё одно село и рядом должен быть аэродром. Мотор я заглушил, повернув ключ в замке зажигания, выключая и фары, так ту и убрал в медальон. Ну и осмотревшись, точно, вижу хвосты самолётов, они высокие и их видно, остальное скрыто кустарником. Так что напрямую по полю побежал туда. Не хочу время терять. На эту ночь у меня добыча техники, включая авиационную, найти инструктора, и дальше обучаться, сразу облетывая угнанный самолёт. Думаю, «Шторьх» взять. Ими все десантники пользовались, очень хвалили. И надо сказать, ночь не резиновая, а уже сколько потрачено, время час ночи, поэтому и не стал терять. Сканер всё показывал, работало плетение ночного виденья. Дальность использования боевого плетения сто метров, вот и я уничтожил всех зенитчиков, они у двух орудий спали под навесами, два поста пулемётчиков, часовых, а также разводящего с десятью солдатами. Как раз смену вывел. Этих в два приёма. Тревогу поднять не успели. Всего было с три десятка в охране. С них ничего не снимал, хватало что с жандармов снял. Потом работал по штабу и землянкам. Сначала определился где лётчики, часть не работала ночью, все спят, и остальных отработал боевым плетением. Все землянки кроме одной зачистил. Потом полчаса медитации, источник пустой, и стал отбирать добычу. Пробежался по стоянке техники, сканер давно всё показал, и я уже выбрал. Забрал связной «Мессер», «Шторьхов» тут не было. А было два десятка «Лаптёжников». Я даже подивился. А это не те ли что поезд штурмовали? Помню у двух машин их номера. Поискал и нашёл, обе тут стояли. Ещё больше удивился, но даже рад что поквитался. Мне то пробуждение не понравилось.

Кроме «мессера» был ещё разведчик, но один, он меня не особо заинтересовал. Пока же я решил перебраться на другой аэродром, и именно что воздухом. Поэтому пробежался к штабу, штурманские карты добыл, из кассы марки германские, около двадцати тысяч, осмотрел мотоциклы. Их тут шесть штук, два с колясками, но выбрал лёгкий, новенький. Тоже «БМВ». Потом научусь ездить, пригодится. Два велосипеда, тоже забрал, причём оба. Ну и из пяти машин, легковых, что тут были, выбрал. Да точно такой же «Опель», а свой пулями побитый, оставил. Из техники всё. Дальше зашёл в землянку. Тут на кроватях спало восемь офицеров. Быстро собрал ремни и пистолетами, приметив патефон с пластинками, также забрал, и на столе зажёг керосиновую лампу. Кстати, потом её заберу, и пнув по койке одной, громко сказал на русском:

– Эй, обезьяны, просыпаемся!

В руке был «Парабеллум», я такой в руках держал в госпитале, у раненого трофейный был, научили пользоваться, потому тот готов к бою. Так что лётчики стали просыпаться. Двое сели, удивлённо изучая мою форму, и тут же заорали, явно поднимая тревогу. Два хлопка выстрелов, и те повалились. Одного пришлось добить третьим выстрелом, подранком был. Даже не по себе стало, плетением воздушных лезвий как-то проще было пользоваться, хотя и кровавее. Я закончил дистанционные бесплатные курсы психологов в прошлом теле, и понял, что меня пугают громкие выстрелы. Остальные сразу стали чётко выполнять мои приказы, жестами их отдавал, сменив магазин, а там спросил:

– Кто-нибудь меня понимает? Кто знает русский? – в ответ тишина, вот и добавил. – Кто знает, останется жить, остальные умрут.

– Я знаю, товарищ, – поднял руку один из командиров, сильный акцент, но всё понятно.

– Вы лётчик?

– Штурман части. Но управлять самолётами умею.

– Мне нужен инструктор для обучения полётам на «Шторьхе» и связном «Мессере». На том что у вас взял. Как выполните свою работу, отпущу живым. Вас устраивает моё предложение?

– Да, товарищ, я согласен.

Почти сразу я открыл огонь, уничтожив остальных, это им за расстрел с воздуха беженцев на дорогах. Во второй руке был «Вальтер», им добил подранков. А тут подойдя, касанием убрал немца в аурное хранилище. Подумав, ту форму, что рядом на стуле была, плюс ботинки, следом. Дальше нашёл два лётных костюма и шлемофон, мои размеры, неплохие ботинки, лётные пайки, и посетил склад топлива. Забрал десять бочек с бензином и одну с моторным маслом. В машине техников насос и шланги для заправки. И только тут подошёл к разведчику. Подумав, достал немца, тот упал на спину, ругаясь, я указал на самолёт и сказал, подсвечивая фонариком на карте:

– Ты доставишь меня на этом самолёте вот сюда. Кстати, какая тут лётная часть?

– Истребители.

– Там есть «Шторьх»?

– Думаю да.

Дальше тот оделся, форму я выдал, и ходил за ним, наблюдая все процедуры запуска. Дали прогреться мотору, в селе похоже тревога, как все самолёты заполыхали, так и подняли её, устроились внутри, я на месте лётнаба и взлетели. Вполне благополучно. К счастью, немец впечатлённый расстрелом своих товарищей в землянке, особо не препятствовал и выполнял всё, что я говорил. Он к слову капитаном был. Мне самому тот расстрел непросто дался, даже немного потрясло, но справился. Да и стрелялки компьютерные, в которые я рубился, помогли. Морально подготовился, получается. Я же говорю через это нужно пройти, пережить. Да, с аэродрома забрал зенитку, двуствольная автоматическая «Эрликон», и весь боезапас к ней. Очень хорошая зенитка, все хвалят. Вторая имела более крупный калибр и меня не заинтересовала. Ничего, добрались. Я пытался сориентироваться по карте, действительно нашёл два приметных ориентира, значит правильно летим, и дальше сели на дорогу, там где нужно. И всё это время я внимательно следил за действиями немца. Причём, оба в шлемофонах, связь есть, слышим друг друга, и тот пояснял зачем и что делает. Обучение уже началось, хотя всё же стоит начать именно со «Шторьха», освою его, можно на что другое переходить. Легче будет. Тот это сам сказал. До рассвета мизер, после посадки на дорогу, это я вижу, а тот прожектор включал, на аэродроме к слову заинтересовались, убрал и капитана, и самолёт, в медальон, и побежал к аэродрому. Полчаса на зачистку, плюс ещё полчаса чтобы заполнить медитацией источник, и закончив зачистку, живых там не осталось, забрал два «Шторьха». Их два и было. Остальное ничего не интересовало, у меня всё было. Разве что боезапас к зенитке. Тут также поджёг все самолёты и склады, ах да, на прошлом аэродроме также поступил, и мы с капитаном, взлетев с взлётной полосы, направились прочь. Я велел лететь к Минску. Тот так и учил меня, всё показывал, что и как делать. В следующий раз уже я за управлением буду. Да мы километров на пятьдесят отлетели, у Могилёва были, когда светать начало.