Родионов, вернувшись к себе в штаб отряда, взялся за планирование пиратского рейда. Озадачил начальника материально-технического отдела (МТО) учетом горюче-смазочных материалов и запасных частей. Связался с катерами, находящимися в патруле. Приказал Глухову и Павлову внимательно рассмотреть и зарисовать все встреченные корабли, однако, не приближаясь к ними ближе мили. В бинокль их можно будет разглядеть в деталях. Затем, пригласил к себе начальника штаба отряда старлея Трифонова. Рассуждали они так.

Захватить парусник или галеру труда не составит. Выбить солдат и матросов из пулеметов, когда они выстроятся на палубе для отражения абордажа и взять суда на буксир. Проблема была в том, что катера ПК и МО на роль буксиров не годились совершенно. Двигатели у них мощные, а вот деревянные корпуса недостаточно прочные. При буксировке тяжелого корабля по волнам кнехты просто вырвет.

Единственно, кто мог поработать буксиром – это стальной трехсот пятидесяти тонный учебный корабль Морской школы Комендор. Но, два его двигателя были маломощными, всего по 140 лошадиных сил. Его полный ход составлял лишь 7 узлов. А при буксировке судна примерно такого же водоизмещения, скорость составит и вовсе 4 – 5 узлов. То есть, византийские галеры смогут его догнать. И вместо пиратского налета получится эскадренный бой, что не входит в наши планы. Мы должны наскочить, взять трофеи и быстро уйти. Свидетелей захвата остаться не должно.

По сведениям, полученным от приказчика, ввиду войны с халифатом и смуты, купеческие суда от Трабзона в Стамбул и в Херсон ходят караванами в составе не менее 4 – 5 торговых судов под охраной пары боевых галер. Одна галера сзади каравана, другая спереди.

Напрашивалось следующее решение. Сначала выбить пулеметами экипажи галер. При этом постараться не задеть гребцов на нижней палубе. Тогда купцы вынуждены будут сдаться. Пересадить часть экипажей купцов на галеры, чтобы командовали гребцами и ставили паруса. Затем отконвоировать весь караван в Балаклаву.

Всех встречных придется топить или тоже захватывать. Однако, район захвата не должен был быть слишком далеко от Балаклавы. Иначе довести его будет трудно. Значит, ловить караван следует у турецкого, то-бишь, византийского берега прямо напротив Крыма на удалении до 200 миль. Тогда караван удастся довести до базы за трое – четверо суток. Это при попутном ветре. А при встречном придется буксировать парусники галерами и Комендором, сцепив их последовательно. Тогда скорость упадет до смешной пары узлов. Но, поскольку теперешние суда ходят вдоль берегов, при пересечении моря поперек вероятность встретить противника минимальна.

Катера МО с целью экономии горючего можно и не брать. Боевой мощи четырех малых катеров вполне хватит. На каждом стоит пушка сорокапятка и крупнокалиберный пулемет. И на Комендоре еще три таких же пушки и два пулемета. Этого более чем достаточно. На том и порешили. Виктор поручил своему начштаба оформить план рейда как полагается, с расчетами и картами для доклада большому начальству.

А сам взялся готовить предложения по реформе морских сил Балаклавы. Позвонил в Морскую школу и пригласил к себе заместителя Асташева по морским делам каплея Алферова, затем позвонил в водолазный техникум и пригласил его начальника каплея Опарина, с тем, чтобы выработать с ними совместные решения.

Начальник МТО лейтенант Баринов доложил, что бензина на складе имеется 24 кубометра, чего достаточно для похода 8 катеров экономическим ходом на 1200 миль. Плюс бензин в баках катеров. Примерно 11 кубов. Это еще на 500 миль.

Для начала обсудил с командирами свои оценки скорости кораблей противника. Все они с детства «болели» морем и прочитали массу книг о морских приключениях. Читали в журнале «Вокруг света» статьи о путешествиях Да Гама, Колумба и Магеллана, об их каравеллах, о древнеримских галерах и триерах. Они сошлись во мнениях, что пузатые корпуса византийских парусников с удлинением корпусов 3:1 не позволят им даже при попутном ветре развить скорость больше 4 узлов. Галера с одним рядом весел на веслах при попутном ветре даст 5 – 6 узлов, и сможет развить 6 – 7 узлов на короткое время. Потом гребцы устанут. Самые крупные триеры с тремя рядами весел дадут на пару узлов больше. То есть максимум 9 узлов накоротке и 7 узлов длительно. И это максимум.

Отсюда следовало, что скорость катеров МО в 26 узлов является избыточной. Двигательная установка катеров состоит из трех бензиновых двигателей по 850 лошадиных сил. Каждый двигатель работает на свой вал с винтом. С двумя работающими двигателями катер выдаст 20 узлов, а с одним двигателем – 15 узлов.

Катера типа ПК имеют 2 двигателя по 300 лошадиных сил, работающих на 2 вала, и развивают скорость 15 узлов, а под одним двигателем – 10 узлов. Скорость экономического хода с минимальным удельным расходом горючего составляет 7 узлов.

Вооружение катеров ПК составляет одна пушка калибра 45 мм и один пулемет калибра 12,5 мм. Их вооружение и скорость вполне достаточны для борьбы с любыми местными кораблями.

А катера МО имели вдвое более мощное вооружение. Их вооружение и скорость были избыточными. Отсюда следовало логичное предложение: патрулирование вести на катерах ПК, причем под одним мотором и экономическим ходом.

А катера МО использовать только для эскадренного боя. Часть из них можно будет вывести в резерв.

Корабль Комендор использовать для обстрела береговых целей. А для охраны ближних подступов к бухте использовать водолазные боты, вооружив их пулеметами.

В итоге обсуждения, командиры решил сформировать шесть дивизионов кораблей.

Дивизион охраны водного района из 4 водолазных ботов с паровыми двигателями и двух ботов с бензиновыми. Два последних бота составят резерв дивизиона и будут выдвигаться только в случае боестолкновения. Боты вооружить пулеметами полудюймового калибра. Командир дивизиона – старший лейтенант Овчинников из водолазного техникума.

Патрульный дивизион из четырех катеров типа ПК. Командир – капитан-лейтенант Алферов. Личный состав катеров сформировать из личного состава Морской школы. Алферов пояснил, что катера в постоянном штате имеют только командира, штурмана и механика. Радиста, моториста, сигнальщика набирали из числа инструкторов и преподавателей. А девятерых матросов – из курсантов. Решили матросов для катеров набрать из курсантов водолазного техникума.

Крейсерский дивизион из двух катеров МО с двумя двигателями, вооруженных двумя пушками и одним пулеметом. Это главная ударная сила отряда. С катеров снять один пулемет и один двигатель с винтом и валом. Командир – старлей Дубинский, ныне командир 1-го дивизиона катеров МО. Экипаж катеров уменьшится на 2 человека.

Линейный дивизион – 4 катера МО с одним двигателем, одной пушкой и одним пулеметом. Назначение дивизиона – эскадренный бой. Командир – старлей Приходько, ныне командир второго дивизиона катеров МО. Экипаж катеров уменьшится на пять человек.

Резервный дивизион – 2 катера МО с одним двигателем, одной пушкой и одним пулеметом. Командир – старлей Витицкий, сейчас командир дивизиона катеров ПК в Морской школе.

На место снятых двигателей установить дополнительные баки под бензин.

Отдельно рассмотрели вопрос о глубинных бомбах и минах. Катера МО могли нести 6 морских мин или 8 глубинных бомб общим весом до 1800 килограмм. Ввиду отсутствия подводных лодок у противника единодушно решили бомбы и мины с катеров снять. Вместо них стационарно установить на корме катера 10 бочек из-под бензина объемом по 200 литров. Эти бочки использовать для хранения дополнительного запаса продовольствия и пресной воды.

За счет увеличения запасов горючего, воды и продовольствия автономность катеров линейного и резервного отряда увеличится с 7 суток до 22 суток, а катеров крейсерского отряда – до 16 суток.

Снятые двигатели и валы с винтами можно будет оставить в качестве запчастей, или установить их на трофейные корабли. Снятые пушки поставить на эти же корабли, или передать их в сухопутные войска. Пулеметы пойдут на вооружение ботов.

Корабль Комендор решили оставить в составе отряда в виде отдельной единицы – корабля артиллерийской поддержки.

В водолазном дивизионе решили оставить четыре бота с бензиновыми двигателями, чтобы продолжить работы по подъему материальных ценностей с затонувших судов. Командиры посчитали, что вблизи Херсона и других византийских портов на дне должно лежать много затонувших местных судов. Да и дно Балаклавской бухты все еще не было полностью очищено от металлолома. А металл в новых условиях представлял огромную ценность. Командиром дивизиона решили назначить старлея Красовского, заместителя Опарина по водолазному делу.

Все дивизионы решили объединить в один Морской отряд под командованием Родионова. Личный состав и персонал пограничного отряда, водолазного техникума и морскую часть личного состава Морской школы объединить.

Сформировать объединенные службы материально-технического обеспечения, ремонтную, боепитания, политическую, строевую часть, пищеблок, клуб. Все организационные вопросы объединения частей решили «повесить» на начальников штабов. Им же поручили подготовить проект приказа об объединении. Срок дали – одни сутки.

Пока командиры заседали, Трифонов закончил подготовку проекта приказ по пиратскому рейду. Время было уже позднее. Пока заседали, уже совсем стемнело. Виктор решил идти к Асташеву с проектом приказа утром.

Когда он добрался до дома, дочери уже давно спали. Варя встретила уставшего мужа у накрытого к ужину стола. Она с трудом дотерпела, сгорая от любопытства, пока муж доест салат, котлеты с макаронами и выпьет компот. Весь день командирские жены, не занятые по работе, обсуждали самые невероятные слухи, разлетающиеся по городку.

– Так что на самом деле происходит? А то, никто нам официально не сообщает. Неужели мы и вправду в прошлое попали? – Затараторила Варя.

– Всё правда. Мы в далеком прошлом, в 822 году. Положение у нас крайне серьезное. Кругом дикие враждебные силы. Но, ты не волнуйся, мы справимся. Всех нагнем, построим, и под нашу музыку плясать заставим. Больше ничего сказать пока не могу. Думаю, завтра верхнее начальство населению все объявит. А сейчас извини, спать хочу, устал, как собака.

Елена прониклась и больше не приставала. Супруги отправились спать. Невероятно длинный день 22 июня 822 года в Балаклаве закончился. Городок заснул. За исключением бодрствующих дежурных, вахтенных и сторожевых постов на окружающих Балаклаву высотах.