ОКОНЧАНИЕ ПОЛЕВОГО СЕЗОНА

ЛАБАЗ НА СТОЛБАХ

В сентябре основную часть рабочих начали отправлять в Москву, где их набирали – для экономии фонда заработной платы. Затем отправлялись ИТРовцы. Начальник партии и радист-хозяйственник улетали с последней группой.

На полевом лагере на построенном лабазе оставили часть снаряжения – свернутые палатки, брезенты и посуду, чтобы не завозить его по новой в следующем сезоне и не тратить на это летные часы вертолета.

Эвакуация

И вот снова МИ-4 до Чары, ЛИ-2 до Читы, ИЛ-18 до Москвы.

В бухгалтерии, после вычета за питание, я получил 300 руб. (при московско окладе 75 руб.) и отправлен в отпуск. Так тоже экономили фонд заработной платы, отпускные шли по какому-то другому фонду. А впереди были еще положенные полевая премия и 13-я зарплата.

Зимой экспедиция получила задание на работы в районе Колымы и разделилась на две части – №2 Забайкальскую и №8 Колымскую. Меня зачислили в Колымскую.

Но это уже совсем другая история!

= = = = = = = = = =

ДОРОГА НА КОЛЫМУ

«Любая дальняя дорога начинается с первого шага».

ИЛ-18

Это было самое неприятное… Ладно было в Московских авиакассах выстоять несколько часов в очереди с лимитированной книжкой за билетами, ладно было поскучать на двух часовых посадках дозаправки ИЛ-18 при полете до Якутска… Самым тяжелым и неприятным было ожидание вылета из аэропорта Якутска в Зырянку. Ждать приходилось, бывало, по нескольку дней. Полегче стало через несколько лет, после введения бронирования для транзитных пассажиров.

Только на первый год в Якутске был арендован, помню, дом и машина с водителем. Мы шикарно прождали тогда вылета в Зырянку где-то с неделю. Ездили на Лену загорать, купались, цепляясь за стоящую на отмели брошенную баржу, мимо которой нас проносило течением и забирались на нее… А затем подбазу ликвидировали., видно денег уходило много.

Аэропортовская гостиница Якутска была всегда переполнена и удачей считалось поместить там на ночь кого-нибудь из наших женщин в комнату, которую уже удалось снять кому-нибудь из ранее прилетевших. Из гостинной прихожей нас вечером выгоняли, а на втором этаже здания аэропорта удачей считалось занять освободившееся кресло…

Но не сидеть же в нем целый день. И днем мы прогуливались в центре города, заходя в большой промтоварный магазин на центральной площади, затем шли в кинотеатр, а под вечер возвращались в аэропорт.

Кожаный диван в милицейской комнате

Причем нужно было еще дежурить у касс, надеясь зарегистрироваться на отходящий рейс, если оказывались свободные места. Стоило сотруднице аэропорта выкрикнуть, что есть несколько свободных мест на регистрируемый рейс, как к ней через плотную толпу желающих улететь, толпу, через которую невозможно было пробиться, тянулись десятки рук с поднятыми вверх билетами. Она отбирала в первую очередь сначала кто с детьми; затем кто по справкам, затем женщин, и только потом, если оставались места, остальных.

Помню, мы сгрудились на рюкзаках в конце коридора у окна на втором этаже, а нас стали прогонять. Мы зашумели, что не уйдем и вызванный милиционер предложил провести ночь в его комнате на кожаном диване. Там мы эту ночь худо-бедно и провели…

БМК – малый буксирный катер

Но вот наконец-то мы все же вылетаем до Зырянки.

В дороге нас обдавало тепло столовых в местах промежуточных посадок ИЛ-14 в Оймяконе и Усть-Нере. В них веяло радушием и теплом души персонала…

Особенно запомнились подносы со свежевыпеченными теплыми булочками и стаканами какао и киселя…

Поселок Лобуя. Здание администрации гулага

В Зырянке партия Каца поставила две шатровые 10-ки рядом со зданием аэропорта у забора метеостанции и мы часто наблюдали за запуском шаров метеозондов.

Из Зырянки до Среднеколымска часа 2—3 на АН-2. А из него 18 км на МИ-4 или на БМК до поселка Лобуя.

Бетонный каземат лагеря гулага снаружи

В поселке Лобуя, бывшем лагере Гулага, база была организована в здании бывшей администрации лагеря. Теперь его занимала наша администрация и работники бухгалтерии. Они же занимали и жилые комнаты.

Бетонный каземат лагеря гулага внутри

Сохранились, глазеющие пустыми глазницами окон, бетонные коробки, где стояли динамо-машины. Их, почему-то не использовали под жилье, которого очень не хватало, когда на базе собирались коллективы всех партий экспедиции.

Здание на обрыве над Колымой использовалось под клуб.

Мы ходили в него посмотреть какой-нибудь фильм. Причем, показав половину, киномеханик выходил и собирал по 30 копеек с присутствующих. Затем продолжал показ.

Здание клуба

По краям поселка сохранились и остатки заборов с колючей проволокой…

Посредине площадки был построен склад, куда завозилось продовольствие и снаряжение для партий, откуда мы его и получали. В нем же были и полки для имущества партий. Построили и навес для столовой, где питались все сотрудники базы, где кормили и нас, что было очень удобно. Но жилья остро не хватало и позднее построили еще две бревенчатые избушки для начальника экспедиции и женщин бухгалтерии.

Мы же на ночь старались устроиться где придется. Это было проблемой и только одной осенью нас всех скопом разместили в строящейся новой избе магазина.

Антенны радиолинейной связи

На сопке располагалась небольшая воинская часть радиосвязи с большими квадратными бело-красными антеннами.

БМК – буксирный малый катер

Дорога осенью домой была так же неприятна, как и весенняя из Москвы.

МИ-4

Теперь обратно – до Средне-Колымска на вертолете МИ-4 или БМК.

До Зырянки на АН-2.

До Якутска на ИЛ-14.

Ну а в Якутске опять та же морока, только погода была уже даже не осенняя, а скорее предзимняя, холодная.

Вылететь старались на любом проходящем рейсе – через Иркутск, Новосибирск, Красноярск, Свердловск… Лишь бы вылететь!

ИЛ-14

Меня так раздражали эти ночевки в Якутске, что я придумал все-таки, как облегчить свою участь. Наученный горьким опытом этих ночевок, я стал брать с собой надувной резиновый матрас. Днем его можно было зафиксировать в положении «сидя», на ночь – «лежа».

ТУ-104

Москва встречала меня обычно сентябрьскими каплями дождя, стекающими по стеклу иллюминатора ИЛ-18 или ТУ-104 в аэропорту Домодедово.

= = = = = = = = = = = = = = =

КОЛЫМА. МОИ СЕЗОНЫ

ВСТУПЛЕНИЕ

Поступив на вечернее отделение геологического факультета МГУ и будучи стараниями моего отца принятым в Аэрогеологическую экспедицию ВАГТа, я провел свой первый полевой сезон в Забайкалье в бассейне реки Чара – ее притоков Апсат и Сакукан. В геолого-съемочной партии научился мыть шлихи деревянным лотком, ходить в маршруты с радиометром, ставить палатки, владеть двуручной пилой Дружба-2 и топором, и даже ездить верхом на олене…

Но, к следующему сезону нашей экспедиции поручили вести геолого-съемочные работы еще и в бассейне реки Колымы и экспедиция разделилась на две части: Забайкальскую №2 и Колымскую №8. Меня определили в Колымскую в тематическую партию Шульгиной В. С.

Дело в том, что большая часть района работ была задернована, особенно ее левобережье – так называемой Колымской низменности, и Шульгиной было поручено изучение разрезов и составление стратиграфической колонки для съемочных партий.

Правобережье же Колымы было горной частью.

Геологические партии нашей экспедиции базировались в поселках Зырянка и Лобуя (в 14 км ниже Среднеколымска), расположенных прямо на берегах реки Колыма. Зырянка по весне часто подтапливалась высокой водой после ледохода и следы этих подтопов хорошо видны были полосой до окон первого этажа. Меня удивляло, как же можно жить в таких условиях.

Здание клуба на краю поселка

Лобуе же подтопление не грозило, так как этот поселок располагался на высоком обрывистом берегу.

Здание клуба в пос. Лобуя

Как была устроена база в Зырянке, я уже не помню. Запомнилось только, что партия Каца А. Г. установила две 10-местные палатки в палисаднике при станции метеослужбы, где можно было остановиться и переночевать до вылета в Лобую.

Палатка 10-ти местная

Туда мы вылетали на АН-2 до Среднеколымска, откуда вертолетом до Лобуи. Если вертолетом по каким-то случаям вылететь не удавалось, за нами приходил катер БМК Кости Кочемасова с небольшой баржей, арендованный экспедицией, где Костя был оформлен мотористом.

Катер БМК

Но чаще мы располагались в трюме в передней части катера и, скорчившись, терпели неудобства – благо плыть было недалеко.

ПОСЕЛОК ЛОБУЯ

Но вот, слава богу, мы в Лобуе. Сама база располагалась на площадке бывшего лагеря Гулага, Административное здание привели в порядок наши умельцы – застеклили окна, настелили полы, завезли бэушную мебель: столы, стулья, кровати. и оно использовалось как рабочее помещение, так и как жилое, где комнаты занимали работники бухгалтерии.

Административное здание до ремонта

Помню только, что женщины наши подселялись к работницам администрации (отдела кадров, бухгалтерии и планового), а мы слонялись по поселку, думая, где бы переночевать. Весной, может быть, ставили палатку, не помню, а вот осенью, в сентябре в палатке было уже не ах-ти, даже с печкой. уже и снег лежал, и температура отрицательная была, и «Северное сияние» по небу гуляло…

Но места, где можно было бы остановиться катастрофически не хватало и позже была сложена бревенчатая избушка, разделенная на две половины – одна для начальника экспедиции, другая – для сотрудников.

На территории были два бетонных каземата, где когда-то стояли дизельные агрегаты. Почему их не приспособили под жилье, непонятно. Мы их тоже не использовали, так как они были замусорены и загажены.

Вид каземата снаружи

Вид каземата внутри

На территории был построен склад для хранения снаряжения и продовольствия, откуда мы их и получали, и полки, куда складывали на хранение полученное имущество по приезде осенью.

В поселке был магазин, где можно было купить что-нибудь съестное. Я очень любил покупать вафли с фруктовой начинкой, продававшиеся на вес и стоящие очень дешево. Я покупал их килограммами, а в Москве такие вафли появились много позже, в красивой мелкой упаковке и гораздо дороже. Видно упаковка обходилась дороже, чем изготовление самих вафель (шучу).

Антены радиорелейной связи

По краям площадки еще сохранились остатки ограждений с колючей проволокой.

А на вершине сопки располагалась в/ч дальней радиорелейной связи с большими бело-красными антенами.

Видимо для ночевок мы ставили палатку и лишь однажды нам повезло: сотрудникам съехавшихся партий разрешили переночевать в пустой избе строящегося нового магазина.