Пламень был и гром,
Замер космодром,
И сказал негромко он:
Он сказал: «Поехали!»
Он взмахнул рукой.
Словно вдоль по Питерской,
Питерской,
Пронёсся над Землёй…
О том, что Юрий Гагарин стал первым в мировой истории космонавтом знают все. Ну или почти все. Одни отзываются об этом с восторгом, другие пытаются принизить его подвиг (выходит это у них плохо). Но многие ли задумываются о том, что вообще значил этот полёт и для Гагарина, и для страны? Что вообще известно о Гагарине?
Знают ли, например, что детство будущий провёл в оккупации: отец заболел сыпным тифом, семья не успела вовремя выехать? Сейчас трудно представить, как можно после такого опыта не сломаться и не озлобиться. Но вся семья Гагариных вела себя в высшей степени достойно.
Знают ли, что слова «пионер-ребятам пример» не были для юного Юры пустым звуком? Вообще его жизненным кредо было: если быть, то быть первым. И это стало заметно ещё в школе: «его хватало на все: и на учебу, и на ребяческие проделки, и на участие в художественной самодеятельности». Но тут надо добавить, что на первых порах учиться было нелегко: зимой из-за холода замерзали чернила, не хватало учебников, не было тетрадей (что, в принципе, объяснимо – страна восстанавливалась после войны). Тогда же Юрий увлёкся техникой и вместе с товарищами собрал летающую модель самолёта. А ещё мечтал продолжить образование непременно в Москве?
Знают ли, что первый шаг Юрия к мечте, казалось бы, взвешенный обдуманный, привёл… в тупик? После шестого класса (в 15 лет) Юрий уезжает в Москву, надеясь поступить в ремесленное училище, на полное государственное обеспечение. Получить рабочую специальность, параллельно учась в седьмом классе вечерней школы. Затем поступить в техникум, а после в вуз на заочное отделение – учиться и одновременно работать. Но вот незадача: набор был уже закрыт, и вообще принять его могли только после седьмого класса. Пришлось становиться литейщиком в Люберцах. Интересно, что вступительные экзамены Юрии сдавал без подготовки. И на отлично.
Чем дольше Василий Берг рассказывает о том, что было до полёта в космос, тем больше затрагивает советские реалии. С одной стороны потому, что пишет для современных читателей, которым нужна хотя бы краткая историческая справка. С другой, потому что из песни слов не выкинешь. Гагарин ощущал себя именно советским человеком. Его кумирами были Тимур Фрунзе и Алексей Маресьев. Кстати, с Маресьевым Гагарин встречался в апреле 1961 года. Такая вот преемственность поколений.
Рассказывает автор о некоторых нюансах литейного дела – а эта специальность была не самая лёгкая, однако Гагарин ей овладел на высшем уровне. И одновременно получал образование и занимался спортом.
Следующим был Саратовский индустриальный техникум (а мог быть Ленинградский физкультурный, но Юрий не стал размениваться). Одновременно общественная работа, занятия в Саратовском аэроклубе ДОСААФ, работа по специальности, подработки…
Я к чему это так подробно?
К тому что неправильно считать первого космонавта каким-то баловнем судьбы. Судьба хоть и была к нему благосклонна, но предоставила ему не «рыбу», а «удочку». Интересно, что до Саратовского аэроклуба у Гагарина было ещё две попытки получить профессию лётчика.
Но и в аэроклубе Гагарин стал первым. И как лучший выпускник был направлен в Первое Чкаловское военное училище лётчиков имени Ворошилова. И тут выяснилось, что полученных знаний недостаточно:
«Представьте, что с малогабаритного легкового автомобиля вам пришлось пересесть за руль гоночного суперкара. Наверное, вам долго придется осваиваться с управлением, даже если вы – прирожденный водитель. То же самое произошло и с нашим героем, который с учебного винтомоторного низкоплана пересел в реактивный самолет второго поколения»
К тому же из-за невысокого роста (1 м 62 см) взлётно-посадочную полосу Юрий видел под другим углом, что мешало плавно посадить самолёт. Возможно, будь Юрий менее настойчив, он давно бы бросил всё. У него было образование, специальность техника-технолога литейного производства. В конце концов он мог бы стать хорошим инженером. Но нет. Вновь берётся за учёбу, и вновь в числе первых. А далее отправляется служить за полярный круг.
Хотя мог бы остаться инструктором. Тем более что недавно женился. Но нет: выбирает наиболее опасное и наиболее нужное стране. Выбирал и мечтал о большем. От полярного лётчика до лётчика-испытателя а далее до полёта в космос оставалось совсем немного.
О космической гонке, подготовке к полёту, связанных с полётом нюансах Берг пишет кратко, но доходчиво. Для тех, кто глубоко в теме, возможно, не будет ничего нового. Но для дилетантов – в самый раз. А ещё книга дополнена интересными фотографиями, так что лучше знакомиться с ней в электронном или бумажном варианте.
Лично меня в этой истории поразил большой список требований, предъявляемый к первому человеку, который должен был выйти в космос: учитывались не только деловые его качества, но и моральные. Но после космоса всё только начиналось: следующим шагом была Миссия мира.
«В рамках Миссии мира Юрий Гагарин совершил сорок шесть зарубежных визитов, в ходе которых было посещено двадцать девять стран – Австрия, Афганистан, Болгария, Бразилия, Великобритания, Венгрия, Гана, Германская Демократическая Республика, Греция, Дания, Египет, Индия, Исландия, Канада, Кипр, Куба, Либерия, Ливия, Мексика, Норвегия, Объединенная Арабская Республика, Польша, Соединенные Штаты Америки, Финляндия, Франция, Цейлон (современная Шри-Ланка), Чехословакия, Швеция и Япония. Впечатляющий перечень, не правда ли?»
И везде Юрий должен был достойно представить свою страну, даже тогда, когда приходилось отвечать на каверзные вопросы. И с этим он справлялся весьма достойно. Мировая известность не вскружила ему голову. Он всё также мечтал о полётах, хотя… мог бы и не летать, оставаясь знаменитым. Поездки за границу он совмещал с обучением в Военно-воздушной инженерной академии имени Н.Е. Жуковского. И занимался не только восстановлением лётных навыков. При участии Гагарина был создан советский орбитальный многоразовый корабль-ракетоплан «Буран», который 15 ноября 1988 года совершил свой первый и единственный космический полет в автоматическом режиме, без экипажа на борту. Мало того: В СССР Гагарин был известен ещё и как писатель. В частности, в соавторстве с врачом Владимиром Лебедевым, специализировавшемся на космической медицине, он выпустил книгу «Психология и космос».
27 марта 1968 года в 10 часов 18 минут Юрий Гагарин вылетел с подмосковного аэродрома Чкаловский (город Щёлково) в очередной тренировочный полет, который стал для него последним. Отчего? В советское время результаты расследования не афишировали. Лично Василий Берг считает причиной череду трагических случайностей. Однако известно, что ни Гагарин, ни бывший с ним опытный инструктор, полковник Владимир Серёгин не пытались катапультироваться. Сделать это одновременно они не могли, а тот, кто сделал бы это первым, бросил бы товарища в смертельно опасной ситуации. Гагарин сделать этого не захотел…
Автор пишет о первом космонавте подчёркнуто спокойно, не впадая в пафос. И получается у него не прилизанный плакатный герой, а артистическая натура. Душа компании. Увлечённый ученик, благодарный учителям. Хороший товарищ, но при этом очень принципиальный. Любящий сын, брат, отец и муж (автор приводит одно из его писем жене – пронзительная и очень трогательная вещь). И вообще позитивный человек, который очень любил земную жизнь, но мечтал о небе. Причём быть таким было для Гагарина естественно. Так же естественно, как дышать.
