«В кильватерном строю за смертью. Почему погиб Курск» читать онлайн книгу 📙 автора Валерия Рязанцева на MyBook.ru
  1. Главная
  2. Документальная литература
  3. ⭐️Валерий Рязанцев
  4. 📚«В кильватерном строю за смертью. Почему погиб Курск»
В кильватерном строю за смертью. Почему погиб «Курск»

Отсканируйте код для установки мобильного приложения MyBook

Премиум

4.68 
(34 оценки)

В кильватерном строю за смертью. Почему погиб Курск

354 печатные страницы

Время чтения ≈ 9ч

2017 год

16+

По подписке
549 руб.

Доступ ко всем книгам и аудиокнигам от 1 месяца

Первые 14 дней бесплатно
Оцените книгу
О книге

На вопрос иностранного тележурналиста «Что случилось с подлодкой «Курск» Президент РФ ответил: «Она утонула».

Генеральный прокурор РФ чуть позже заявил: «Лиц, виновных в катастрофе АПЛ «Курск»… нет».

Следственное дело о гибели 118 моряков-подводников до суда не дошло. Оно закрыто и сдано в архив.

Эта книга о том, почему утонула самая современная атомная подводная лодка ВМФ России, и о тех, кого Главная военная прокуратура признала невиновными в ее гибели.

Эта книга – показания свидетеля катастрофы К-141 «Курск», свидетеля развала Военно-морского флота России.

читайте онлайн полную версию книги «В кильватерном строю за смертью. Почему погиб Курск» автора Валерий Рязанцев на сайте электронной библиотеки MyBook.ru. Скачивайте приложения для iOS или Android и читайте «В кильватерном строю за смертью. Почему погиб Курск» где угодно даже без интернета. 

Подробная информация
Дата написания: 
1 января 2017
Объем: 
638093
Год издания: 
2017
Дата поступления: 
29 июня 2017
ISBN (EAN): 
9785906716880
Время на чтение: 
9 ч.
Правообладатель
850 книг

Marikk

Оценил книгу

Не буду говорить, понравилась или нет книга. Даже не так, не буду говорить о том, насколько книга пробирает до костей.
Автор книги – вице-адмирал запаса Валерий Рязанцев около четверти века служил на разных типов атомных подводных лодках Тихоокеанского флота. Участник многих длительных морских походов в обширные районы Мирового океана. В последнее время проходил службу в Министерстве обороны Российской Федерации, поэтому он подробно знает истинное состояние боевых сил флотов, уровень оперативной и боевой подготовки морских штабных структур разного уровня.
Рязанцев подробно, доходчиво и доказательно пишет о трагедии. Причем сама трагедия - это следствие огромного количества причин: от морально устаревшей техники и плохообученного экипажа до безалаберного отношения высших чиновников к выполнению собственных обязанностей. Если бы хотя бы один из бесконечных проверяющих задумался над тем, а правильно ли они делают, с большой долей вероятности ничего бы не было. Но частица БЫ как всегда мешает...
И больше всего в этой ситуации удивляет парадокс - "Курск" погиб в мирное время (даже не на боевом задании!) во время учений на глазах всего Северного флота! Подлодка должна была быть объявлена аварийной в 13.41, а её хватились только ближе к вечеру.

18 августа 2020
LiveLib

Поделиться

Sopromat

Оценил книгу

Это документальное произведение от чтения которого волосы дыбьем на холке. От того, что отношение к людям у власти- как к пыли под ногами. Служба в таких жутких условиях. И последствия. О таком лучше не читать родственникам тех, кто погиб на линкоре "Новороссийск", минзаге "Ворошиловск","Отважном", "Муссоне", "Комсомолце" и т.д. Многочасовый ад под ледяной водой... А те, кто в этом повинны- выросли в служебной карьере. Как верить в справедливость и неотвратимость наказания?
"Морские чиновники, которые фальсифицируют результаты расследования аварий и катастроф кораблей флота, в десятки раз опаснее самых опасных врагов"
Не думаю, что ситуация сейчас лучше.
Скорее всего, еще усугубилась. Уверен- не только "многие адмиралы превратились в бизнесменов", но и служащие поменьше решили воспользоваться тем, что еще можно использовать для продажи и обмена.
И по-прежнему процветают гигантомания, многочисленные проверки, безответственность, взяточничество, отсутствие должной подготовки, тактические учения на бумаге; молчат о правде и нет ответов на вопросы, поставленные автором в конце книги.
Почему не 5 звезд? Только за одну цитату: "Российская общественность требовала от своего правительства в качестве моральной поддержки гордого сербского народа послать в район Средиземного моря наши боевые корабли"
Состояние флота на этот момент... А "общественность" требует?! Кто конкретно? Почему не сами? Не своих детей послать? Почему сербский народ гордый, а другие народы? Почему военные корабли?
Может, и сейчас общественность требует вместо достойных зарплат и квартир подводникам послать воевать в помощь очередному "гордому" народу, а своему не гордому лгать и грабить?

5 октября 2017
LiveLib

Поделиться

CattusHippocentaurum

Оценил книгу

Очень страшно и очень стыдно. Моряки были обречены на гибель ещё до погружения. И сколько ещё таким же обречённым предстоит погрузиться. Какой кошмар...

18 июля 2021
LiveLib

Поделиться

на «Kypcке» длительное время системы технического воздуха не эксплуатировались и не обезжиривались
29 августа 2020

Поделиться

В инструкции по обращению с перекисью водорода говорится, что при попадании в нее органических масел, металлической стружки и опилок, медных и свинцовых деталей, грязи, пыли и других предметов начинается бурный процесс разложения перекиси, который сопровождается большим выделением тепла и заканчивается взрывом.
29 августа 2020

Поделиться

Что означает для подводных лодок запас плавучести? Если пустую закупоренную бутылку бросить в воду, она не утонет, так как обладает каким-то запасом плавучести. Разместив в ней груз или налив воду, можно добиться того, что весь корпус бутылки скроется под водой. В этом случае она потеряет свой запас плавучести и утонет. Таким образом, размещая в бутылке то или иное количество дополнительного груза, мы изменяем ее запас плавучести и ее положение в воде. Запас плавучести подводных лодок – непроницаемый объем прочного корпуса и цистерн главного балласта, который находится над водой выше ватерлинии. Чтобы АПЛ могла свободно погружаться под воду, ей, как и бутылке, необходимо каким-то грузом погасить свой запас плавучести до нуля. Таким грузом является забортная вода. Подводная лодка принимает ее в цистерны главного балласта, которые располагаются вокруг прочного корпуса АПЛ и называются легким корпусом подводной лодки. Чем больше запас плавучести подводной лодки, тем больше требуется забортной воды для его погашения, а значит, больше бесполезного груза – балласта. Подводные лодки обладают запасом плавучести только в надводном положении. Поэтому в подводном положении даже небольшое поступление воды внутрь прочного корпуса создает для подводной лодки опасную ситуацию. В этом случае она приобретает отрицательную плавучесть и тонет. Экипаж аварийной подводной лодки для своего спасения должен либо прекратить поступление забортной воды в отсеки АПЛ, либо лодка должна всплыть в надводное положение. Если в надводном положении в отсеки АПЛ продолжит поступать забортная вода, она будет удерживаться на плаву до тех пор, пока не потеряет свой запас плавучести. Таким образом, запас плавучести подводной лодки характеризует ее надводную непотопляемость. В подводном положении у нее нет запаса плавучести, а значит, и нет понятия «подводной непотопляемости» подводных лодок.
29 августа 2020

Поделиться

Автор книги