Цитаты из книг автора «В. Ушаков»

Транспортная маркировка наносится отправителем на все грузовые места независимо от отправительской маркировки в виде дроби: в числителе указывается порядковый номер, под которым отправка зарегистрирована у отправителя, в знаменателе – число грузовых мест в данной отправке.

применяются методы выдавливания, самотека, опрокидывания и наклона АТС. По способам транспортирования и временного хранения груз разделяются на тарно-штучные, навалочные (сыпучие), наливные другие, а также грузы, требующие при перевозке и хранении особых условий, и, в основном, применения специализированного подвижного состава. Тарно-штучные грузы характеризуются массой, формой и объемом каждой единицы. Они делятся на тарные и бестарные. Перевозка их осуществляется, в основном, в бортовых автомобилях навалом или с применением приспособлений (пакетами на поддонах).

По способу погрузки-разгрузки грузы делятся на штучные, навалочные и наливные. Штучные грузы характеризуются габаритными размерами, массой и формой. Они принимаются к перевозке и сдаются получателю по объему, массе и поштучно. Для погрузки и разгрузки этих грузов используются автокраны, автопогрузчики, тельферы и другие средства. Штучные грузы Навалочные и сыпучие грузы допускают погрузку и разгрузку навалом, т.е. выдерживают падение с высоты. Эти грузы учитываются по объему и массе. Для погрузки и разгрузки этих грузов используется экскаваторы одноковшовые, пневмопогрузчики, скребковые и ленточные транспортеры, зернопогрузчики, свеклопогрузчики, снегопогрузчики и другие. Наливные грузы – жидкие и полужидкие грузы, перевозимые цистернах, специальной таре или контейнерах (нефть, нефтепродукты, кислоты, спирты, минеральные и растительные масла, сжиженные газы и др.). Для погрузки и разгрузки этих грузов применяются насосные установки

Груз – материальные ценности и товары с момента принятия к транспортировке у грузоотправителя до момента сдачи грузополучателю. Согласно Федерального закона от 8 ноября 2007 г. N 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» груз – материальный объект, принятый для перевозки в установленном порядке.

Товарно-транспортная накладная представляет собой документальное подтверждение факта заключения договора перевозки груза. Она также служит документальным основанием: для списания товарно-материальных ценностей у грузоотправителя; для оприходования товарно-материальных ценностей у грузополучателя; для учета транспортной работы и других услуг, выполняемых транспортным предприятием для грузоотправителей и грузополучателей; для проведения расчетов между потребителем и транспортным предприятием за предоставленные услуги. Для перевозок грузов или пассажиров автомобильным транспортом в качестве обязательных документов используют путевой лист и товарно-транспортные накладные, в т.ч. международного образца, которые необходимы для отражения работы, выполняемой перевозчиком. Правилами заполнения данных документов предусмотрено, что сведения о простое автотранспорта у заказчика должны быть занесены в определенные графы, также могут быть использованы акты сверхнормативного простоя и на их основании рассчитывается сверхнормативный простой. Путевой лист показывает результаты выполненной транспортной работы, расход горюче-смазочных материалов и является основным первичным документом

грузов и принимать меры по оперативному устранению сбоев транспортных процессов, сверхнормативных простоев в пунктах погрузки и выгрузки автомобилей, а также по загрузке порожних автомобилей в попутном направлении; осуществлять оперативный учет, контроль работы погрузочно-разгрузочных механизмов предприятий и организаций, контролировать состояние подъездных путей, а также соблюдение водителями транспортной дисциплины; организовывать в необходимых случаях оказание своевременной технической помощи подвижному составу на линии. Согласно Приказа Минтранса России от 6 апреля 2017 г. №141 «Порядок организации и проведения предрейсового контроля технического состояния ТС»: 4. Предрейсовый контроль осуществляется контролером технического состояния АТС или контролером технического состояния ТС городского наземного электрического транспорта, на которого субъектом транспортной деятельности возложены обязанности по проведению такого контроля. Контролер должен соответствовать Профессиональным и квалификационным требованиям к работникам юридических лиц и ИП, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденным приказом Министерства транспорта РФ от 28 сентября 2015 г. №287.

транспортом и городским наземным электрическим транспортом (утв. приказом Министерства транспорта РФ от 28 сентября 2015 г. N 287): 13.2. Диспетчер автомобильного и городского наземного электрического транспорта должен уметь: организовывать и контролировать работу водителей и выполнение ими сменного плана и задания по перевозкам; принимать необходимые меры по обеспечению БДД (трамваев, троллейбусов); инструктировать водителей об условиях и особенностях перевозок на маршрутах, уделяя при этом особое внимание состоянию дорог, особенностям дорожного движения на отдельных участках в конкретных метеорологических условиях; обеспечивать взаимодействие со всеми участниками перевозочного процесса с целью его оптимизации; принимать меры по ликвидации сверхнормативных простоев ТС; заполнять, выдавать и принимать путевые листы и другие документы, отражающие выполненную водителями работу, проверять правильность их оформления; рассчитывать в путевых листах соответствующие технико-эксплуатационные показатели; выдавать плановые задания, регистрировать задания и заявки на перевозки; составлять оперативные сводки и рапорты о работе и происшествиях за смену; координировать работу автомобильного и (или) городского наземного электрического транспорта с другими видами транспорта; принимать меры по включению резервных автомобилей в дорожное движение на маршруте взамен преждевременно сошедших с маршрута по техническим или другим причинам, оперативному переключению автомобилей с маршрута на маршрут, на другой путь следования в связи с ремонтом дорог; проверять правильность оформления документов по выполненным перевозкам, координировать работу транспортных средств сторонних предприятий; обеспечивать контроль и учет выполненных перевозок

Согласно Профессиональным и квалификационным требованиям к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным

– анализировать причины возникновения ДТП и нарушений ПДД, совершенных водителями юридического лица или ИП, в установленном порядке готовить отчеты о ДТП и принятых мерах по их предупреждению; – осуществлять сверку данных о ДТП, в которых участвовал подвижной состав предприятия, с данными ГИБДД МВД России; – разрабатывать или участвовать в разработке проектов локальных нормативных актов юридического лица или ИП по вопросам обеспечения БДД, в том числе при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов; – организовывать и проводить агитационно-массовую работу по БДД в коллективе; – информировать водительский состав, инженерно-технических работников, органы управления юридического лица, ИП о состоянии аварийности, причинах и обстоятельствах ДТП; – устанавливать причины и обстоятельства возникновения ДТП, выявлять нарушения установленных требований по обеспечению БДД; – контролировать допуск водителей к управлению только теми категориями ТС, право управления которыми предоставлено им в соответствии с водительскими удостоверениями; – контролировать прохождение водителями обязательных медицинских осмотров; – организовывать проведение инструктажа водителей об особенностях эксплуатации ТС в различных дорожных и климатических условиях; – контролировать соблюдение водителями режима труда и отдыха водителей; – организовывать стажировку водителей и работу водителей-наставников; – организовывать работу кабинета (класса) БДД по плану, утвержденному юридическим лицом или ИП.

К ответственному за БДД в соответствии с приказом Министерства транспорта РФ от 28 сентября 2015 г. N 287 «Об утверждении профессиональных и квалификационных требований к работникам юридических лиц и ИП, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом,» предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования: Ответственный за БДД должен уметь: – разрабатывать и проводить мероприятия по предупреждению ДТП и контролировать их выполнение;