Гонка за лидерство. Секрет побед великого конструктора

Раз уж последние три моих обзора были посвящены книгам со спортивным бэкграундом - продолжу тему. К тому же так уж вышло, что есть, чем продолжать.

Итак, что вы найдёте в книге:

✔️ Истории, многие из которых похожи на байки, но ими не являются. Истории, по которым можно обучать управленцев и прокачивать социальный интеллект. Истории, которые вспоминают Росс Браун и Адам Парр, просто беседуя. Эдакие диалоги о Формуле-1 и жизни вообще.

✔️ Приятный слог. Не было ничего, вызывающего глазное кровотечение: всё просто и легко, но не посредственно.

✔️ Арка персонажа. Так как Росс Браун рассказывает о своей карьере в разных командах Формулы, то эволюций вполне достаточно.

Чего в книге точно нет:

❌ Сюжета в широком понимании этого слова.

❌ Успешного успеха. Очень боялась, когда начинала читать, что это окажется очередной мотивационной историей, которая "помогает стать лучшей версией себя".

Кому читать:

Неравнодушным к автоспорту или к интересным личностям.

5ДЛ. Отлично. Местами забавно, местами возмутительно.

Книга представлена в виде диалога двух крупных фигур в Формуле 1. Я бы даже сказал, в виде интервью - Парр задает вопросы, а Браун отвечает - но на самом деле и Парр тут делится какими-то своими мыслями, хотя и немного.

Весьма интересно взглянуть на Ф1 "изнутри" - и увидеть, как она воспринимается там. Что претензия "Ф1 - это не столько соревнование между гонщиками, сколько между конструкторами" ими воспринимается не как недостаток, а как не менее важная часть соревнований, например. Это здорово и позволяет несколько поменять свое мнение о Формуле.

В целом получился довольно уютный такой разговор между двумя знающими людьми, который приятно читать. Разве что Берни Экклстоуну они уделяют уж очень много внимания - несколько страниц перемывают ему косточки. Возможно, у них с ним какие-то свои счеты, но читать было утомительно. Ну и второе - это глава с советами от Брауна. По сути - просто краткий пересказ всего сказанного ранее. Смысла в ней примерно ноль.

Но тем не менее, это все равно увлекательное чтение.

Благодаря этой книге м заглядываем за кулисы мира "Королевы автоспорта." Мы узнаём изнутри о том как работают команды, как организованны все технические вопросы.
Очень подробно рассказано о политических играх во времена Браун GP.
Теперь многое понятно, в частности почему команды не могли договориться. Им мешало руководство чемпионата, Берни рушил все планы что были ему не угодны. И теперь всем сложно договориться, хотя прогресс есть, памятуя о том какая кавалькада творилась раньше.
Повествование идёт в форме обширного интервью. Можно сказать что Адам Парр всё же неплохой интервьюер.
Довольно таки сбивчивое повествование. Иногда Рос даёт ответ на вопросы про которые его не спрашивал Адам, а отвечает на совершенно на другую тему. Из-за этого иногда теряется нить повествования, вернее, она превращается в клубок.

Ну а теперь стоит упомянуть о многочисленных ошибках, неточностях и всяких "косяков".
Пролог можно пропустить. Лекция о том что такое стратегия. Но в основном это рассказ о том, почему Парр ушёл из Ф1 и о том какой Экклстоун "душнила" можно было бы пролог сократить на треть, убрав из него части " Берни плохой". Суть пролога - мы поняли что книга получается слишком маленькой, дак давайте приляпаем к ней лишних, бессмысленных страниц.

Но больше всего вопросов вызывает издание и перевод.
Из плюсов - книга качественно отпечатана, используется хорошая бумага, приятный шрифт.
Переводчик не знает что гонка ещё называется заездом, он называет её рейсом. Первое время я не мог понять что за "рейс"
Почему названия команд пишутся то на русском, то на английском языке!? Ошиблись в переводе команды Минарди. Лучше бы не переводили названия, а оставили английские.
Всё же переводчик и редактор не знаком с миром автоспорта. Некоторый термины переведены не правильно. Например, под болидом создаётся разряжение, а не растяжение.