Глава 10

Шло время.Я один-два раза в неделю ездил на работу к немцам и собирал моторы для кухонных комбайнов под музыку из передач РИАС-2. Правда были и перемены. Уве пару дней работал с нами нормально, но потом стал делать себе развлечение-он садился на самую легкую операцию-1-ю, ему нужно было вставить мотор в специальное гнездо и прессом одеть крыльчатку вентилятора на ось мотора. Это делалось легко и Уве заваливал того, кто сидит на 2-й операции моторами и уходил поболтать с немцами. Иногда он не возвращался вовремя и мы простаивали из-за него. На 3-й день Уве перевели в разносчики материалов и на сборке работали почти одни вольнонаемные из СССР. В полку все знали,что я работаю у немцев,но всем было не до того.

Днем же работали в основном в клубе. Что-то там было с проводкой непонятное. Причем эта непонятность шла из подвала. Когда я увидел электрический щит установленный на стопках кирпичей под которыми плескалось с пол-метра воды мне стало как-то не по себе. Наш старший электрик принес нижнюю часть костюма химзащиты-брюки-сапоги,одел и пошел менять вставки в щите. Я обратил внимание,что двери на 3-й подземный этаж,а так же двери в шахту грузового лифта замурованы кирпичной кладкой и спросил-" Сколько там еще подземных этажей?" Старший электрик сказал, что не знает,но вся Германия пронизана подземными ходами вдоль и поперек. Подземные этажи замуровали еще в начале 50-х когда с территории ФРГ по таким ходам в ГДР прошла группа нацистов и вырезали целую палату больных в военном госпитале Эберсвальде и потом вновь ушли по этим ходам.

Много чего рассказывали о подземных сооружениях в Германии- говорили,что во время 2-й мировой войны с танкового завода севернее Берлина танки шли по подземному тоннелю прямо в Берлин. Не знаю,правда или нет. Тем временем я нашел в Берлине магазин советской книги,расположенный на Унтер-ден-Линден в здании,где располагалось посольство СССР. Книги там были хорошие и стоили относительно дешево но ходил я туда нечасто и осторожно-с одной стороны близко к Брандебургским воротам-где проходила граница ГДР и ФРГ,а с другой-это же наше посольство со всеми втекающими и вытекающими.

У меня дома была неплохая библиотека так во времена СССР я любил книги.Люблю я книги и сейчас, но сейчас есть интернет и множество электронных девайсов на которые можно закачать книгу в электронном виде,а потом ее читать когда нужно. Как-то раз начале октября ко мне подошел наш начальник КЭС и вполголоса сказал,чтобы я на какое-то время воздержался от поездок в Берлин так как ожидают прилета М.С. Горбачева и сотрудников "Штази" и КГБ в Берлине будет едва ли не больше чем жителей города. Я все прекрасно понял-попасть в комендатуру-это одно, а если не дай Бог попадешь в КГБ,то это совсем другое. И я оставался в своей комнате, постирал все постельное белье ,которое мне оставил прежний вольнонаемный жена которого работала на групповых складах ну и сами понимаете постельного белья у меня было много. Вечером по советскому каналу смотрел Кашпировского с его "заряженой водой" правда у меня ничего не рассосалось-видимо плохо смотрел.

М.С. Горбачев поприсутствовал на праздновании Дня Республики ГДР 7 октября и как выяснилось-это было последнее празднование Дня Республики ГДР в Германии. Горбачев по-видимому на правах "старшего брата" уговорил Хёникера на обьединение Германии.Потому что после его отлета в ГДР все закрутилось в этом направлении. Немцы в ГДР отмечали День Победы 9 мая. Понятно, что для немцев это праздник "со слезами на глазах"-в Германии во 2-й мировой полегло очень много немцев и они это хорошо помнят.

Глава 11

Примерно через неделю после визита М.С. Горбачева начались демонстрации в Берлине.Я как-то в выходной день утром приехал с работы от немцев и обнаружил,что весь перрон станции S-Bahnhof забит народом,которые замерзли на ветру и быстренько хлынули в подошедший поезд.А утром по телевизору я увидел большую демонстрацию в Берлине. В Википедии написано,что объединение Германии, официально: немецкое воссоединение (нем. Deutsche Wiedervereinigung) или восстановление единства Германии (нем. Herstellung der Einheit Deutschlands) – состоявшееся 3 октября 1990 года вхождение ГДР и Восточного Берлина в состав ФРГ в соответствии с конституцией ФРГ. Это было уже узаконивание обьединения,а все началось гораздо раньше.

Я работал на фабрике в начале ноября 89 года и с вечера по РИАС-2 было сообщение о заседании Народной Палаты ГДР. В 2 часа ночи тот же РИАС-2 передал сообщение,что принято решение о начале обьединения Германии и гражданам ГДР достаточно поставить в свое удостоверение личности печать в полицейском участке и они могут посещать Западный Берлин и ФРГ. Половина рабочих ночной смены тут же сбежала домой,чтобы утром первыми занять очередь в полицейский участок.Утром я приехал в свою комнату,окна которой выходили на полицейский участок и первый и последний раз увидел,как немцы толпой стояли возле полицейского участка обсуждая происходящее. Вскоре немцы обьединили железные дороги где-то дня 3 был небольшой бардачек на железных дорогах,но все быстро наладилось.

По ТВ показывали,как немцы из ГДР приезжали в Западный Берлин. Выбегали из поезда и первым делом покупали бананы целыми связками. В ГДР в то время по какой-то причине бананов в продаже не было.Я не думаю,что немцы из ГДР так истосковались по бананам-просто видимо сбылось то,о чем все немцы столько лет думали и мечтали и у многих из них "снесло крышу" Но если восточные немцы ехали в Западную Германию посмотреть наконец как там,посетить родственников и т.д. то западные немцы быстренько рванули в Восточную Германию с чисто экономическими намерениями-покупали одежду,особенно детскую,которая была в разы дешевле и по качеству не уступала западногерманской,заправлялись более дешевым бензином,покупали более дешевые продукты.

Тут же в ГДР ввели нормы ФРГ для прохождения техосмотра автотранспорта и восточным немцам пришлось куда-то девать свои Трабанты, Вартбурги, Волги, Москвичи и др. которые не могли пройти. Помню один наш вольнонаемный с Украины с гордостью показал Волгу ГАЗ-21 которую он по дешевке купил у немцев. Мы подошли посмотреть с еще одним украинцем и был у них интересный диалог-"За сколько ты ее купил?" "Да за 5 тыщь" (марок ГДР) -"Да не пи..и" "Да за 5 тыщь" -ну и так далее.Я стоял помалкивал,т.к. знал,что он действительно купил эту Волгу за 5 тыс. марок ГДР и добавил свой новый большой цветной телевизор, который стоил почти столько же. Меня это не интересовало,я посмотрел на машину,в моторном отсеке которой были многочисленные натеки краски и проводка явно переделывалась не один раз и спросил-" У тебя была своя машина?" "Нет,но у меня есть один друг-автомеханик...." Я пожелал ему удачи и пошел в свою комнату.

В нашем полку конечно принимали меры безопасности-территорию стали патрулировать круглосуточно,особенно парк техники,но в месте,где я жил все осталось по-прежнему- КПП с одной стороны и свободный проход с остальных 3-х сторон. На территории Западного Берлина обнаружили мертвого то ли солдата то ли вольнонаемного СА. Об этом вроде как передавал тот же РИАС-2. Из какой он был части-я не знаю. На работу к немцам стали бегать и военнослужащие-как-то пришел прапорщик с нашего полка вместе с женой-вернее жена и раньше работала,а теперь и мужа привела,чтобы побольше заработать напоследок.Как-то в выходной я работал с одной женщиной-она сама сказала,что жена командира полка-конечно я не знаю-правда это

Сходил в кино в немецкий кинотеатр на Карл-Маркс-Алее . Запомнилось,что там на ну очень широком проспекте стояли довольно много отелей которые назывались по именам столиц различных государств. Смотрел музыкальный фильм "Prince : Sign O the times" -Что запомнилось-я пришел минут за 20 до начала и вошел в почти пустой зал-удивился,где же зрители,уж думал никого не будет,как где-то без 5 минут зал стремительно заполнился-пунктуальный народ эти немцы,что поделать. Фильм понравился-я люблю музыку и уже давненько не видел музыкальных фильмов. Особенно понравилась молоденькая симпатичная мулатка-барабанщица сидящая за сдвоенным бас-барабаном. Музыка без перерыва весь фильм.

Ну и в конце концов случился уже форменный анекдот-пришел ко мне в гости борец за справедливость штатный агитатор полка-тот самый майор и рассказал,что кто-то его застукал с какой-то связисткой ночью и он написал в обьяснительной,что у него алиби-он в этот момент был у меня в гостях и мы с ним выпивали и обсуждали обьединение Германии в исключительно советском наклонении почти до самого утра.. Мне собственно было безразлично, т.к. мне это ничем повредить не могло – и я согласился не выдавать нашего майора.

Глава 12

После начала обьединения Германии работа немецкой фабрики, где я продолжал подрабатывать периодически и систематически стала давать сбои. Не один раз начальник смены Дитер давал мне какую-нибудь работу,чтобы не отправлять домой. Как-то послал он меня разворачивать упаковочные картонные коробки. Я со всем пылом взялся за это дело и до обеда нагромоздил горы готовых коробок вокруг себя. Сам вывез все, подвез себе еще несколько палетов коробок в сложенном виде. Но на обеде один пожилой немец с линии сборки вполголоса посоветовал мне убавить задор. Сказав, что необходимо выполнять план максиум на 105% т .к . если работать по -стахановски в стиле "Пятилетка за 3 дня" то быстро увеличат план и придется пахать больше за ту же з/плату. Так что выгоды никакой.

Как-то ночью на немецкой фабрике я не дожидаясь разносчика частей для монтажа моторов сам пошел за этими частями и услышал как какой-то начальник орал на начальника смены Юргена в том смысле,что от этой фабрики у обьединения сплошные убытки и они хотят закрыть эти фабрики. После этого выговора Юрген уселся на какое-то рабочее место и взялся выдавать время от времени выражения- "Шайзе Арбайт, Шайзе Пресс, Шайзе Веттер, Шайзе Ланд " (дрянная работа,дрянной пресс, дрянная погода, дрянная страна) и в таком духе далее. Когда мне надоело это слушать я спросил "Юрген, что же есть в жизни хорошего?" Юрген мгновенно ответил- "Только пить пиво" и тут же пригласил меня после работы попить пиво в какой-нибудь кафешке. Но я после работы со всех ног мчался в родную часть и времени для этого просто не имел.

Другой начальник смены -Дитер стал выдавать намеки,что было бы неплохо,если бы я остался в будущей обьединенной Германии и продолжал работать в их обьединении. Дитер был сыном какого-то высокопоставленного чиновника из правительства и частенько говорил на темы о которых остальные немцы предпочитали помалкивать. Я вспомнил,что в СССР один мой сосед рассказывал,что его знакомый пригнал из ГДР Жигули ,где днище полностью было сделано из нержавейки-в какой-то мастерской ему будто бы немцы все переделали. Меня давно интересовал этот вопрос и я спросил Дитера могло ли такое быть на самом деле. Дитер удивленно посмотрел на меня и сказал,что такое днище будет стоить в пять раз дороже этой машины даже без работы.

А в части случилась небольшая авария. Пропала одна фаза из трех на кабеле питающем новый ДОС. Этот ДОС был недавно построен и заселен. Что делать? Я предложил начальнику КЭС сбегать к немцам и договорится насчет прибора по определению места обрыва,но капитан сказал,что зампотыл не хочет,чтобы немцы находились на территории части. Мне правда сильно показалось,что зампотыл просто не хочет расходовать деньги на оплату работы немцам. Но начальник всегда прав и мы решили откапывать этот кабель в надежде,что на кабеле будет видно,где отгорела жила.

Нагнали солдат с лопатами и стали раскапывать с двух сторон сразу,чтобы быстрее было. Кабель был закопан неглубоко и за пару дней солдаты под нашим чутким руководством и приглядом раскопали его весь, но сколько мы не разглядывали ничего подозрительного не увидели. И немудрено-двойная изоляция, броня не позволили каким-то следам обрыва жилы пробиться наружу. Так что вариантов было только два-или менять весь кабель целиком или вызывать немцев. Когда об этой дилемме сказали нашему кладовщику (он был родом с одной из кавказских республик и купил у немцев машину Волга одним из первых в полку) кладовщик сказал, что немцы обойдутся сильно дешевле. Так и поступили. Я сбегал,договорился с немцами

На следующий день пришли двое немцев с прибором, посмотрели на произведенные земляные работы, удивились и спросили-"Зачем было раскапывать весь кабель прибор и через грунт неплохо показывает место обрыва?" Я перевел вопрос капитану КЭС. Капитан лихо рубанул-"Солдатам все равно делать нечего, поработали немножко-полезно для здоровья" Немцы посмотрели на меня. Я перевел более дипломатично вспомнив свою стройбатовскую молодость в смысле, что солдаты проходили практику по откапыванию траншей и что это очень помогает в военном деле. Немцы не менее дипломатично сказали-" Дас ист рихтиг!"-(это правильно) Место обрыва определили быстро. Мы сказали "Гут" и приступили к установке кабельной муфты,а немцы пошли вместе с капитаном КЭС к кладовщику-он выписывал чеки на оплату работ и материалы. И как говорят кладовщик довольно долго спорил с немцами,но все таки сдался.

Кстати,когда я ездил из места где я проживал в полк на велосипеде я первый и последний раз в жизни видел на дороге знак- "Танковое движение запрещено" -такой же как прочие запретительные знаки,только там на белом круге с красным "бубликом" был нарисован танк . Мне до сих пор интересно насколько серьезно немцы думали остановить движение танков "в случае чего" этим знаком. Думаю,что немецкие танкисты при виде подобного знака хотя бы задумаются. Но наши танкисты говорили- " У танкиста есть две преграды-надолбы и дол....бы и вторая преграда гораздо опаснее первой" Так что думаю что "в случае чего" этот знак бы просто остался незамеченным.

Глава 13

А между тем пришло время моего следующего отпуска.Я взял у начштаба свой служебный паспорт и поехал в штаб армии за визой в СССР. Купил билет на поезд, вошел в купе для некурящих,снял куртку, аккуратно повесил ее на крючок, поддернул брюки, сел, развернул немецкую газету и мы поехали. Сам с себя удивился-бюргер,едрить.....Приехал, сходил в штаб,оставил там паспорт для визы и поехал обратно. Попутно сходил в ресторан при Bahnhof попил немножко пива и сьел пару сосисок с подливкой и типа очень густой суп . Кстати не нравилось мне берлинское (немецкое пиво) и сейчас не нравится-потому что оно на хмелю. Мне больше нравится пиво чешское-на солоде. Может потому,что в моем родном городе что в Северном Казахстане был пивзавод с чешским оборудованием и даже поначалу чешским пивоваром и я как-то привык к тому пиву. Я решил в этот раз ехать в отпуск более основательно.

Kупил у немцев огромадный чемодан из фибры очень дешевый и на всякий случай заказал жене старшего электрика работающей в швейном цехе пару баулов. Цену не помню-ок. 50 марок ГДР. На один баул шла одна плащ-палатка. Размеры были выверены четко-баул как раз входил в ящик под нижней полкой в плацкартном вагоне. "Перламутровую Мадонну"-чайно-кофейно-столовый сервиз на 12 персон 93 предмета для приданного дочки я отвез в прошлый раз. В этот раз решил купить сыну ГДР-ский ковер 2 на 3 метра за 990 марок. Ну по мелочи-одежку детскую, книги и пр. Купил и противотуманки на свой Москвич 2140. В общем потихоньку,потихоньку а все сумки заполнились доверху. Как это все тащить на поезд? Пришлось бегать искать такси. Вот с этим как выяснилось были большие проблему.Но в конце концов поймал я такси и поехали грузится в то место,где я жил. А там-КПП, солдаты,немец-таксист- забормотал-"Ферботен" -в смысле проезд запрещен-но я махнул рукой-типа вперед и мы проехали к дому, где я жил.Немец-таксист покрутил головой, посмеялся,но примирился с судьбой и таким вот заказчиком. Я загрузил все сумки и баулы в такси и слегка прифигел-а как я все это поволоку в Москве с вокзала на вокзал и дальше до дому если я едва влез на переднее сидение машины.

Ну да ладно.Лиха беда начало. Доехали до станции,расплатился я с таксистом и стал поджидать поезд Вюнсдорф-Москва. И заодно вспоминал историю как прошлым летом мы провожали одного вольнонаемного домой. Пока ждали поезд на соседний перрон подали поезд Берлин-Варшава и тут началась весьма лихая посадка поляков в этот поезд-а-ля 1920 год.Дело в том, что власти ГДР видимо решили увеличить поток туристов из стран соцлагеря и стали обменивать на марки ГДР в 3 раза больше денег других стран чем раньше. Так на 90 рублей стали менять 270 мерок ГДР. Поляки тут же почуяли поживу и ломанулись в ГДР. Запустили даже специальный поезд. Когда эта орда поляков стала штурмовать поезд-первый вбегает, открывает окно, втаскивает богаж, а потом и всех остальных через окно, немецкие полицейские оначалу пытались навести хоть какой-то порядок, но их было всего трое, а поезд состоял из 25 вагонов, так что полицейские-немцы быстро бросили свою невыполнимую затею,отошли в сторону и стали хохотать, держась за живот. После отбытия того поезда я насобирал на перроне довольно много разных монет вылетевших из карманов поляков-от злотых до марок ФРГ.

Ну да ладно. Подошел мой поезд,влез я кое-как со всем багажом и распихал его по полкам. Поехали. Хорошенько выспался в поезде. Пассажиры ехавшие в поезде понимающе оглядывали, но как люди военные не задавали вопросов. Поезд шел очедь ходко, особенно по территории Белоруссии-я даже побаивался, что слетит с рельсов где-нибудь на повороте, но видимо все было расчитано. Приехали в Москву,вышел я на перрон Белорусского вокзала с этой горой вещей и тут наконец-то вспомнил,что советских рублей у меня нет от слова совсем. Я посмотрел на носильщика,носильщик посмотрел на меня-"Что у тебя есть?" "Марки!"

"Марки ФРГ?"

"Нет ГДР"

"Не нужно"

Я лихорадочно соображал что у меня есть на оплату.Вспомнил и достал из баула флакон туалетной воды-

"Пойдет?"

Носильщик покрутил флакончик в руках-

"Да,вполне"

Носильщик отвез мой багаж на площадь перед вокзалом к знакомому таксисту и даже помог загрузить все в такси-6-местную Волгу ГАЗ-24.