– Обращение к лидерам Итаски, мы приближаемся к острову Хауленд..
– Это не показывает, что беспроводной сигнал не доходит четко… ждать. мы не можем принять сигнал к вашему…!
– У нас есть план на север. Северная линия и Южная..
– Материал до основания Итаски, но он весь искажен и слаб, Мистер Нунан, пожалуйста, ответьте.. капитан Эрхарт…?
– …
– Мы тебя не слышим… сигнал ясен, мы вас не слышим! Позвоните Электре, пожалуйста, чтобы получить сигналы..!
***
Несчастные случаи исчезают, как и большинство, говорят, что они уникальны, но они всегда связаны с тайной и волнением. В течение девяностых годов мир стал свидетелем множества случаев исчезновения, которые были нацелены на важных личностей, остававшихся загадочными и запутанными с тех пор и до сих пор, обычно связанных с политическими причинами, но также связанных с интерпретацией необычных мифов еды из-за ее двусмысленности, и, конечно же, всегда пытающихся наукой объяснить события как можно ближе к реальности, проникнуть в дело, суровые обстоятельства таинственного, что мы проходили эти происшествия. И связь между этим и историей наших дней заключается в том, что большинство этих аварий и таинственных исчезновений связано с воздушным пространством, самолет был несколько сложнее, чем сегодня. этим объясняется отсутствие подобных происшествий с эволюцией, но это не мешает никогда этим загадкам оставаться без объяснения до сего дня..
Исчезновение «Электры-Локхид»… когда мир стоит беспомощный перед призраком Тихого океана
Амелия Эрхарт пилот с достижениями уважаемого лидера в области авиации
Между 1935 и 1937 годами началось планирование кругосветного полета, и это не было тогда особенно важно в случае следования по пути сурового экватора. А повышенная изощренность заключается в том, что капитаном самолета, который будет летать по всему миру, является пилот и полная американка по имени Амелия Эрхарт, женщина, превосходящая в области авиации и известная в Соединенных Штатах и в Европе, классифицируется в числе лучших пилотов в Соединенных Штатах Америки, и в случае успеха в этой задаче вы станете первой женщиной в истории, вращающейся вокруг света.
Амелия Эрхарт-пилот с достижениями профессионала, где она была первым человеком, успешно летевшим в одиночку из Гонолулу, столицы Гавайских островов США, в Окленд, штат Калифорния, после того, как он попытался много людей сделать это через океаны, и 11 января 1935 года. Также был достигнут рекорд достижения Соло из Лос-Анджелеса в Мехико 19 апреля.. кроме того, Вы предприняли еще одну поездку 8 мая и закончили независимость большой толпы не Пола, штат Нью-Джерси, США. В 1927 году у меня была «Амелия», достойная похвалы за ее успехи в авиации в течение 500 непрерывных часов сама по себе. Сообщается, что у Амелии отношения с некоторыми политиками, в том числе с президентом США Гувером, и я не знаю данных, которыми владеет Итихара.. В общем, это была важная личная Амелия Эрхарт.
Исчезновение «Электры-Локхид»… когда мир стоит беспомощный перед призраком Тихого океана
Самолет Локхид Электра
После этого испытания Амелии доставили на самолете Electra Lockheed «Локхид L-10E Electra», который был определен как летающая лаборатория в связи с разработкой, планировавшей для маленькой науки какие-либо дальнейшие порядковые действия, и казалось, что эта договоренность была с целью намерения Эрхарта исследовать весь мир, чтобы собрать сырье, а также маркетинг для ее следующей книги и привлечь внимание общественного мнения. Была у Амелии свобода выбора штурмана, сопровождавшего ее во время путешествия, они без колебаний выбрали капитана Гарри Мэннинга, который был капитаном президента Рузвельта, который обычно приезжал из Европы в 1928 году. Также выбрали Navigator II Fred Noonan официальные лица из-за дополнительных факторов, важных для подготовки в ходе аэронавигации, Фред Нунан обладает большим опытом в области аэронавигации, а также морской. Планировалось, что экипаж корабля начнет полет с Гавайев на остров Хауленд, который является самой трудной частью путешествия, затем спустится Фред Нунан, чтобы быть рейсом Эрхарта с Мэннингом даже в Австралию, чтобы позже взять факел в одиночку, а остальную часть путешествия-она сама. Напомним, что он находился впереди самолета Электры на 29 000 миль в этом путешествии, самом длинном расстоянии вообще для этого путешествия Вокруг света. Поначалу все шло прекрасно, Амелии посчастливилось взять на себя задачу управления этой поездкой, потому что она будет в центре внимания сама в случае их успеха или неудачи, хотя об этом и не думали в худшем случае, что привлекло бы внимание всего мира больше, чем что-либо другое, но это дорого.
Исчезновение «Электры-Локхид»… когда мир стоит беспомощный перед призраком Тихого океана
Его фотография с экипажем ее самолета
17 марта 1937 года самолет вылетел из Окленда, штат Калифорния, на борту которого находились Амелия Эрхарт, Гарри Мэннинг и, кроме них обоих, Фред Нунан и пилот голливудского варианта пол Манц, который выполнял роль технического консультанта. Но остановившийся позже на месторождении люк и конкретно на легендарном американском острове Форд в Перл-Харборе, Порту и военной базе, принадлежащей Гавайским островам, стал причиной напряженности некоторых проблем в ступицах гребного винта помимо отсутствия авиационных двигателей для снабжения нефтью. Был возобновлен полет через три дня, и у одного есть некоторые другие проблемы тоже, в том числе плохое управление Эрхартом в самолете и некоторые приемы во время взлета, которые до сих пор являются причиной его спорных даже по сей день. Пострадавший самолет получил серьезные повреждения, чтобы отменить рейс и морем отправиться в штаб-квартиру компании Lockheed в Калифорнии для ремонта. Впоследствии записи показаний свидетелей о том, что они видели взрыв в одной из шин, были рассмотрены некоторыми источниками, что причиной этого была вина пилота, и продемонстрированный взгляд Эрхарта в нем она предположила, что это либо дети правого iMessage могут лопнуть, либо отправленные правые стойки шасси рухнули.
В объятиях призрака Тихого океана
Исчезновение «Электры-Локхид»… когда мир стоит беспомощный перед призраком Тихого океана
Фотография ее с мужем
Во время реформы Электры, с помощью ее мужа Джорджа Патнэма, Амелия собрала дополнительные средства желающих попробовать еще раз, о чем объявила своим приездом в Майами (штат Флорида) после отъезда из Окленда. Путешествие на этот раз было с запада на Восток, и только Фред Нунан был экипажем для этого путешествия. Не пройдя по многим районам и 22 000 миль, чтобы остановиться на острове лай, оставленные им 7 000 миль оказались бы все над Тихим океаном, тем местом, которое погрузило всех в водоворот вопросов и погрузило реактивный самолет Электры в неизвестность судьбы..
2 июля 1937 года и в полночь по Гринвичу самолет взлетел с острова лай и на борту находились Амелия Эрхарт и Фред Нунан, причем детали общие непонятны, поездка была наполнена серией ошибок или недоразумений, которые до сих пор спорны, у него был доступ к конечному острову, навигационная радиостанция Хауленда не удалась, это отметили члены катера береговой охраны США Itasca (ad hoc для привода самолета на остров Хауленд и последующей беспроводной связи), отсутствие четкого понимания руководства Эрхарта и включение в него сигнал беспроводной связи между самолетом и каноэ, а также некоторые нарушения в специальных специях и Эрхарт намеревается GMT в своей плоскости, которая отличается от времени Принятая Itasca (timing system Maritime) и разница между ними в полчаса времени. Начала Итаска замечать нарушения при общении с Эрхартом в ее самолете, где самолету и его экипажу было очень трудно понять сигналы, посылаемые на передающую передачу, сильные и четкие время от времени, но она казалась обеспокоенной и не могла принимать сигналы Итаски, где он обращался к ним со словами: «мы должны быть над вами, но не видим их… так как топливо вот-вот поступит.. Мы не можем связаться с вами по радио», – записала это сообщение время 7:42, оно потребовалось членам Itasca, потому что в этом случае казалось, что Эрхарт не смог их обнаружить, хотя они звучали очень близко к ним из-за силы передатчика и материала, который был сверху того, что может быть.. «мы летим на высоте 1000 футов», – сказала она, а затем попросила их аудиосигналы высоко, чтобы они могли их обнаружить в 7:58, не в состоянии наблюдатели отправки изображений по выбранному вами переводу, попробовать другой путь и отправить сигналы на азбуке Морзе, но безрезультатно, получив Эрхарта этой ссылки, но не сумев найти их. Представьте себя на месте одного из членов Итаски, дорогие читатели, или на месте Эрхарта, чтобы никто не знал, что она чувствовала тогда, как во тьме Абсолюта не осознает того, что вокруг нее… путь далек и суров.. но это конец.. что происходит?
Исчезновение «Электры-Локхид»… когда мир стоит беспомощный перед призраком Тихого океана
Карта, изображающая траекторию полета и поле возле Австралии, указывает на место падения самолета.
В 8: 43 я обратился к эрхарту на базу Итаска, сказав, что они снова отправят электронное письмо после того, как я переключусь на план, где он был в конкретном плане, и пообещал повторить сообщение, когда оно прибудет план различный, но вернулся через несколько мгновений на той же частоте, чтобы поделиться последним отправленным ему: «мы находимся на линии Севера и Юга…» это была последняя запись, выпущенная с Electra Lockheed, потерянной 2 июня 1937 года..
Поиск Электры
Исчез самолет Локхид с радаров и затих звук Амелии, между изумлением членов Итаски, как они отчаянно пытаются добраться до Эрхарта, я запустил сирены ревущие вслед за звуком двигателя моторной лодки береговой охраны, США Итаска выпустила в сторону северо-запада острова Хауленд и ее поиск пропавшего самолета.. это был поиск, основанный на первичных сигналах о трансляции с самолета, и вскоре присоединившийся к Военно-Морскому Флоту Соединенных Штатов после его неудачи, но возможности
О проекте
О подписке