От составителя

Статьи шестнадцати авторов знакомят читателя с прошлым и настоящим Архангельской земли.

Как и предыдущие альманахи «Кронштадт» и «Владивосток» (май и август 2017 г.), настоящий сборник выходит при информационной поддержке Главного командования Военно-Морского Флота в лице начальника медицинской службы ГК ВМФ, доктора медицинских наук, профессора, действительного члена Российской Академии военных наук, полковника медицинской службы И.Г.Мосягина.

Воспользовавшись торжественным поводом – юбилеем, книга по сути освещает мечту об освоении русского Севера, которая сопровождает российского человека со времён основания в 1584 году Иваном Грозным города Архангельска, – первого в ту пору морского порта России. Все статьи сборника о том, как эта мечта входила в нашу жизнь. Начиная с решений Петра Великого и Михаила Ломоносова «Северный океан, – есть пространное поле, где усугубиться может российская слава, соединенная с беспримерною пользою, чрез Изобретение восточно-северного мореплавания в Индию и Америку». С каждой экспедицией, с каждым годом на этом пути открывались новые земли, острова и проливы, и корабли могли ходить с грузами все дальше на восток вдоль северного побережья империи.

С появлением ледокольного флота после долгих попыток осуществлён был впервые в 1915 г. «Северный проход» из Владивостока в Архангельск.

В статьях альманаха есть и та часть нашей общей истории, когда Север «укрыл» нас: Архангельск некоторое время оставался единственным европейским портом, снабжающим страну, несшую тяжелые тяготы Второй мировой войны, – суровый климат дал нам героическую историю Северных конвоев. История эта, особенно в последнее время, получает новую жизнь: открываются памятники и музеи, посвященные Северному конвою. И возобновляется дружба стран, участвовавших в доставке грузов во время Второй Мировой войны. Ветераны Северных конвоев сегодня, когда везде опять полыхают войны, напоминают нам, чего они смогли когда-то добиться когда были вместе.

Десятилетиями осваивая Северный морской путь в послевоенные годы, мы сегодня имеем налаженное торговое сообщение между западом и востоком нашей страны, развивающееся с каждым годом.

Структура, подача и правила, заданные первым альманахом «Кронштадт», по возможности сохранялись:

– В исторических текстах структура и порядок подачи материалов сохранены в дошедшем до нас виде. Буквы «Ять» и «Фита» сняты. Оставлены без изменений подавляющее большинство старорежимных выражений, вышедшие из употребления образования слов, их произношение и расстановка знаков препинания сохранены и оставлены такими, как они употреблены в первоисточнике.

– Некоторые статьи современных авторов приведены в сокращении. Выпущенные места обозначены троеточием: /….

Инициированный медиками, как главными юбилярами ноября и декабря 2017 года в земле Архангельской, это сборник статей и о морской медицине. Российская Федерация, имеющая в двадцать одном своём субъекте флот (военный, гражданский, речной, танкерный, пограничный, МЧС и др.), имеет сегодня и общую науку – морскую медицину, успешно решающую свои задачи XXI веке. Концепции морской медицины, как документ стратегического планирования государства, закладывают основы охраны здоровья трудящихся морских отраслей.

Настоящие сборники серии «Порты мира» предназначены для популяризации морских профессий в свете развития основ морской национальной политики Российской Федерации.

Автор и составитель

Подполковник медицинской службы в запасе

П. Г. Рупасов

ЧАСТЬ 1

Город Архангельск
Историческая справка

Архангельск относится к числу исторических городов нашей страны. Новгородцы основали в XII веке на месте современного Архангельска Михайло-Архангельский монастырь, к которому прилегали поселение и пристань. Основание монастыря приписывается святому Иоанну, архиепископу Новгородскому. В 1419 г. монастырь был опустошен шведами, а в 1636 г. сгорел и после этого перенесен на новое место.

Вокруг Михайло-Архангельского монастыря в 1583—1584 гг. по указу царя Ивана Грозного на мысе Пур-Наволок правого берега Северной Двины двинские воеводы П. А. Нащокин и А. Н. Волохов (Залешанин) возвели деревянную крепость, своим величием производившую на прибывающих сюда иностранцев сильное впечатление. Датой основания считается 4 марта 1583 г. Первоначально крепость называлась Новый город, Новый Холмогорский город, Новохолмогоры, а с1613г. – Архангельский город, а только затем город получил современное наименование.

В XVII веке Архангельск вступил в эпоху своего расцвета благодаря развитию торговли с Англией и другими странами Западной Европы. Эти торговые связи осуществлялись тогда путем захода морских судов в Белое море. В 20-х гг. XVII века в Архангельске сформировалась иностранная колония. В 1667 г. случился сильный пожар, от которого город так пострадал, что его пришлось отстраивать заново. В застройке преобладали деревянные здания. К наиболее заметным строениям того времени относились дом воеводы и коменданта, приказные палаты, жилые усадьбы, посадские церкви, комплекс Михайло-Архангельского монастыря. В монастыре хранилась древняя Владимирская икона Божией Матери (поступила от преосвященного Игнатия, епископа Воронежского) и золотой крест с частицей древа креста Господня (был получен от Герасима, патриарха Иерусалимского, в 1894 г.).

В XVII веке в Архангельске стали появляться и каменные сооружения. Первым из них стал грандиозный комплекс гостиных дворов, одновременно выполнявший функции как крепости, так и торгового сооружения. Он был построен в 1668—1684 гг. по проекту архитектора Д. Старцева и первоначально состоял из 3 смежных дворов с 6 башнями (общая длина вдоль реки 480 м).

С приходом петровского времени Архангельску суждено было сыграть существенную роль в становлении русского военно-морского и торгового флота. В 1693 г. при личном участии Петра I в Архангельске было основано Адмиралтейство, а на близлежащем острове Соломбала заложена верфь. В 1694 г. состоялся спуск на воду корабля «Св. Павел» – первого торгового судна, построенного в Архангельске. На этом мероприятии присутствовал великий царь-реформатор.

Военные действия шведского флота на Белом море заставили Петра I позаботиться и о фортификационных сооружениях в городе. По его приказу и при его участии в 1701 г. здесь началось строительство Новодвинской крепости – первой русской регулярной крепости, имеющей в плане квадратную форму и четыре бастиона по углам. 25—26 июня 1701 г. у стен строящейся крепости произошло Новодвинское сражение, в котором русские одержали первую в Северной войне победу над шведским флотом. Новодвинская крепость была сооружена в течение четырех лет. До настоящего времени от нее сохранились стены и белокаменные ворота, украшенные декором в стиле барокко.

В 1702г. административное управление Поморьем переводится из Холмогор в Архангельск, а 18 декабря 1708 г. по указу Петра I он стал центром вновь образованной Архангелогородской губернии (одной из восьми губерний, на которые тогда было разделено Российское государство). В состав губернии были включены Кольский полуостров с Карельским и Поморским берегами Белого моря, а также территория от Летнего берега Онежского полуострова до Урала. Бурное развитие города было несколько заторможено в 1722 г., когда вышел царский указ о перенесении с Северной Двины на Неву всей внешнеторговой деятельности Российского государства. Несмотря на это, Архангельск и в последующие годы продолжал оставаться важным торговым центром регионального масштаба, где по-прежнему развивалось судостроение, рыболовство, торговля лесом, заготовка которого интенсивно велась в окрестностях. В 1762 г. Архангельск в своих торговых правах был уравнен с Санкт-Петербургом. В 1780 г. Архангелогородская губерния преобразована в Архангельскую область в составе Вологодского наместничества, но такое положение сохранялось всего четыре года, и уже 1784 г. Архангельск стал административным центром самостоятельного Архангельского наместничества. С 1794 г. застройка города стала вестись по регулярному плану, согласно которому были сформированы параллельные набережной широкие улицы. По указу Павла I от 12 декабря 1796 г. была образована Архангельская губерния, просуществовавшая как самостоятельная административная единица вплоть до 1929 г.

В период наполеоновских войн и в связи с так называемой континентальной блокадой Великобритании в 1807—1813 гг. Архангельск испытал новый экономический подъем, так как был в то время единственным в России портом, куда могли поступать колониальные товары.

В конце XIX – начале XX века Архангельск превратился в крупнейший лесопромышленный и лесоэкспортный центр страны. Город служил также важной базой для освоения Арктики и налаживания судоходства по Северному морскому пути. Для проведения исследований в Арктике из Архангельска отправились полярные экспедиции В. Я. Чичагова, А. М. Сибирякова, Ф. П. Литке, П.К.Пахтусова, В. А. Русанова и Г. Я. Седова. Вышедший из Архангельска ледокольный пароход «А. Сибиряков» в 1932 г. впервые сумел преодолеть Северной морской путь в течение одной навигации.

В предвоенные годы административный статус Архангельска неоднократно менялся в связи с изменениями в системе административного деления страны. 15 июля 1929 г. он стал административным центром вновь образованного Северного края, в состав которого вошли Архангельская, Вологодская, Северодвинская губернии, автономная область Коми и Ненецкий национальный округ. 5 декабря 1936 г. Северный край был упразднен, и на его территории образована автономная республика Коми и Северная область, административным центром которой сделан Архангельск. Ныне существующая Архангельская область создана 23 сентября 1937 г. в результате разделения Северной области на Архангельскую и Вологодскую области.

В состав Архангельской области на 1 января 1997 г. входили: Ненецкий автономный округ, 20 районов, 14 городов, 38 поселков городского типа, 242 сельские администрации, 3 970 сельских населенных пунктов.

Современный Архангельск продолжает играть важную роль как крупнейший центр лесообрабатывающей и лесохимической промышленности. В частности, здесь расположены крупные лесопильно-деревообрабатывающие комбинаты (ЛДК, в том числе Соломбальский ЦБК), гидролизный завод и другие предприятия. Значительная часть продукции лесной промышленности идет на экспорт. Имеются также предприятия машиностроения (специализируются на выпуске оборудования для лесной и лесообрабатывающей промышленности) и судостроения. Ведущие государственные предприятия рыбной промышленности – база тралового флота, рыбокомбинат и Архангельский опытно-водорослевый комбинат, который занимается переработкой морских водорослей.