Есть также много случаев необходимости смены даты и времени отправления. Сделать это, как и возвратить свой билет, вы можете в любое время.

Имея под рукой мобильное приложение 12306, Цзи Липин много ездит, свободно перемещаясь и используя его в любое время и в любом месте. Продуманное внедрение идеи высокоскоростных железнодорожных и авиационных смешанных перевозок значительно сэкономило время и затраты, а также существенно повысило эффективность работы.

«Несколько дней назад я присутствовал на ежегодной встрече предпринимателей, организованной Китайской конфедерацией предприятий в Цзяньине, провинция Цзянсу», – рассказывает Цзи Линин, – «Внезапно я получил известие о том, что на следующий день в компанию прибывает группа по обследованию и изучению остановленных производств и убыточных предприятий из Комитета по контролю и управлению государственными активами. После участия в новогоднем корпоративе билеты на самолет и на высокоскоростной поезд в Шэньян исчезли. Чтобы спешно вернуться, я за час добрался на машине до Уси, а затем вылетел из Уси в Шэньян. На следующий день я встретился с товарищами из исследовательской группы, как и было запланировано, чтобы доложить о ситуации на предприятии».

Согласно первоначальному плану, он должен был прибыть в Тайань в полдень следующего дня, потому что у него была назначена встреча с руководителями районного правительства в этом городе, чтобы обсудить проект железнодорожной логистики. С этой целью он поспешно вылетел из Шэньяна в Пекин той же ночью, а затем на следующее утро сел на первый скоростной поезд из Пекина в Тайань. Он не обманул их доверия и вовремя попал на назначенную встречу.

Цзи Липин с гордостью сказал: «Во всём этом сложном процессе не было никаких задержек, и я всё выполнил самостоятельно с помощью мобильного приложения 12306, потому что другие не могут меня заменить, они не знают, что мой маршрут очень быстро меняется, и мне бы приходилось им долго рассказывать об этом. Используя мобильное приложение 12306, мне больше не нужно тратить столько сил, времени и энергии на разговоры, что очень удобно». Конечно же, если бы не было привязки к скоростному железнодорожному сообщению, то я бы никуда и не успел.

Давайте подпишем контракт в поезде

Сидение в кресле высокоскоростного поезда стало своего рода удовольствием для людей. Поскольку на скоростном поезде используются 100-метровые бесшовные рельсы, то в вагоне нет привычного всем нам звука стука колёс. Пассажиры могут в тишине, спокойствии и комфорте читать книги, газеты, слушать музыку или сидеть в интернете и смотреть сериал. Можно не только наслаждаться скоростью высокоскоростного железнодорожного транспорта, но и до крайности использовать его преимущества.

Цзи Липин сказал: «То, что вы можете, сидя в скоростном поезде звонить и отвечать по телефону и отправлять сообщения, не откладывая дела в долгий ящик, и что не доступно в самолете – является действительно очень важным для руководителя предприятия. Потому что повсеместно, ежечасно и ежеминутно в любой момент может возникнуть неотложное дело, решить которое следует не теряя ни минуты или сейчас или никогда, – ведь упущенного времени не воротишь. Вы должны выключать свой мобильный телефон, когда летите самолётом, как минимум на час, а то и на два-три. В течение этого времени, пока ваш телефон выключен на время полета, вам волей-неволей приходится ждать, что накопится много работы. Тем не менее, высокоскоростная железная дорога не даст вам столкнуться с этой проблемой, ведь теперь на скоростной железной дороге есть Wi-Fi, а сеть еще более развита». Цзи Липин с гордостью сказал: «Преимущества, которые высокоскоростные железные дороги привносят в нашу жизнь и работу, очень практичны и значимы для нас». Он похвалил высокоскоростную железную дорогу как мобильный офис, в котором можно заниматься официальными делами, проводить телефонные и видеоконференции и утверждать контракты. . Он не желает упускать возможности для бизнеса и откладывать работу, мотивируя тем, что находится в пути.

Предприятие Цзи Липина является не только коллективным пользователем высокоскоростных железных дорог, но и участником её строительства. Они в основном занимаются материальным снабжением для обеспечения продолжительности строительства, повышения уровня обслуживания и своевременной доставки материалов к месту строительства объекта. Ведь, если поставка материалов будет недоступна, то весь проект будет остановлен, что неизбежно повлияет на сроки выполнения работ и сдачи проекта. Поэтому их компания придает большое значение строительству высокоскоростных железных дорог и полностью инвестирует в обеспечение своевременной поставки материалов. С другой стороны, для обеспечения качества строительства, закупки осуществляются исключительно у производителей, а качество продукции строго контролируется:в процессе транспортировки эти материалы не допускаются к повреждению, поэтому для их перевозки на строительный объект отбираются квалифицированные поставщики и транспортные предприятия.

Каковы же перспективы бизнеса Северо-Восточной компании с развитием высокоскоростных железных дорог? Будучи первым ответственным лицом предприятия, Цзи Липин сказал: «Мы в основном управляем железной дорогой, и на железную дорогу приходится около 70 или 80% всего дохода от деятельности компании. Таким образом, чем больше масштабы железнодорожного строительства и чем больше её протяжённость, тем больше у нас благоприятных возможностей для участия в строительстве. С расширением сети железной дороги, охват нашего бизнеса также становится все шире и шире, что оказывает положительное влияние на доход предприятий».

В настоящее время на высокоскоростных железных дорогах есть Wi-Fi. Цзи Липин может использовать офисную систему ОA с мобильного телефона для просмотра документов и утверждения контрактов в любое время.

Указав на страницу дисплея на своем мобильном телефоне, он сказал: «Это контракт нашего заготовительного центра о необходимости увеличения тоннажа цемента для проекта участка высокоскоростной железной дороги Пекин-Чжанцзякоу, это запись о рассмотрении и утверждении. У нас есть уровни рассмотрения по вышестоящим инстанциям, бизнес, финансы и юриспруденция, и после прохождения всех вышеуказанных проверок документы через эту систему попадают ко мне. После моего утверждения, они могут выполнять контракт и производить закупки».

В то время,как мы у Цзи Липин брали интервью, он при нас рассмотрел и подписал на месте два контракта, один из которых был только что отправлен на поставку стали для высокоскоростной железной дороги Пекин-Шэньян. После одобрения контракта, деятельность компании может продолжаться. Это равнозначно идее «Вещь будет отремонтирована раньше, чем вы устанете стоять в очереди на её получение», коэффициент полезного действия чрезвычайно высок. Управление предприятием очень стандартизировано, и все контракты должны быть одобрены юридическим лицом.

Заключая тысячи контрактов в год, Северо-Восточная компания совершает большой объем бизнес-операций, объем которых составляет почти 5 миллиардов долларов в год. Цзи Липин работает за пределами компании почти половину всего времени в год, и 30-40 процентов из тысяч контрактов на высокоскоростных железных дорогах компании подписываются именно им. После двух часов в самолете мобильный телефон был выключен и происходит потеря связи, и при возникновении срочного неотложного дела при попытке связаться с контактом после посадки самолёта может уже быть и поздно. После появления высокоскоростной железной дороги, мобильный офис легко подключается через внедрение системы OA, которая функционирует вне зависимости от погодных условий, без отсутствия приёма, и позволяет решить 100% всех проблем и задач.

Моторвагонный поезд «Фушин» проходит через Юндинмэнь / Фото Син Гуанли

С момента внедрения политики реформ и открытости прошло более 40 лет. Наше поколение пережило весь этот процесс и очень глубоко прочувствовало его. Этот процесс принёс железной дороге еще большие изменения. Китайское проектирование и строительство, железнодорожное оборудование, коммуникационные сигналы и другие возможности в области исследований и разработок в области технологий стремительно развивались, лидируя в мире, и уровень обслуживания также значительно улучшился. В прошлом железнодорожный вокзал был переполнен, особенно в некоторых городах «второй и третьей линии», с бедными объектами окружающей среды и плохими санитарными условиями. Нынешнее от прошлого отличается как небо от земли. Объём строительства и эксплуатационной протяжённости стал больше, скорость стала выше, кузов и оснащение салона стали комфортабельнее и красивее станционное здание и зал ожидания значительно улучшились. Железнодорожный вокзал претерпел существенные изменения, Он был построен в стиле восточного зодчества, став новой достопримечательностью в своем районе.Именно развитие железной дороги изменило наш образ жизни и работы, и наше ощущение благополучия, как и чувство удовлетворения в результате этих достижений становится все больше и больше.

Цзи Липин надеется, что сеть высокоскоростных железных дорог станет более плотной, а аппаратное и программное обеспечение железной дороги будет ещё больше модернизировано. Он сказал: «На самом деле, мы тоже принадлежим к системе железных дорог и принадлежим к одной семье. В настоящее время я по-прежнему сражаюсь на фронте строительства железных дорог и очень глубоко к ней пристрастился. Я надеюсь усилить популяризацию и продвижение железнодорожной культуры, чтобы люди могли более реально ощутить огромные изменения, внесенные строительством железных дорог в общественную жизнь, и привлечь больше людей, желающих путешествовать по высокоскоростным железным дорогам. Таким образом, строительство и развитие железных дорог будут обладать ещё большей стойкостью. В то же время железная дорога должна следовать стратегии „идти вовне”, „выход за границу”, чтобы мир узнал больше о Китае и понял, что такое высокоскоростные железные дороги Китая».

Цзи Липин был удостоен звания Национального выдающегося предпринимателя 2018 года. Преисполненный энтузиазма, он по-прежнему увлечен своей карьерой и полон надежд на будущее.