Если во время движения отказывают тормоза, переключите передачу и воспользуйтесь ручным тормозом. Вам необходимо выполнить сразу несколько действий: снять ногу с педали акселератора (может называться педалью «газа» или педаль управления дроссельной заслонкой), включить аварийную сигнализацию, «качать» ногой педаль тормоза (он может еще сработать), переключить коробку передач на пониженную передачу и включить ручной тормоз. Не дергайте рычаг ручного тормоза сразу до отказа – начинайте периодично притормаживать и отпускать рычаг, затем снова притормаживать, но уже с большим усилием, пока машина полностью не остановится.
Если на все это времени нет, то снимите ногу с педали акселератора и переключитесь на пониженную передачу, а также возьмитесь рукой за рычаг ручного тормоза – но при этом НЕ ТЯНИТЕ за него до упора, пока не убедитесь, что машину не заносит.
Ищите полосу торможения или другие места, где вы можете съехать с проезжей части дороги, желательно на мягкой обочине или на повороте с профильным уклоном вверх.
Если скорость не удается снизить, например на крутом спуске, «притрите» автомашину к забору или стене, чтобы сбросить скорость. Можно использовать идущую впереди машину для того чтобы остановиться – «упритесь» в нее как можно мягче, насколько позволит ситуация. Включите аварийную сигнализацию, сигнальте клаксоном и мигайте фарами, чтобы предупредить едущего впереди водителя о том, что вы собираетесь его «таранить».
Столкновение
Если столкновение представляется неизбежным, то примите это как данность и направляйте машину таким образом, чтобы причинить как можно меньше вреда другим и себе. Постарайтесь избежать мгновенной остановки и врезайтесь во что-то такое, что подастся под ударом: например в изгородь, а не в стену, или в кусты, а не в дерево.
Ремни безопасности (во многих странах они обязательны) остановят бросок вашего корпуса на ветровое стекло. Большинство современных автомобилей обычно оснащены подушками безопасности водителя и переднего пассажира. С учетом силы и скорости срабатывания этих подушек жизненно важно не располагаться слишком близко к рулевому колесу. А если предусмотрена его регулировка, наклоните его пониже, так чтобы подушка безопасности была направлена на грудь, а не на голову (но при этом приборы должны оставаться в поле зрения).
Если эти опции в машине отсутствуют, то следует принять так называемую «позу выживания» (сгруппированное положение тела, рекомендуемое для аварийной посадки самолета), которая призвана максимально смягчить удар о детали интерьера салона. Главное – расположить корпус как можно ниже. Есть два варианта этой позы в зависимости от пространства, в котором вы находитесь. В первом голова должна лежать на коленях, а ладони охватывают нижнюю часть голени. Второй более полезен, если вы управляете автомобилем. Положите ладони на руль, а затем, перед ударом, упритесь лбом в тыльную сторону ладоней.
Выпрыгивание из автомашины
Не выпрыгивайте из движущейся автомашины, если только она не движется к обрыву или другому перепаду высот, который достаточно велик, чтобы машина не выдержала удара. В этом случае откройте дверцу, отстегните ремень безопасности, сгруппируйтесь – наклоните голову, плотно прижмите подбородок к груди, колено к колену, ступню к ступне и локти к бокам, кисти рук поднимите к ушам и согнитесь в поясе. Покидайте машину «выкатывающимся» движением. Не старайтесь тормозить о землю, а старайтесь сохранять группировку, и пусть тело продолжает катиться.
Если возможно, покидайте машину до того, как она затонет, так как она погрузится не сразу, и потребуется некоторое время, чтобы вода заполнила салон. Давление воды снаружи машины сильно затрудняет открывание дверей, поэтому, если можете, опустите стекло и вылезайте из окна. Требуется значительное самообладание, чтобы это сделать в условиях стресса при таком неожиданном «нырянии», а если в машине находятся маленькие дети, можно вытолкнуть их через окно. Не старайтесь спасти имущество.
Если вы не успели так сделать, плотно ЗАКРОЙТЕ окно, заставьте детей встать, а совсем маленьких поднимите к потолку салона. Отстегните ремни безопасности и дайте команду всем сидящим у дверей приготовиться, взявшись за ручку открывания дверей. Сразу отоприте все автоматические замки дверей или центральный замок. Вода может помешать им сработать. На этой стадии не пытайтесь открывать двери.
Когда вода будет заполнять салон, у потолка скопится воздух, образуя воздушный пузырь. Давление воды внутри машины почти сравняется с давлением снаружи. Когда машина прекратит погружение и почти полностью заполнится водой, скажите всем сделать глубокий вдох, открыть двери и плыть к поверхности, постепенно выдыхая воздух. Те, кто покидает салон через одну и ту же дверь, должны держаться за руки. Если вы должны ждать, чтобы пропустить кого-то вперед, то на это время задержите дыхание.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: всегда останавливайте автомашину вдоль береговой кромки, а не по направлению к воде. Если вам пришлось запарковать машину носом к воде, то оставляйте ее на задней передаче и на ручном тормозе (при парковке к воде задним бампером – на первой передаче и тоже на ручном тормозе).
Если автомашина сломалась и встала на нерегулируемом железнодорожном переезде, включите первую или заднюю передачу и попробуйте выехать с переезда с помощью вращения стартера. Этот способ действует при обычной, но не при автоматической коробке передач. Если приближается поезд, покиньте автомашину, помогите выбраться детям или/и инвалидам в безопасно удаленное место – примерно 45 м должно быть достаточно, так как, если локомотив движется на высокой скорости, он может разбросать обломки машины на большое расстояние.
Когда поезда не видно или вы видите его на расстоянии нескольких километров, вы должны принять меры, чтобы предотвратить столкновение. Если машину можно оттолкать, уберите ее со всех путей – вы не можете на сто процентов быть уверены, по какому пути пройдет локомотив. Если там есть аварийный телефон, предупредите о ситуации железнодорожного служащего на ближайшем перегоне. Если телефона нет, идите в наиболее вероятном направлении появления поезда. Станьте в стороне от пути, на достаточном от него расстоянии (скоростные поезда образуют сильный воздушный поток), и размахивайте ярким предметом одежды или куском ткани, чтобы предупредить машиниста. Если он выполняет свою работу должным образом, он должен знать, что приближается к переезду, и смотреть вперед, чтобы проверить, свободен ли путь.
Авиационная катастрофа или вынужденная посадка при отсутствии посадочной полосы относятся к наиболее драматичным вариантам чрезвычайной ситуации. Поскольку это может случиться где и когда угодно, человек не может подготовиться ко всем возможным обстоятельствам.
Бортпроводники подготовлены к таким чрезвычайным ситуациям, и вы должны следовать их инструкциям. Экипаж постарается посадить самолет насколько можно безопасно; а вы ничего не можете сделать, кроме того, чтобы сохранять спокойствие и помогать команде воздушного судна успокаивать других пассажиров.
При подготовке к вынужденной посадке затяните ремни безопасности, возьмите с соседями друг друга под руки, наклоните голову вниз, плотно прижав подбородок к груди, наклонитесь вперед, перегнувшись через подушку, сложенное одеяло или предмет верхней одежды, «переплетите» ноги с соседями, если позволяют сиденья, и соберитесь перед ударом.
Когда самолет полностью остановится – но не ранее, – покидайте салон, как предписывалось на предполетном инструктаже. Если посадка была на землю, то быстро уходите с прилегающей к самолету или его остаткам территории, поскольку существует возможность взрыва или пожара. Даже если нет открытого огня, держитесь подальше, пока двигатели не остынут и не испарится все пролившееся горючее.
Если посадка состоялась на воду, то автоматически надуются спасательные лодки, которые будут прикреплены к крыльям. Не надувайте свой спасательный жилет, пока вы находитесь внутри самолета. Это затруднит выход. Дождитесь момента, когда окажетесь в воде, и затем дерните за клевант, чтобы жилет надулся, после чего забирайтесь в спасательную лодку.
НА ЗАМЕТКУ
Если вы спрыгнули с парашютом с терпящего бедствие самолета в дикой местности, после приземления, если можете, направляйтесь к месту падения самолета – оно будет более заметно для спасателей, чем одиночный человек с парашютом.
Если самолет погружается, отцепите спасательную лодку, как только пассажиры и вещи будут размещены в ней. Когда вы покидаете самолет, то чем больше вы сможете забрать, тем лучше. Но не прекращайте свою эвакуацию для сбора личных вещей и багажа.
После катастрофы
Каким бы ни было ваше самообладание, переход к такой чрезвычайной ситуации будет потрясающим, внезапным и обескураживающим. Вы будете в шоке и можете оказаться на грани паники. Если останки самолета горят или существует угроза пожара или взрыва, держитесь на расстоянии, пока такая опасность не минует, однако не отдаляйтесь больше чем нужно для вашей безопасности. Если пролито горючее, не позволяйте никому курить. Ни в коем случае не передвигайтесь по незнакомой местности наобум, особенно ночью; необходимо постоянно поддерживать контакт с другими пострадавшими.
Раненых возьмите вместе с собой в безопасное место. Немедленное оказание первой помощи раненым – это приоритетная задача. Очередность зависит от степени тяжести состояния, и у каждого человека в первую очередь обращайте внимание на дыхание, а затем (по степени важности) сильное кровотечение, раны, переломы и шок.
Если возможно, разделите погибших и живых: смерть людей – это часть страшной действительности, и выжившим будет легче прийти в себя.
Даже при пожаре салон может оказаться уничтоженным не полностью. Исследуйте обломки и сохраните все, что можете, из оборудования, пищи, одежды и питья. Ни в коем случае НЕ РИСКУЙТЕ, если сохраняется шанс того, что могут загореться баки с горючим, и берегитесь ядовитых паров от дымящихся обломков крушения.
Если надо ждать того, чтобы огонь полностью погас, оцените место, где вы оказались, что в любом случае должно быть следующим шагом вашей стратегии. Насколько разумно и безопасно оставаться на месте катастрофы? Если ваш предполагавшийся маршрут известен – а в случае обычного авиарейса это так, – то можно ожидать поисковых мероприятий и спасательной операции, и, значит, есть много преимуществ в том, чтобы оставаться на месте. Спасатели уже будут иметь представление о месте вашего пребывания, и даже если самолету пришлось отклониться от маршрута, у них есть данные вашего последнего выхода на связь. Приземлившийся самолет или его обломки лучше заметны с воздуха, особенно в заросшей лесом местности, где даже большая группа людей будет закрыта деревьями.
О проекте
О подписке
Другие проекты