Если не ощутили, то просто поверьте на слово, если не хотите самостоятельно штудировать версии Инкотермс, из двух групп E и F (если уже забыли, что это за звери, то ищите информацию выше), лучше выбирать группу F, потому как в этом случае Поставщик гарантированно обязан предоставить груз Перевозчику в предлагаемый им транспорт, т.е. попросту погрузить на борт транспортного средства, будь то автомобиль, самолет или морское судно. В случае с морским судном, условия поставки будут именоваться на FCA, а FOB.

Перевозчику (в вашем лице) останется только принять коммерческие документы, сверить по ним переданный груз, оформить необходимые таможенные формальности страны отправления, обеспечить сохранность груза и осуществить международную перевозку как минимум до границ ЕАЭС.

С условиями поставки групп C и D все практически, как принято говорить, до наоборот. Не вижу смысла детально распыляться по этому поводу, но вы уже можете примерно догадаться, с чем их едят. В противоположность группам E и F, при условиях поставки, к примеру, CPT или DAP, уже у Поставщика появляется обязанность заключить договор международной перевозки, выполнить все таможенные формальности страны отправления, обеспечить сохранность груза и осуществить международную перевозку как минимум до границ ЕАЭС.

Если вы, уважаемый читатель, привыкли не просто поглощать текст глазами, а еще и анализировать то, что прочитали, то вы должны прийти к незамысловатому выводу, что в случае выбора условий поставки, выгоднее останавливаться на условиях группы F, т.к. в этом случае именно вы контролируете расходы на международную перевозку, т.е. не позволите вашему партнеру (Поставщику), в случае его особого к вам расположения, сделать свой маленький гешефт за ваш счет. Шутка, конечно, но, с глубоким смыслом.

Это странное слово “инвойс”

В предыдущей Главе мы с вами говорили о том, что Поставщик будет выставлять вам счета (инвойсы) для оплаты отгруженного вам товара.

В переводе с импортного языка, слово invoice означает счет-фактура, накладная, товарная накладная. Однако, если разобраться, то во внешнеэкономической сделке инвойс, во-первых, является коммерческим счетом Поставщика, который Покупатель обязан оплатить. Во-вторых, инвойс является товарной накладной, так как является неотъемлемой частью груза, и если наличие инвойса без фактического груза еще допустимый вариант, то вот груза без инвойса практически не бывает.

И так, мы с вами выяснили, что инвойс – это коммерческий документ, который Поставщик выставит вам для оплаты груза и, кроме того, еще и отправит его экземпляр вместе с вашим грузом.

Вы спросите, а есть ли какая-нибудь единая, стандартная форма для коммерческого инвойса. Я вам отвечу, – да. По крайней мере в Европейском Союзе есть некая рекомендация для финансовых структур, в которой приводится форма такого единого коммерческого инвойса. Но, это всего лишь рекомендация и практически все европейские торговые фирмы (не говоря уже про все остальные), сочиняют собственные формы инвойсов, на своих разнообразных фирменных бланках. И надо отдать им должное, что как правило, эти доморощенные документы имеют много общего. Они, как правило, содержат:

– как минимум номер коммерческого инвойса и его дату;

– сведения о Поставщике, его юридическом адресе и банковских реквизитах;

– сведения о Покупателе, его наименование, страну и юридический адрес;

– сведения о документе, который послужил основой для выпуска инвойса, то есть ссылку на номер Контракта между Поставщиком и Покупателем;

– информацию о предельных сроках оплаты инвойса Покупателем.

И это все иногда именуется «шапкой» инвойса. Далее, как правило, идет табличная часть, которая содержит сведения о товарах (артикулах), которые Поставщик продает Покупателю:

– уникальную идентификацию (артикулы, партномера, серийные номера и тп);

– наименование, как правило на английском языке или языке страны отправления;

– количественное измерение (штуки, метры, литры, килограммы и тп);

– цену за единицу измерения, с указанием валюты;

– стоимость каждого товара, с указанием валюты;

– итоговую стоимость всех товаров, с указанием валюты.

Кроме того, коммерческий инвойс может содержать сведения о размере скидок, предоставляемых Покупателю, а также о кредит-нотах, выставленных Поставщиком. Эта информация скорее на вырост и, полагаю, тему скидок и кредит-нот мы рассматривать не будем, так как для этого требуется минимальная база знаний не только из внешней экономической деятельности, а также из бухгалтерской и налоговой практик. Без обид, хорошо?

Говоря об инвойсе, нельзя упомянуть о Спецификации. Этот термин вы встретите в следующей Главе Транспортные документы или международная перевозка. А все на самом деле просто и логично. Давайте размышлять вместе. У вас есть внешнеэкономический Контракт. В рамках этого Контракта вы какое-то время общаетесь с Поставщиком на предмет согласования товаров, которые вы будете импортировать. Наконец, вы согласовали номенклатуру товаров, их количество, цену, общую стоимость. И Поставщик, соответственно, присылает вам коммерческий инвойс, который и содержит информацию о сказанном выше. Но вот в чем вопрос, является ли присланный Поставщиком инвойс документом, юридически подтверждающим то, о чем именно вы договорились? Что ответите? Конечно, нет и будете на 100% правы. Ведь коммерческий инвойс это не есть часть Контракта. Значит, необходим какой-то иной документ, который и будет одновременно подтверждением того, о чем конкретно вы договорились с Поставщиком, плюс, он же будет являться непосредственно частью Контракта.

Вот такой документ и называется Спецификацией. Обычно во внешнеторговых Контрактах так и пишут: В соответствии с настоящим Контрактом, Покупатель покупает, а Поставщик поставляет на территорию Российской Федерации (РФ) товары, именуемые в дальнейшем «Товар», в количестве, по ценам и условиям ИНКОТЕРМС 20хх, определяемым в Спецификациях к настоящему Контракту и являющихся его неотъемлемой частью.

То есть, выходит, что все сведения из коммерческого инвойса должны быть отражены в соответствующей Спецификации к вашему внешнеэкономическому Контракту.

Да, вы можете сослаться на то, что часто где-то слышали такое словосочетание как «проформа инвойса». Верно. Есть такое чудо-чудное и диво-дивное. Объясню, может и не совсем «по школе», но за то на простом примере. В процессе согласования товаров с Поставщиком, вы можете получать от него различные варианты документов, содержащие ровно такие же сведения, как и итоговый коммерческий инвойс. Но! Пока эти сведения в процессе обсуждения то такой инвойс не является расчетным документом, т. к. не содержит требования об уплате указанной в нем суммы и вот поэтому его и называют проформой инвойса или, по-русски говоря, предварительной формой (прообразом) будущего коммерческого инвойса. Разобрались? Идем дальше!

Предъявите пропуск!

Какие такие разрешительные документы? (начало)

Должен вас предупредить, мой дорогой читатель, что тема разрешительных документов, которые требуются для импорта некоторых (подчеркиваю, некоторых), довольно сложная. Скажу вам больше, если уж среди сообщества «крупных» специалистов в вопросах внешнеэкономической деятельности, по вопросам необходимости разрешительных документов, возникают такие жаркие дебаты с забрасыванием друг друга различными техническими документами и ГОСТами с Регламентами, то нам с вами в этом вопросе будет сложно разобраться в рамках текущего повествования, раз мы уже условились, что не буду досаждать вам нормативной документацией.

Попытаюсь максимально просто объяснить довольно сложные вещи.

Все дело в том, что для импорта некоторых товаров, необходимо наличие специальных документов (как говорят, разрешительных документов), которые подтверждают их качество или документы, подтверждающие безопасность импортируемых товаров для человека. Также, могут потребоваться документы, об отсутствии в импортируемых товарах вредных или запрещенных к ввозу веществ или документы, подтверждающие возможность эксплуатации импортируемых товаров на территории ЕАЭС. Могут потребоваться даже такие документы, которые подтверждают отсутствие или раскрывающие наличие и принцип работы средств шифрования и криптографии в импортируемых товарах. И вот весь этот «комбо» или «микс» называется запретами и ограничениями. А раз существуют всяческие запреты и ограничения, это означает, что если вы импортируете товар, на который требуется оформить некий разрешительный документ, а он не оформлен, то такой товар должен быть задержан таможней на границе. Это как минимум. Не будем касаться вопроса, как выбираться из такой ситуации. Нам важно понять, как в такую ситуацию не попасть.

А избежать попадания в такую ситуацию можно только предварительно «проработав» все товары, которые вы запланировали импортировать. Под «проработкой» необходимо понимать проверку ваших товаров на предмет их упоминания в каком-либо официальном списке, который как раз и подразумевает необходимость оформления соответствующего разрешения на импорт. И вот для такого рода проверки, вам необходимо знать не только описание своего товара, но и его код ТНВЭД.

И вот теперь мы с вами совершим совершенно невообразимое в мире учебной литературы. Мы прямо внутри одной Главы ознакомимся с совершенно другой Главой, а уже после нее, снова вернемся в Главу Предъявите пропуск! Какие такие разрешительные документы?

Договорились?

Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности

Если обратиться к интернет, то первыми итогами поиска «что такое товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности», будут примерно такими: «Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности (ТН ВЭД) – кодированный классификатор продукции, используемый как таможенными органами, так и лицами, осуществляющими внешнеторговую сделку. ТН ВЭД является неотъемлемым элементом системы таможенно-тарифного регулирования» или же «Товарная номенклатура внешнеэкономической деятельности – классификатор товаров, используемый при проведении таможенных операций декларантами и таможенными инспекторами. Ставки импортной и экспортной пошлины зависят от того, к какому коду ТН ВЭД относится товар».