Тактико-технические характеристики броненосца "Пелайо" после модернизации в 1897 г. Водоизмещение 9950 т, вооружение: 2-320 мм, 2-280 мм, 9-140 мм (одна пушка – погонная), 2-75 мм, 12-57 мм, 9-37 мм; 7 надводных торпедных аппаратов. Бронирование оставлено прежним, но в ряде источников указывается, что батарея получила бронирование толщиной до 150 мм.

Мощность машин упала до 8000 л.с., что не мешало броненосцу поддерживать ход до 16 узлов.

Тактико-технические характеристики чилийского броненосца "Капитан Пратт": спущен на воду в 1890 г., введен в строй флота в 1891 г. Водоизмещение – 6901 т. Размерения: 100х18,5х7 м. Мощность двухвальной энергетической установки – паровые машины двойного расширения – 12000 л.с., скорость хода – 18,3 узла. Дальность плавания – 4650 миль на 10 узлах.

Бронирование: пояс в центральной части – 300-200 мм, в оконечностях – 150-100 мм; броневая палуба – 50-14 мм, верхний пояс с траверзами – 100 мм; Барбеты орудий главного калибра – 200-270 мм с колпаками 50 мм; башни орудий среднего калибра – 50 мм, рубка – 260 мм.

Вооружение: 4 орудия калибром 240 мм с длиной ствола в 36 калибров;

8 орудий 120 мм;

6-57 мм, 4-47 мм, 10-37 мм, 5 пулеметов Максима.

Минное вооружение: 4 надводных торпедных аппарата: носовой, кормовой и два бортовых.

Экипаж – 480 человек.

Тактико-технические характеристики французских “крейсерских броненосцев” (малых броненосцев) с барбетными установками артиллерии главного калибра

“Тюренн” (“Turenne” – назван в честь французского полководца времен 30-летней войны, главного маршала Франции Анри де Ла Тура д’Овернь, виконта де Тюренна): заложен на казенной верфи в Лорьяне в 1876 г., спущен на воду в октябре 1879 г., в строю с 1882 г. Сочетал деревянную подводную часть и стальной надводный борт. Водоизмещение – 6260 т, длина – 81 м, ширина – 17,45 м, осадка – от 7,62 до 7,67 м. Механическая установка: 2 вертикальные машины типа компаунд, работающих на 2 винта. Мощность – 4160 л.с., скорость на испытаниях – 14,1 узла. Запас угля до 500 тонн. Бронирование (кованое железо): пояс по ватерлинии – 250-150 мм, стенки барбетов – 200 мм, палуба по верхней кромке пояса – 50 мм. Элеваторы подачи боезапаса в барбеты бронирования не имеют.

Вооружение: 4-240 мм орудия образца 1870 года;

2 – 194 мм пушки (установлены в качестве погонной и ретирадной под полубаком и полуютом);

6-138 мм пушки в бронированной батарее на главной палубе.

Противоминная артиллерия: 12-револьверных пушек 37 мм, позднее добавлены 4-47 мм пушки. Минное вооружение: 2 торпедных аппарата для торпед калибром 355 мм.

Экипаж – 451 человек. Стоимость постройки – 7514000 франков.

Списан из состава флота в 1901 г.

“Баяр” (“Bayard” – назван в честь французского полководца XV-XVI веков Пьера Террайля де Баяра, еще при жизни заслужившего прозвание “рыцаря без страха и упрека”). Практически однотипный с “Тюренном”. Заложен на казенной верфи в Бресте 19 сентября 1876 г., спущен на воду 27 марта 1880 г., вошел в строй 21 ноября 1882 г. Водоизмещение 5986 тонн. Размерения: 81Х17,45х7,8 м. Мощность машины – 4538 л.с., скорость хода – 14,5 узлов. Дальность плавания – 3600 миль при запасе угля в 450 тонн.

Вооружение:4-240 мм в барбетах,

1-164 мм погонная,

6-138 мм в небронированной батарее,

6-65 мм.

Торпедные аппараты первоначально не были установлены; при модернизации добавлены 2 аппарата для торпед калибром 355 мм.

Бронирование: пояс по ватерлинии – 250-180 мм, барбеты – 200 мм, палуба – 50 мм. Элеваторы подачи боезапаса небронированы.

Экипаж – 450 человек. Стоимость постройки 7538000 франуков.

“Баяр” активно действовал в войне с Китаем в 1883-1885 гг. Участвовал в нескольких сражениях. Именно на борту “Баярда” 11 июня 1885 г. скончался командующий восточной эскадрой французского флота адмирал Курбе; “Баярд” доставил его тело на родину.

Выведен из состава флота в 1899 г. и превращен в блокшив.

“Дюгеклен” (“Duguesclin” – назван в честь полководца времен Столетней войны, коннетабля Франции). Заложен на верфи арсенала в Рошфоре в марте 1877 г., спущен на воду 7 апреля 1883 г., вступил в строй 1 января 1886 г. От крейсеров типа “Тюренн” отличался полностью стальным корпусом.

Водоизмещение 5894 т, Размерения: 81х17,45х7,6-8,2м. Мощность машин 3300 л.с., скорость хода – 14 узлов. Дальность плавания – 1800 миль на 10 узлах при запасе угля в 400 тонн.

Бронирование: пояс из кованого железа толщиной 250-150 мм; барбеты из брони компаунд со стенками толщиной 200 мм; палуба – 50 мм.

Вооружение: 4-240 мм орудия образца 1870 г. с длиной ствола в 19 калибров;

1-164 мм погонная пушка в небронированном каземате для стрельбы через амбразуру в форштевне;

6-138 мм пушек в небронированной батарее;

12 револьверных пушек калибром 37 мм. Позднее добавлены 6 орудий калибром 65 мм.

Минное вооружение – 2 торпедных аппарата для торпед калибром 355 мм.

Экипаж – 430 человек. Стоимость постройки – 9833000 франков.

Выведен из состава флота в 1903 г. и пущен на слом в 1904 г.

“Вобан” (“Vauban” – назван в честь Себастьена Ле Претра, маркиза де Вобана – выдающегося военного инженера XVII – начала XVIII веков (именно он изобрел примкнутый штык и выстроил множество крепостей), маршала Франции). Заложен 1 августа 1877 г. на казенной верфи в Шербуре, спущен на воду 3 июля 1882 г., вошел в строй флота 9 марта 1886 г. Водоизмещение – 6150 т, размерения: 81,6х17,45х7,8 м. Полностью стальной корпус. Двухвальная механическая установка, включающая две машины общей мощностью 4561 л.с. Скорость хода на испытаниях – 14,32 узла.

По бронированию не отличался от Дюгеклена”.

Вооружение: 4-240 мм;

1-194 мм погонная для стрельбы через амбразуру в форштевне, установлена в небронированном каземате.

6-138 мм в небронированной батарее;

12 револьверных 37 мм; позднее добавлены 4-47 мм пушки.

Минное вооружение – 2 надводных торпедных аппарата для торпед калибром 355 мм.

Экипаж – 446 человек. Стоимость постройки 9911000 франков.

Списан в 1904 г. и пущен на слом в 1905 г.

Тактико-технические характеристики артиллерии французских барбетных и башенных броненосцев

420 мм орудие с длиной ствола 22 калибра обр. 1875 г. броненосцев береговой обороны: масса – 75 тонн, вес бронебойного снаряда – 780 кг, начальная скорость – 530 м/сек., дальность стрельбы – 7920 м;

вес фугасного снаряда – 650 кг, начальная скорость – 555 м/сек., дальность стрельбы – 8400 м.

370 мм орудие с длиной ствола 28,4 калибра обр. 1875-1879 гг. броненосцев типа “Адмирал Бодэн” – масса – 76 тонн, вес бронебойного снаряда – 560 кг, начальная скорость 600 м/сек., дальность стрельбы – 10140 м;

вес фугасного снаряда – 465 кг, начальная скорость – 660 м/сек., дальность стрельбы – 10390 м.

340 мм орудие с длиной ствола в 18 калибра обр. 1875 г. для броненосца “Адмирал Дюпре”, броненосца береговой обороны “Тоннан”: вес бронебойного снаряда – 420 кг, начальная скорость – 486 м/сек., дальность стрельбы – 8140 м;

вес фугасного снаряда – 350 кг, начальная скорость – 510 м/сек., дальность стрельбы – 8160 м;

Так как эти орудия для заряжания приходилось возвращать в диаметральную плоскость, то их скорострельность не превышала 1 выстрел за 7-15 минут.

340 мм орудие с длиной ствола 28,5 калибров образца 1881 г. для броненосца “Гош”: масса – 52,2 тонны, вес бронебойного снаряда – 420 кг, начальная скорость – 600 м/сек, дальность стрельбы – 8700 м;

вес фугасного снаряда – 350 кг, начальная скорость – 621 м/сек, дальность стрельбы – 8500 м.

340 мм орудие с длиной ствола 28,5 калибров образца 1881 г. для броненосцев “Маджента” и “Марсо”: масса 52,2 тонны, вес бронебойного снаряда – 420 кг, начальная скорость – 600 м/сек, дальность стрельбы – 9360 м;

вес фугасного снаряда – 350 кг, начальная скорость – 621 м/сек., дальность стрельбы – 9110 м.

340 мм орудие с длиной ствола 30 калибров образца 1884 г. для броненосца “Нептун”: вес бронебойного снаряда – 420 кг, начальная скорость – 600 м/сек., дальность стрельбы – 9360 м;

вес фугасного снаряда – 350 кг, начальная скорость – 621 м/сек., дальность стрельбы – 9110 м.

274 мм орудие образца 1881 г. для броненосца “Гош”: истинный калибр – 274,4 мм, вес бронебойного снаряда – 216 кг, начальная скорость – 600 м/сек., дальность стрельбы – 8070 м;

вес фугасного снаряда – 180 кг, начальная скорость – 657 м/сек., дальность стрельбы – 8200 м.

305 мм орудие с длиной ствола в 45 калибров образца 1887 г. для броненосцев типа “Карл Мартелл” – вес орудия – 49 тонн (по энциклопедии “Лярусс”), вес бронебойного и фугасного снарядов – 292 кг, начальная скорость – 800 м/сек., дальность стрельбы – 11623 м; содержание взрывчатого вещества в бронебойном снаряде – 10,5 кг мелинита.

В 1900 г. к этому орудию были приняты бронебойный и полубронебойный снаряды весом по 340 кг с начальной скоростью 780 м/сек. и дальностью стрельбы 12000 м; содержание мелинита в бронебойном снаряде – 10,5 кг.

Для орудий броненосца “Бувэн” справочники при тех же прочих параметрах дают дальность стрельбы 10580 м для снаряда весом 292 кг и 10880 м для снаряда весом 340 кг.

274 мм орудие с длиной ствола в 45 калибров образца 1887 г. для броненосцев типа “Карл Мартелл”: реальный калибр – 274,4 мм; вес орудия – 35 тонн, вес бронебойного и фугасного снарядов 216 кг, начальная скорость – 800 м/сек., дальность стрельбы – 12800 м.

В 1900 г. к этому орудию были приняты на вооружения бронебойный и полубронебойный снаряды весом по 255 кг с начальной скоростью 780 м/сек. и дальностью стрельбы 13310 м.

240 мм орудие с длиной ствола 18,1 калибров обр. 1870 г. для крейсерских броненосцев “Баяр” и “Вобан” – вес бронебойного снаряда 144 кг, начальная скорость – 440 м/сек., дальность стрельбы – 7692 м; вес фугасного снаряда – 120 кг, начальная скорость – 482 м/сек., дальность стрельбы – 7914 м.

194 мм орудие орудие с длиной ствола 19,8 калибров образца 1870 г. для броненосцев “Бояр”, “Вобан” – вес орудия – 8 тонн, вес бронебойного снаряда – 75 кг, начальная скорость – 448 м/сек., дальность стрельбы – 8230 м, бронепробиваемость у дульного среза – 20 см кованной железной брони; вес фугасного снаряда – 62 кг, начальная скорость – 492,7 м/сек.,дальность стрельбы – 8270 м.

Это же орудие применялось на крейсерах “Дюкень”, “Турвиль”, “Дюгэ-Труэн”.

164 мм орудие с длиной ствола в 30 калибров обр. 1884 г. для броненосца “Адмирал Бодэн” – реальный калибр 164,7 мм, вес бронебойного и фугасного снарядов 45 кг, начальная скорость 600 м/сек., дальность стрельбы – 11000 м.

Это же орудие использовалось на крейсерах “Таж”, “Адмирал Сесиль”, “Форбэн”, “Даву”, “Суше”.

164 мм орудие для броненосца “Адмирал Дюпре” – реальный калибр 164,7 мм, вес бронебойного и фугасного снарядов – 45 кг, начальная скорость – 600 м/сек., дальность стрельбы – 5482 м.

138 мм орудия обр. 1884 г. для броненосцев типа “Марсо” – реальный калибр – 138,6 мм, вес фугасного снаряда – 30 кг, начальная скорость – 600 м/сек, дальность стрельбы 7234 – 10604 м в зависимости от угла возвышения ствола орудия.

Впоследствии к этому орудию были приняты на вооружение фугасные снаряды с улучшенными баллистическими характеристиками и увеличенной дальностью стрельбы: 30-килограммовый снаряд с начальной скоростью 640 м/сек. и дальностью стрельбы 11020 м и 35-килограммовый снаряд с начальной скоростью 640 м/сек. и дальностью стрельбы 7614 м.

Эти орудия использовались также на крейсерах “Сфакс”, “Таж”, “Адмирал Сесиль”, “Форбэн”, “Трудэ”, “Алжир”.

138 мм орудия для броненосцев “Гош” и “Адмирал Бодэн” – реальный калибр – 138,6 мм, вес фугасного снаряда 30 кг, начальная скорость – 590 м/сек, дальность стрельбы – 71328 м.

138 мм орудие с длиной ствола в 40 калибров образца 1887 г. для броненосцев типа “Карл Мартелл” – реальный калибр 138,6 мм, вес фугасного снаряда 30 кг, начальная скорость 800 м/сек., дальность стрельбы 9100 м.

При стрельбе уменьшенным зарядом начальная скорость 30-килограммового снаряда составляла 770 м/сек., дальность стрельбы – 8815 м.

В 1910 г. к этому орудию был принят на вооружение фугасный снаряд весом 36,5 кг и начальной скоростью 725 м/сек; дальность стрельбы этим снарядом составляла 9315 м.

Во французском флоте к 164 мм орудиям были приняты как бронебойные, так и фугасные снаряды, к 138 мм орудиям – только фугасные.

100 мм орудие обр. 1881 г. имело вес 1,2 тонны, вес снаряда – 14 кг, начальная скорость – 510 м/сек.

Для нового поколения кораблей было разработано 100 мм орудие, использующее бездымный порох, весом 1,5 тонны; вес снаряда – 14 кг, начальная скорость – 760 м/сек., дальность стрельбы – 10415 м.

65 мм орудие обр. 1881 г. весило 100 кг, страляло 3-килограммовым снарядом с начальной скоростью 346 м/сек.

65 мм орудие обр. 1891 г. весило 500 кг, стреляло 4-килограммовым снарядом с начальной скоростью 715 м/сек.

47 мм одноствольное орудие Гочкиса, принятое на вооружение во французском флоте, весило 100 кг, стреляло снарядом весом 1,5 кг с начальной скоростью 610 м/сек.

37 мм одноствольное орудие Гочкиса стреляло снарядом весом 0,4 кг с начальной скоростью 402 м/сек.

47 мм револьверное орудие Гочкиса весило 600 кг, стреляло снарядами весом 1,1 кг с начальной скоростью 444 м/сек.

37 мм револьверное орудие Гочкиса весило 110 кг, стреляло снарядами весом в 400 грамм с начальной скоростью 402 м/сек.

Тактико-технические характеристики артиллерии испанского броненосца “Пелайо”

320 мм орудие с длиной ствола 36,5 клб. образца 1883 г. – вес орудия – 48,2 тонны, вес бронебойного снаряда – 472,2 кг, начальная скорость 620 м/сек., дальность стрельбы – 10900 м, вес разрывного заряда – 7,5 кг черного пороха;

вес фугасного снаряда – 398,6 кг, начальная скорость – 679 м/сек., дальность стрельбы – 11510 м, вес разрывного снаряда – 21 кг черного пороха; вес

полубронебойного снаряда – 399,86 кг, начальная скорость – 678 м/сек., дальность стрельбы – 11500 м, вес разрывного заряда – 17,5 кг.

280 мм орудие с длиной ствола 35 калибров обр. 1883 г.: вес орудия – 32,5 тонны, вес бронебойного снаряда – 315 кг, начальная скорость – 620 м/сек., дальность стрельбы 10400 м, вес разрывного заряда – 5 кг черного пороха;

вес фугасного снаряда – 265,6 кг, начальная скорость – 663 м/сек., дальность стрельбы – 10590 м, вес разрывного заряда – 14 кг черного пороха;

вес полубронебойного снаряда – 263,11 кг, начальная скорость – 663 м/сек., дальность стрельбы – 10600 м, вес разрывного заряда – 12 кг.

160 мм орудие с длиной ствола в 35 калибров обр. 1883 г. – вес орудия – 6,1 тонны, вес бронебойного снаряда – 60 кг, начальная скорость – 625 м/сек., дальность стрельбы – 9000 м;

вес фугасного снаряда – 51 кг, начальная скорость – 614 м/сек., дальность стрельбы – 8340 м.

140 мм орудия Канэ с длиной ствола 35 калибров, устанавливалось в ходе модернизации в 1898 г. – вес орудия – 4,1 тонны, вес снаряда – 39 кг, начальная скорость – 610 м/сек., дальность стрельбы – 11370 м, вес разрывного заряда – 0,5 кг; вес фугасного снаряда – 36,64 кг, начальная скорость – 766 м/сек., дальность стрельбы – 11330 м, вес разрывного заряда – 1,7 кг;

вес полубронебойного снаряда – 35,48 кг, начальная скорость – 778 м/сек., дальность стрельбы – 11300 м, вес разрывного заряда – 1,2 кг.

120 мм орудие с длиной ствола 35 калибров производства Хонтория: вес орудия – 2,6 тонны, вес бронебойного снаряда – 24,1 кг, начальная скорость – 607 м/сек., дальность стрельбы – 9940 м, вес разрывного заряда – 340 грамм черного пороха;

вес фугасного снаряда – 21,4 кг, начальная скорость – 644 м/ сек., дальность стрельбы – 9830 м, вес разрывного заряда – 950 грамм черного пороха.

Орудия этого типа устанавливались и на крейсерах типа “Реина Регенте”.

Тактико-технические характеристики артиллерии чилийского броненосца “Капитан Пратт”:

240 мм орудие с длиной ствола 36 калибров производства Канэ: начальная скорость снаряда – 679 м/сек., вес снаряда – 169,5 кг. При модернизации к орудиям ГК “Капитана Пратта” были приняты 240 мм бронебойный и фугасные снаряды весом по 170 кг с начальной скоростью 760 м/сек. при стрельбе бездымным порохом. Дальность стрельбы бронебойным снарядом 10388 м, вес разрывного заряда – 2,4 кг мелинита; дальность стрельбы фугасным снарядом – 10368 м, вес разрывного заряда – 11,3 кг мелинита.

120 мм орудие производства Канэ: начальная скорость снаряда – 749 м/сек., вес снаряда – 21 кг. После принятия на вооружение бездымного пороха к 120 мм орудиям “Капитана Пратта” были приняты на вооружение снаряды весом 22 кг с начальной скоростью 850 м/сек. и дальностью стрельбы бронебойным – 9726 м, полубронебойным – 9621 м.

Интересно сравнить данные по бронепробиваемости орудий из французских и английских источников. По данным энциклопедии “Лярусс” толщина пробиваемой плиты из кованной железной брони у дульного среза орудия -

французские орудия: 420 мм (для броненосцев береговой обороны) – 85 см;

370 мм обр. 1875-1879 гг. – 90 см;

340 мм обр. 1887 г. – 90 см;

305 мм обр. 1887 г. – 85 см;

274 мм обр. 1887 г. – 64 см.

Английские орудия: 16,25 дюймов – 63 см;

13,5 дюйма – 61 см;

10 дюймов – 61 см;

9,2 дюйма – 62 см.

Что самое забавное, “Ля Русс” для итальянского 343 мм орудия (двойника английской 13,5-дюймовой пушки) указывает толщину пробиваемой у дульного среза брони 87 см.

По монографии О.Паркса “Линкоры Британской империи” пробитие брони у дульного среза: 16,25 дюймовое орудие – 91 см;

13,5-дюймовое орудие – 84 см.

По энциклопедии Jane’s Fighting Ships английское 13,5-дюймовое орудие при стрельбе кордитом и французское 305 мм обр. 1887 г. с дистанции 15 кабельтовых пробивали броневую плиту толщиной 37 см.

Французское 274 мм обр. 1887 г. с 15 кабельтовых пробивало плиту в 23 см

Английское 9,2-дюймовое с 15 кабельтовых пробивало плиту в 16,5 см.

Для объективности рассчитаем бронепробиваемость на дистанции 15 кабельтовых английских и французских орудий по эмпирической формуле, за основу которой принята дульная энергия орудия.

Английское 16,25’’ – 35,6 см

13,5’’ (стрельба дымным порохом) – 30,6 см, (бездымным) – 33,7 см.

Французское 42 см орудие – 23 см;

37 см орудие – 26 см;

34 см “Адмирал Дюпре” – 14,6 см;

34 см “Марсо” – 22,3 см;

305 обр. 1887 г. – 32,7 см.