Цитаты из книг автора «Александр Мирошниченко»

Автоматический выход из режима SRS происходит или на высоте ALT ACC (только при всех работающих двигателях) или при переходе в режим ALT*.

хода. Через 2 секунды при темпе подъема передней стойки 3 градуса в секунду на PFD мы можем увидеть тангаж более 5 и менее 7,5. В это время мы должны услышать команду непилотирующего пилота: «POSITIVE CLIMB». В этом случае мы можем, не останавливаясь, прежним темпом продолжать увеличение тангажа.

сайдстик плавно отклоняется на 1/3 или 1/2 полного

Скорость подъема передней стойки должна быть 3 градуса в секунду, что обеспечивает достаточный запас от касания хвостом ВПП (TAIL STRIKE) и достижение скорости V2 к 35 футам и скорости V2+10 к 100 футам, когда можно включать автопилот.

В режиме SRS выдерживаются следующие параметры:

Если оказывается, что даже при тангаже 18 не обеспечивается вертикальная скорость 120 футов в минуту, это определяется как сдвиг ветра, а при определении сдвига ветра и максимальный тангаж равен 22,5 градуса

SRS обеспечивает выдерживание или воздушной скорости V2+10 или вертикальной скорости V/Y=120 футов в минуту, если вертикальная скорость падает.

Для уменьшения раскачки по тангажу, система допускает девиации скорости в диапазоне V2+10 до V2+15, и только при дальнейшем росте будет производить коррекцию.

второе ограничение режима SRS – минимальная вертикальная скорость 120 футов в минуту, которое имеет более высокий приоритет перед выдерживанием воздушной скорости.

А защита по максимальному тангажу (HIGH ANGLE OF ATTACK PROTECTION) позволяет пилоту при необходимости тянуть сайдстик полностью на себя, когда это необходимо и обеспечивает автоматическую уборку спойлеров (SPEED BRAKES,) если они были выпущены.