Книга недоступна

Пилот штрафной эскадрильи

3,4
14 читателей оценили
246 печ. страниц
2011 год
Оцените книгу

Отзывы на книгу «Пилот штрафной эскадрильи»

  1. Serdgio
    Оценил книгу

    Не ищите при прочтении этой книги исторических фактов и достоверности. Второй ра перечитать желания не возникнет.

  2. vic...@yandex.ru
    Оценил книгу

    А были ли летчики -штафники? Самолетов МиГГ уж точно не было...

  3. Павел М.
    Оценил книгу

    Немного наивно, простовато, неглубоко.

  1. Немецкие летчики неохотно вступали в бой с истребителем Ла-5, который превосходил их по скорости и мощи огня. Это не ленд-лизовские «харрикейны», наши И-16 или МиГи. Двигатель Ла-5 имел большой мидель, он прикрывал летчика спереди от лобового огня не хуже брони, сзади его защищало бронированное кресло. В этом истребителе летчики чувствовали себя уверенно. А немного позднее появилась модификация Ла-5ФМ, с еще более сильным двигателем и мощным вооружением.
    3 марта 2014
  2. Денежное довольствие пехотинца в армии было 8,5 рубля в месяц, старшины – 150 рублей, командира роты – 750 рублей, батальона – 850 рублей; командиру полка полагалось 1200 рублей в месяц. Правда, приплачивали премию за уничтожение вражеской техники: летчику-истребителю – 1000 рублей, бомбардировщику за боевой вылет – 500 рублей. За уничтожение танка из противотанкового ружья платили 500 рублей, за подрыв его гранатой – 1000 рублей.
    3 марта 2014
  3. авиаторы – народ суеверный: они не фотографировались перед вылетом и не говорили «последний», а только – «крайний» полет.
    3 марта 2014

Автор