Попала мне в руки пару дней назад эта книга.
Спасибо моему книжному спонсору, потому что сама на это я бы 700 рублей не отдала (оно того не стоит, поверьте мне, я бы даже за 300 не взяла и твердый переплет ЭТО не спасёт)
Фанатам Формулы -1 настоятельно НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ брать эту книгу в руки, если они не хотят скринжепостижно скончаться. С миром Формулы-1 эта история не имеет ничего общего кроме амбиций автора.
ВНИМАНИЕ, СПОЙЛЕРЫ (хотя, возможно, они вас спасут)
Здесь плохо все, начиная от стиля и уровня языка повествования, заканчивая описанием мира, в который помещены персонажи.
Сами персонажи пластилиновые, не прописаны их истории, неудавшаяся попытка в троп "от ненависти до любви"... Почему неудавшаяся? Потому что объяснений, почему у героев такая неприязнь друг к другу кроме паранойи парня не имеется. Хотя ему несколько раз объяснили почему этого делать не нужно и все в порядке. Но нет, неприязнь ради неприязни, потому что у автора троп сломается.
Ровно тоже самое происходит с переходом к романтическим чувствам: как, почему, откуда они взялись? Зачем это все описывать, если можно по щелчку пальцев заставить их влюбиться друг в друга? Отличное решение, 5 баллов! (Кто не понял, это сарказм).
Постельные сцены... Ладно, сделаем скидку на то, что это первый опыт автора в подобных вещах и сильно углубляться в эту тему не будем, но написано откровенно плохо. (И что за гипер фиксация на космосе и звездах?).
Главная героиня - помощница, ассистентка, фотограф и СММщик у начинающей модели (которая резко спустя пару глав станет топ). И швец и жнец и на дуде игрец прямо. Однако все не так просто, наша дамочка не интересуется медиа миром и не знает, что в нем происходит. Отсюда ВОПРОС: а как она работает в СММ? Как она продвигает модель, на которую работает, в медиа если не знает тренды? Ответа, как вы понимаете нет и не предвидится.
Пройдемся по языку. Пафос и патетика - наши друзья (нет.) Когда-нибудь авторы перестанут использовать пафосные слова, речевые обороты, фразы только ради пафоса. Это наоборот удешевляет ваш текст как позолоченная фурнитура на подделках: быстро трескается и ржавеет.
Очень большой вопрос к редакторам издательства: А вы, уважаемые, текст читали вообще? И тут не к фактическим ошибкам апелляция (хотя и к ним тоже), а к банальной грамматике и орфографии. Очень хотелось пожалеть свои глаза, но благо до кровавых слез не дошло.
Автор в благодарностях пишет, что текст редактировали по 6 часов каждый день... Это что там такое было, что после ТАКОЙ редактуры мы на выходе имеем то, что имеем?...
Плохо, очень плохо
Моя отдельная боль как фаната гонок в целом и Формулы-1 в частности - описание всего, что с ними связано. Автор, скажите на милость, вы хоть одну гонку посмотрели? Или решили, что все и так понятно из эдитов в Reels и TikTok? Спешу вас уведомить, что нарезок недостаточно и в матчасть необходимо хотя бы минимально погружаться. Мое чтение прошло с буквально постоянным возникновением вопроса: "А у Дюрана точно есть титул?" Хотя заявлено даже два.
Он "осваивает трассу", хотя уже чемпион. Он трясется из-за подписчиков (как и его PR агент). Он истерит как девчонка из-за 4 места в гонке. Где чемпионская сталь и уверенность?!
И скажите, пожалуйста, как связаны рейтинги и фанатская любовь с местом в личном зачёте и набором очков в гонках? Ну вот как они связаны?
"В прошлом сезоне он стал вторым и поэтому потерял 3% рекламных контрактов". Да, конечно, очень правдоподобно. Покажите это Льюису Хэмилтону и Фернандо Алонсо. Один семикратный, второй двукратный чемпионы мира. У одного фанатская база неимоверная, у второго вся страна за него горой стоит. Что-то не жалуются на падение рейтингов, хотя что один, что второй на подиум то редко заезжают, даже не говорим про победы в гонках. Посмотрим на Франко Колапинто, который проехал половину прошлого сезона и неизвестно сколько гонок поедет в этом - а уже национальный герой со своей уже огромной фан базой и рекламными контрактами, просто потому что аргентинцев очень давно не было в числе пилотов Формулы.
Едем дальше. В 16 лет Даниэль переезжает к тётушке и начинает заниматься гонками. Опустим тот момент, что это очень поздно для профессионального спорта. Натянем сову на глобус и примем это как данность. Но! Может всё-таки стоило хоть как-то маломальски описать его тренировочный путь? А то за 8 лет пройти путь от подростка ни разу не сидевшего за рулём до двукратного чемпиона мира?.. Чувствуете как Мэри Сьюшностью запахло?
Пройдемся по формулировкам, тут есть на что посмотреть (в плохом смысле, к сожалению):
"Тренировочные заезды" - это предсезонные тесты? Это практики? Это закрытые тесты? Автор пояснений не даёт, по контексту не понятно. Автор видимо и не в курсе, о чем именно пишет, а жаль.
"Виражи" - везде виражи. Чем автору не угодили обычные повороты? - не понятно. Что такое Апекс и оптимальная траектория, мы тоже не знаем, а зачем?
"Подрезал на выходе из виража" - ага, и получил штраф 5 секунд. А, ой, автор не в курсе об их существовании? Какая жалость. Учите матчасть!
"Ты же получил дополнительные баллы?" - если здесь имеется ввиду балл за лучший круг, то он один. Или это штрафные баллы в лицензию? Автор видимо не в курсе, что есть лицензия и ее надо ещё умудриться получить, очень интересно как Даниэль это сделал.
"Интересная гонка в Монако" - ну-ну, гонка-паровозик. Самый сок этого уикенда - квалификацию не осветили от слова совсем. Даже нет информации с какого места он стартовал!!! А для необгонного Монако это критически важно. Он ещё и обогнать там на финишной прямой умудрился. Расскажите как и в каком месте, пожалуйста. Ну или гонку посмотрите, я не знаю. В этом году только Лэнс Стролл умудрился совершить обгон на выходе из тоннеля.
"Он въехал в ограждение!" - и О Чудо! Чуда не случилось, потому что автор не знает, что такое сейфти кар и при каких условиях он выезжает на трассу. Обломки болида соперника летят в нашего главного героя, но он продолжает ехать, даже шины не повредив, ещё и в дождь, ну прямо гений гоночной мысли! А машины безопасности все ещё нет. И вопрос Даниэля о состоянии гонщика, попавшего в аварию, его гоночный инженер или как говорит автор "диспетчер", решает игнорировать, предлагая обогнать впереди идущего соперника.
Добрый вечер, я диспетчер, только так и никак иначе.
А за обгон под машиной безопасности полагается штраф, ну так, на минуточку. Напоминаю об их существовании, если кто не знал.
Апогей - последняя гонка сезона. Досрочно оформить титул никто не смог (о боже, как же мы нагнетаем интригу). И вот он, последний круг и двое финишируют одновременно, останавливаясь, чтобы выйти на середину трассы и посмотреть на экран (зачеркнуто) быть сбитыми к чертям гонщиками позади!
Круг охлаждения: я для вас какая-то шутка? Прямо как сейфти кар и гоночный инженер.
Выйти на середину трассы, чтобы посмотреть на результат... Гоночный инженер на что? А, да, он же диспетчер, точно...
Фотофиниш там и другие технические плюшки? Не, не слышали.
При этом ещё и при выходе из машины "открыть дверцу кокпита". Я думала, что после Георга Володина и его "кабины болида" меня ничем не удивить. Но Тори Дрим смогла! "Дверца кокпита" - ура, товарищи. Примерно тоже самое, что "панели вокруг руля и рычаги на нем", только хуже.
И не надо пытаться оправдать это фразой: "Это же художка". Художка была бы, если бы уважаемый автор придумала свою гоночную серию со своими правилами, а не пыталась залезть в поезд хайпа не удосужившись узнать НИЧЕГО о мире, куда помещает персонажей. Это непрофессионально, люди фанфики вдумчивее пишут, а тут печатное издание.
В общем и целом, книга мне не понравилась от слова совсем. Ощущение, будто я вернулась в 2015 и читаю второсортный фанфик на ваттпаде просто потому что что-то годное на фикбуке закончилось.
Автору желаю открыть глаза и начать расти и развиваться.
Впечатление: 1/5
Слог: 1/5
Сюжет: 2/5
Матчасть: 1/5
Общая оценка: 1/5.
К прочтению не рекомендую.