Мадагаскар – Россия.

Альтернативная история.

Пролог.

Четверо школьных друзей, 30-ти летнего возраста, приезжают отдохнуть в Геленджик. Волей случая, на яхте, их переносит к берегам Мадагаскара, в 1688 год. Пользуясь сложной политической ситуацией, которая в данный момент привела к раздроблению государственных образований острова, на мелкие княжества, создают свою колонию. Помогают князю Андриаманетиариво объединить мелкие княжества в единое государство. Колония разрастается и превращается в Беловодское княжество. Вместе с правителем Мадагаскара перекрывают свободный доступ Европы, к Индии и Китаю, а Арабскому миру морской путь в Африку. Создают на Мадагаскаре промышленные предприятия, которые со временем должны превратиться в секретный промышленный комплекс. За счёт конфискации товаров и кораблей у пиратов, а также торговли промышленными товарами, попаданцы вместе с Андриаманетиариво поднимают свою экономическую и военную мощь.

Введение.

-А я бамбук, тупой бамбук, вжик, вжик и тук-тук.

Я сидел и тупо сортировал напиленный бамбук, напевая про себя переделанную песенку. Было жарко и душно. Ну не южный я человек, мне Рязань ближе. Хотя в мечтах представлял себе отдых где-нибудь на Гавайях. Но это было чисто символически, так сказать, для престижа. Особенным желанием не пылал. Так, съездил в Крым разок и… И решил, что это хорошо. Хорошо когда ничего не делаешь, а купаешься, загораешь, пьёшь вино под шашлычок и ешь фрукты. Вот если бы это всё перенести куда-нибудь в верховья Дона, то это бы было ещё лучше. А вот это – море, солнце, жара и постоянная влажность, мне и даром не надо.

Но, как говориться, бойтесь своих желаний – они могут исполниться!

Или что-то типа такого. Вот и исполнилось. Сижу на Мадагаскаре и перелопачиваю тонны бамбука, чтобы получить центнеры. А с чего началось? Да вот с такого же желания, поплавать на яхте если не хозяином, то и не слугой. Мой друг был более настойчивым в своём желании. Тем более, опыт парусного спорта у него был, а вот документов об этом, не было. Просмотрел он как-то телепередачу про то, что можно где-то там купить старую яхту и жить на ней за копейки. Мол, так хитро устроили свою мечту некоторые наши пенсионеры. Не поленился мой друг и засел за интернет. И нашёл. Правда. Только вот у него была идея пригнать её на Черное море, а с этим были проблемы. Точнее много юридических проблем. И завис мой друг, по серьёзному завис. Можно сказать, почти отказался, потому что в 30 лет как-то лень чему-то там учиться, сдавать экзамены. И не менее важное – бегать, бегать по разным инстанциям и давать, давать взятки. Но случилось чудо. Один турецкий подданный, по имени Джума, решил сделать себе на этом бизнес. Пару лет назад купил себе яхту, перегнал в Турцию, но зарегистрировал её в России. Потом что-то у него там не заладилось, возникли серьёзные финансовые проблемы. Надо сказать, что Джума до 1998 года имел Российское гражданство и русский язык для него роднее турецкого. Да и родственников в России и на Украине у него больше, чем в самой Турции. Так вот, продать яхту Beneteau Oceanis 50 ¹ в России ему оказалось гораздо выгодней, чем у себя. С чем это связано – он не говорил. Может, налоги больше, может, здесь хотел что-то купить – мы так и не узнали. Теперь про моего друга. Знакомьтесь Серёга! Мы знакомы с ползункового возраста. Окончил Политехнический институт, работал всё время с машинами. Чем отличается одна «тойота» от другой «тойоты», выпущенной на другом заводе, знает отлично. И не только про «тойоту» На автомобилях не только «собаку съел», но и медведя, наверное. Двигатели знает, как свой палец, поскольку в советское время работал в автосервисе. Всю сознательную жизнь увлекался спортом: бокс, самбо, каратэ, русский бой. Любит оружие, увлекается охотой и подводным плаванием. Вообще гламурным женщинам такой муж точно не нужен. Поэтому развёлся.

Так вот, договорился Сергей с этим Джумой, что тот сам её пригонит. И ведь пригнал, и топлива полные баки залил, как договорились. Даже ноутбук оставил в придачу. Говорил, что много полезной информации для плаваний на нём собрал. Но было две проблемы. Первая, приятная – яхта была морской: больше в два раза, чем те, к которым мы привыкли на Волге. Вторая – неприятная: стоимость была в три раза выше планируемой. Нет, так она обошлась очень дёшево относительно своего класса, но карман нашего друга её не тянул. А для чего друзья? Не с первого раза, и не всю нужную сумму, но мы ему собрали. Деньги у нас были, но семьи у нас тоже были. Как говорят евреи – это две большие разницы. Супружницы встали горой, за сохранность семейных бюджетов. Но вода камень точит. Взгляды кота из «Шрека», показы фоток яхты и нарисованные картины, как они будут на этой яхте выглядеть, сделали своё дело. А самое главное – все подруги будут завидовать. Этот довод убедил наших жён. Тем более, почти не лукавя, можно говорить, что это наша яхта. Ну, лукавя, так как наша доля, всех трёх семей, равна вкладу Сергея и деньги дали в долг. Но обязательно ли об этом говорить? Так что, когда мы ехали в поезде, наши дамы сердца спали дома и видели как они будут… Ну, понятно чем будут заниматься. Самым любимым для дам занятием. Подсчитывать ряды задохнувшихся от зависти сослуживцев и подруг.

И вот мы на море. Три друга – Михаил, Дмитрий, Андрей. Представляю всех по очереди.

Я, то есть Михаил. Расположен к полноте, хотя пока, из нормативов не вылез. 180 см на 78кг. Окончил радиотехнический техникум. По работе вечно что-то чиню из электронной техники. Не люблю ремонтировать механику. Смерть от электрического тока выглядит симпатичнее, чем между шестерёнками. Увлекаюсь тем, что взрывается, стреляет. Видно из-за этого неплохо знаю медицину. До доктора мне, конечно, не подпрыгнуть, но перевязать, вправить, даже наложить шов могу.

Дмитрий. Самый шустрый в нашей компании. Окончил нефтяной техникум, потом два раза где-то повышал квалификацию, закончил заочно какой-то институт, для корочки. Тоже большой любитель взрывать и что-нибудь разломать. Но вот он как раз может сделать что-нибудь из ничего. Собрать велосипед из одного колеса с одной отвёрткой – это его профиль.

Андрей. Весь в отца. Серьёзный дяденька – зря не говорит. Окончил политехнический институт – а зря. Ему надо было что-то другое оканчивать: строительный или архитектурный. Чертит прекрасно, строит отлично. Сам спроектирует, начертит, построит и ограду выкует. Занимался боксом и каратэ.

Заканчиваем на этом знакомство, потому что мы прибыли на причал. На шестиместной резиновой лодке с мотором BF20D3 SHU ² нас встречает Сергей с улыбкой. Я бы сказал, до ушей, но она у него, пожалуй, шире. Сбылась мечта идиота. Или точнее идиотов. Яхта стоит в бухте курортного городка Геленджик. Приставать к пирсам Сергей не стал – деньги надо экономить. Мы все загружены под завязку, да ещё Сергей купил ящик бутылочного пива. Переправляемся в два захода. Это обходиться нам в 4 бутылки пива, но не сказывается на весе груза. Так как пиво в нас, а бутылки пригодятся. Зато сказывается на настроении. У нас три дня, которые можно провести в чисто мужской компании. Потом приедут жёны с детьми. Эти три дня удалось выбить с трудом. Под предлогом оформления и освоения яхты, чтобы им, нашим любимым, не мучиться в ожидании. За это нас нагрузили «по полной». Женщинам всегда с собой надо очень много вещей. Всё, что не потребуется детям и жёнам в поезде загрузили на нас. Да и мы тоже не с одними запасными плавками поехали. Короче, сесть в поезд нам помогали друзья. В Новороссийске, куда прибыл поезд, мы выгружались в несколько заходов. Наняли маршрутку. Дорого. Но оно того стоило. Втроем, с вещами, мы заняли всё свободное пространство. Зато нас доставили почти к причалу. Мы на яхте! Ура! Вещи сложили, а точнее побросали в носовую каюту, начался праздник. Сергей носился по яхте и рассказывал, рассказывал.

– Ребята! Вы знаете, какой у нёё корпус? Корпус изготовлен из стекловолокна сложной конструкции с нанесением защитно-декоративного внешнего покрытия и эффективно защищает корпус от осмосовых явлений. Структура внешнего покрытия позволяет с легкостью удалять грязь с поверхности без следов износа (царапин, трещин и сколов) тем самым значительно продлевая срок службы корпуса. Два штурвала, две панели управления!

– Серый! Кончай шпарить по рекламному буклету. Ты её на скорость испытывал?

– Нет. Только сегодня, перед вашим приездом, закончили оформление. Но у неё двигатель Yanmar 4JH4HTE – 110 hp. Это 110 лошадей и очень экономичный. Бывший хозяин говорит, что спокойно даёт 12 узлов. Под парусом тоже 12 узлов, а при хорошем ветре – и больше. Вообще-то у обычных яхт скорость под парусом 8 узлов, но это версия "перворманс" с улучшенными ходовыми качествами. Яхта обладает чуть более высокой мачтой, генуей с трирадиальным покроем. Улучшению ходовых качеств также способствует складной винт.

Вот так под этот технический галдёж и пиво пролетел праздничный банкет. Утром он закончился, вместе с пивом. Хорошо, что резиновую лодку не сдували. На этот раз были умнее и взяли 2 ящика пива. Поправили здоровье и разложили вещи. Точнее разделили на две кучи. Всё, что нам навязали жёны, оставили в носовой каюте. Всё, что взяли для себя любимых, перенесли в кормовую каюту. Осмотрели ещё раз яхту на трезвую голову. Посмотреть было что. Недаром отвалили почти восемь миллионов деревянных. Яхта была серии Beneteau Oceanis 50, 2008 года выпуска. Действительно, яхта предназначена для отдыха. Вся напичканная электроникой.

От эхолота, радара и рации до бытовой техники.

Слушать рассказы о том, какая это прекрасная яхта, надоело. Разборку вещёй отложили. Хотелось дела. Ящик пива говорил о великих морских походах. Решили испытать мореходные качества нашей красавицы, а заодно пострелять по бутылкам из Серёгиной «Сайги» и моего «ИЖа». Поскольку ветер дул от Новороссийска, то решили идти по ветру, в сторону Дивноморска. Завели двигатель, вышли из бухты. Заодно проверили скорость. С натяжкой, но выдали 12 узлов. Наверное, мешал боковой ветер. Встали по ветру, и началась самая увлекательная часть путешествия. Даже если ваша яхта сделана в 21 веке и на ней много автоматики, это не значит, что три сухопутных хомяка, даже под руководством знающего человека, смогут ей управлять. Не утопили – и то хорошо. Парус поставили к вечеру, отметили пивом. Точнее стали отмечать и прозевали грозу. Вот тут нам всем стало нехорошо и в прямом, и переносном смысле. Хорошо, что парус успели убрать. А потом нас стало укатывать на волнах. В полной темноте, в море, под вспышки грозы мы судорожно цеплялись, за что придётся. Сергей завёл двигатель и стал уводить яхту от берега, который был виден при вспышках молний. А потом наступил этот миг. Под ухом, что-то грохнуло как из пушки. Вспышка как от световой гранаты и всё стихло.

Глава 1

Где-то. Когда-то.

Михаил. Сергей. Андрей, Дмитрий.

А потом наступил этот миг. Под ухом, что-то грохнуло как из пушки. Вспышка как от световой гранаты и всё стихло.

Замолк даже двигатель. В глазах начало проясняться. Через минуту мы поняли, что за бортом день и даже звуки стали слышать.

Выбрались на палубу, огляделись. Было жарко и душно. В Геленджике тоже было не сухо и не холодно, но здесь явно было жарче. Откуда-то, из внутренностей яхты, с победоносным видом, вылез Сергей. Подошёл к штурвалу, что-то покрутил и двигатель завёлся.

– Предохранители выбило, вот двигатель и заглох. Хорошо, что техника была выключена, а то бы остались и без радара, и без остальной электроники.

Подошёл Димка:

– Это надо обмыть, тем более в этой качке я всё пиво, которое выпил, подарил Нептуну. Да и не я один.

Его поддержал Андрей:

– Меня и сейчас подташнивает, вон какие волны большие, и мы к ним бортом стоим. Давай, зайдём вон в ту бухту и на спокойной воде и пива попьем, и в том, что произошло, разберёмся.

Пока Сергей заводил яхту в бухту, я спустился в центральную каюту и стал мучить технику. GPS не работало. Не работало ни спутниковое телевидение, ни радио. В рации прослушивалось только потрескивание – эфир был чист. От этого увлекательного занятия меня отвлекли голоса на палубе. Выключив всю технику, поднялся на палубу. Сергей приглушил двигатель и рассматривал в мой бинокль с зумом, что-то возле правого берега. Вообще-то Сергей и так подошёл близко, видно было видно и не вооружённым глазом. На правах хозяина я изъял бинокль и стал рассматривать находку. Уткнувшись в берег, между камней, лежал корабль. Он выглядел новым, но был построен в средневековом стиле. Покрутив зумом, разглядел пустые порты для пушек и пробоины от ядер. На корабле никого не было, мачты сломаны. Судя по его глубокой посадке, он был повреждён ниже ватерлинии.

– Чего мы на него пялимся? Давай сплаваем и посмотрим. Корабль пуст – это и так видно.

Предложение Дмитрия, причалить к берегу и осмотреть корабль, было отклонено Андреем.

– Мы не знаем этого места и что это. Мы ничего не знаем. Давайте понаблюдаем и обсудим ситуацию.

Предложение было принято. Дмитрий отнял у меня бинокль под предлогом, что он первый несёт вахту. Вообще-то у нас, было ещё два бинокля, но мой с 50 кратным увеличением.

Приняли по паре бутылок пива и поэтому быстро пришли к общему решению. А именно: мы стали попаданцами. Об этом говорит сам факт переноса, чего в обычном варианте быть не может, а также брошенный корабль. Такой корабль если и сделают, то бросать просто так не будут. В нашем времени не будут, дорогое удовольствие. Вдобавок, он никак не выглядит бутафорией. Вообще, чтобы расставить все точки над «и», надо осмотреть корабль и вычислить наши координаты.

На самой малой скорости, подвели яхту к кораблю, бросили якорь. До берега и корабля было около 20 метров. Достали всё наше оружие: сигнальный пистолет, Серёгину «Сайгу МК-03» и мой «ИЖ MP-155». Андрей и Сергей остались на яхте. Сергей, со своим нарезным стволом, остался для прикрытия. Андрей, с биноклем и сигнальным пистолетом для наблюдения за берегом. На берег сошли я и Дмитрий. Первым делом окропили берег и с лёгкой душой полезли на корабль. На палубе был полный погром. Причём не только в результате шторма. На деревянных деталях корабля виднелись следы воздействия холодного и огнестрельного оружия. Было даже несколько стрел. О том, что корабль побывал в бою, мы поняли раньше, когда на яхте подошли ближе. В борту зияло несколько пробоин от ядер. Осмотрели трюм. В трюме было много пустых бочек и несколько полных. С чем бочки выяснять не стали. По всему трюму были разбросаны вещи. Тут явно кто-то рылся. Валялись и плавали взломанные матросские сундучки и разные тряпки. Вернулись на яхту к вечеру, таща по бочонку: я с порохом, Андрей – с ромом. Опробовали ром, и Сергей выдал идею.

– Ребята! Мы, похоже, застряли надолго, но судьба дала нам два подарка. Первый подарок – это наша яхта, второй – этот корабль. Думаю, не стоит упускать возможность воспользоваться и вторым подарком. Пусть он разграблен, но именно для нас, там может быть много нужного. Самое простое – это одежда, ведь наша не вечна и не подходит для выхода в свет. Могут не так понять. Ну, много чего другого, чего ещё не знаю, но знаю, что нужно. Короче, корабль надо вытащить из воды, насколько возможно. Скоро будет прилив, а он здесь большой. У нас есть лебёдка, даже не одна, напилим несколько брёвен и насколько сможем, вытащим эту посудину, на берег повыше.

Сказано – сделано. Поскольку пиво и ром обещаны только после работы, то решили её сделать быстрей. На берег, в лес ходили вчетвером. Двое охраняли, двое пилили и относили брёвна к кораблю. Начинался прилив. Корабль, до этого плотно застрявший между камней, поднялся со дна. Видимо он не имел пробоин ниже ватерлинии и теперь поднятый приливом начал освобождаться от каменного плена. Пока он окончательно не освободился и его не унесло от берега, надо было его вытащить на берег повыше.

К ближайшему крупному дереву, Сергей с Андреем, прикрепили лебедку, и началось мучение. Мы, с Димкой пытались подпихивать брёвна под судно, вспоминая чью-то маму. Продолжалось это до полной темноты и, наверное, как раз до полного прилива. Потом мы услышали треск, это не выдержало дерево, к которому крепилась лебёдка и мама переместилась к лесу. Работа закончилась. Все вымотались так, что не стали даже сматывать лебёдку. Побросали на берегу всё, кроме оружия, и на резиновой лодке переместились на яхту. Мотор не включали потому, что не ставили, да и до яхты было каких-то 30 метров. Почему тридцать, а не двадцать? Прилив. Подплыли к яхте и теперь вчетвером вспомнили не только маму, но и папу. Яхта задрала корму и чуть не утопила нос.

Ну, нет среди нас опытных моряков. Прилив был почти четыре метра. Сергей, который всю свою практику проходил на реке, об этом не подумал. Ветер дул с берега. А если бы яхта снялась с якоря? Где бы мы её искали? У негра? Даже дежурный фонарь не зажгли, а лодка без мотора. Такие переживания могли довести нас до инфаркта. Поэтому лечиться начали сразу, как только попали на борт яхты. От Сергея, стоявшего за штурвалом, мы узнали много про себя и наших родственников. Но на процесс лечения, это не повлияло.

*****

Утро нас встретило кофеем и гречкой с тушёнкой. Это постарался Андрей. Общим голосованием было решено, наградить его орденом за мужество. Это сколько силы воли надо иметь, чтобы встать в такую рань и по личной инициативе, приготовить завтрак для всех. Правда, весь процесс приготовления, заключался в кипячении воды и разогреве консервов, но всё-таки. Шеф-повар отказался выдать лекарство и орден отменили. Приняли решение о том, что на яхте всегда остаётся один человек, который является наблюдателем и поваром. Приняли решение о заготовке бегающей, летающей, плавающей и растущей пищи, поскольку пища в холодильнике и кладовке явно убывает. На этом утренник закончился, поскольку нам так и не дали лекарства, то в отместку оставили Андрея на яхте, за наблюдателя и повара. А чтобы ему жизнь мёдом не казалась, дали рыболовные снасти – пусть на обед, что-нибудь наловит.

Корабль лежал полностью на берегу. Вода, которая была в трюме, вытекла, и этим надо было воспользоваться. Сначала выбрасывали на берег лёгкие вещи. Потом начали вытаскивать из трюма то, что не подмокло. Рассудили так. Если не успеем, то промокшим вещам хуже не станет. Разгрузку продолжали до обеда. В обед, повар сжалился над нами и под уху, дал по бутылке пива, но с условием, что мы скажем, как корабль оказался здесь. Я попытался ему ответить:

– Мы можем только предполагать. Понятно, что пираты взяли эту посудину на абордаж. Команду в рабство или за борт. Самое ценное перегрузили на свой корабль, остальное видимо не уместилось. Посадили на захваченный корабль трофейную команду, взяли на буксир и куда-то поплыли. Этим объясняется, почему они его не сожгли или не пустили на дно. Потом начался шторм, трофейный корабль бросили, так как свои шкуры дороже. Корабль помотало по заливу и ветром загнало в бухту, где он и сел на мель. Вот так и оказалось, что судно не разграбили до последней нитки и не пустили на дно.

Вернуться ли пираты за кораблём? Не думаю, что они специально для этого будут обшаривать побережье. На корабле ничего ценного не осталось, вероятность что он уцелел мала. Но между делом могут и заглянуть в этот залив, а вдруг?

*****

После обеда из обрывков парусов соорудили жалкое подобие большой палатки. Туда перетащили вещи с берега. Вечером нам дали рома. Под чарку рома и кофе завели разговор о том, где мы. Сергей, как самый опытный в морском деле, пообещал:

Если Вы освободите меня на пару дней, от этого «интеллектуального» труда, то я произведу вычисления. И скажу, плюс, минус 300 километров, где мы.

Андрей хмыкнул, взял линейку, повертел её в руках, направил на Луну, что-то начертил на бумаге и сказал:

– Граждане, товарищи и баре. Вы должны мне, как минимум, двое суток всё готовить и не кантовать. Я вычислил наше месторасположение до километра. 16.0991 южной широты, 45.3312 восточной долготы. Это Мадагаскар. Возле будущего города Соалала.