«Новая хронология катастрофы 1941» читать онлайн книгу 📙 автора Марка Солонина на MyBook.ru
image
  1. Главная
  2. Документальная литература
  3. ⭐️Марк Солонин
  4. 📚«Новая хронология катастрофы 1941»
Новая хронология катастрофы 1941

Отсканируйте код для установки мобильного приложения MyBook

Премиум

3.55 
(22 оценки)

Новая хронология катастрофы 1941

339 печатных страниц

Время чтения ≈ 9ч

2010 год

0+

По подписке
549 руб.

Доступ ко всем книгам и аудиокнигам от 1 месяца

Первые 14 дней бесплатно
Оцените книгу
О книге

Новая книга ведущего военного историка. Продолжение бестселлера «На мирно спящих аэродромах…». Подробная, по дням и часам, реконструкция боевых действий советской авиации в первые недели войны. НОВАЯ ХРОНОЛОГИЯ КАТАСТРОФЫ 1941 года.

Обнаружив и введя в научный оборот огромный – тысячи страниц! – объем первичных документов, проанализировав их с позиции скрупулезного историка-исследователя и профессионального авиационного специалиста, Марк Солонин окончательно и бесповоротно разрушает «карточный домик» традиционной историографии, не оставляя камня на камне от пропагандистских мифов о «сталинских соколах» и раскрывая подлинные причины чудовищного разгрома советских ВВС

читайте онлайн полную версию книги «Новая хронология катастрофы 1941» автора Марк Солонин на сайте электронной библиотеки MyBook.ru. Скачивайте приложения для iOS или Android и читайте «Новая хронология катастрофы 1941» где угодно даже без интернета. 

Подробная информация
Дата написания: 
1 января 2010
Объем: 
611980
Год издания: 
2010
ISBN (EAN): 
9785699450220
Время на чтение: 
9 ч.
Правообладатель
859 книг

ave_im...@mail.ru

Оценил книгу

благодарностей автору не счесть. не то, чтобы было приятно читать все это. вовсе нет, но опять-таки. спасибо
8 мая 2015

Поделиться

DollakUngallant

Оценил книгу

По-моему, книжки надо защищать. Особенно любимые. Прежде всего от недобросовестных «рецензентов». Я не против благодушия, царящего на LL. Самому не нужны отрицательное эмоции, неизменно сопровождающие словестные перепалки. Я не против критики, возражений обоснованных…Однако, когда пишут какую-то чушь про книгу, которую в лучшем случае только пролистали - это не терпимо.
Когда врут на книжку, мне ее жалко…Ей же больно, бедняжке, даже если она про войну и вся такая воинственная…Мужественных в открытом бою победить трудно, оболгать легко.
Одна единственная рецензия на очень хорошую книгу М. Солонина написана походя, кое-как и не знаю зачем. Из пяти предложений явствует, что «рецензент» книги скорее всего не читал.
Зная уровень интересов контингента LL, я рискну немного о книге рассказать в качестве ее «реабилитации», отклонить навет. Может одного- двух исследователей книжного пространства заинтересую.
С известным полемическим задором Марк Солонин в этот раз не только спорит со всеобщим заблуждением о том, что почти вся советская авиация погибла на своих аэродромах от налетов Люфтваффе в первые дни Великой отечественной войны. Именно эта тема заявлена в названии книги. На самом деле это лишь малая часть книги, которая охватывает широкий спектр интереснейших исторических авиационных событий.
В ней имеется даже краткий, доступный ликбез по основам аэродинамики: почему летает самолет, что есть подъемная сила, как управляется самолет в продольном и поперечном направлениях, чем обеспечиваются крен, тангаж, работа управляющих поверхностей самолета и т.д.
Основная тема: создание в 30-х годах 20-го века новых авиационных КБ Микояна, Лавочкина, Яковлева, Петлякова, Сухого, Туполева, Ильюшина. Их борьба «за место под солнцем». Гибель старейшего КБ Поликарпова и «наследство» этого легендарного конструктора. Реализация задач, поставленных Сталиным и правительством по выпуску новых образцов авиационной техники. Поиски оптимальных вариантов…
Война: действия французской, английской и нашей авиации против Люфтваффе. Сравнительный анализ, выводы о тактико-технических данных и возможностях всех известных типов самолетов…
Интересно. Читайте…

6 февраля 2016
LiveLib

Поделиться

viktork

Оценил книгу

В этой утверждается, что потери в самолетах от бомбежек в первые дни войны были не так уж велики и не они явились главным фактором потери господства в воздухе. И советские самолеты часто не уступали немецким. Более важными были плохая подготовка пилотов, неумелое управление и общая паника-неразбериха и общее нежелание защищать совесткую власть. Но вот как быть с Францией, Польшей и т.д. Там ведь не было колхозов…
Из частностей – после советских бомбежек Финляндии она «вынуждена была» вступить в войну и это имело трагические последствия в виде блокады Ленинграда.

30 июля 2015
LiveLib

Поделиться

Боевой приказ № 01, штаб 21 САД, Одесса, 6.00 22.6.41 г. 1. Германо-румынские войска в 4.30, нарушив границу СССР в районе Кагул, ведут бои с пограничными частями. Его ВВС в период с 4.50 до 6.00 бомбардировали по аэродромам Бельцы, Гросулово, Кишинев, Болгарийка (ныне – Зализничное, 8 км севернее Болград. – М.С.). Погода в районе Бессарабия и далее на запад – облачность 6–8 баллов, Н1500/2000-м, без дождя. Видимость 10–15 км. Ветер северовосточный 5–8 м/сек. 2. Частям 21 САД в 3.00 22.6.41 объявлена боевая тревога (подчеркнуто мной. – М.С.) с задачей прикрыть группировку войск в районе Лейнциг, Березино, Сарата, ст. Арциз, Одесса и быть готовым к боевым действиям по аэродромам и железнодорож
4 апреля 2020

Поделиться

Автор книги