Отзывы на книгу «Братья Райт. Люди, которые научили мир летать»

"Почему люди не летают, как птицы?" - вопросила Катерина. "Летают-летают!" - ответили браться Райт и пошли творить историю. Вообще на самом-то деле историю Уилбур и Орвилл творить не собирались. Изначально полетами они занялись чисто по фану. Тема для конца 19 века была малоизученная и крайне животрепещущая. Да и никто не предполагал, что у братьев получится. Судите сами:
Покровителей и инвесторов нет.
Собственный капитал весьма и весьма скромный.
Образования помимо школьного - нет.
Связей нет.
В общем, на первый взгляд, ничто не предвещало братьям Райт мировой славы, если бы не одно но. Семейство Райтов было уникальным. А Уилбур и Орвилл отличались титанической работоспособностью и невероятной самодисциплиной. Отсутствие университетского образование - это, в первую очередь, печальное стечение обстоятельств, которое, однако, не помешало им стать одними из самых образованных людей эпохи, которые прекрасно вписывались в абсолютно любую компанию. Оба были удивительно цельными личностями, которые хорошо понимали, чего хотят.
Разумеется, изучение воздухоплавания начиналось для них как хобби. Братья занимались сперва ремонтом, а затем - продажей и производством велосипедов. Именно доходы от этого бизнеса позволяли им проводить изыскания в области полетов. Они вели обширную переписку и, в отличие от, например, Александра Белла и Сэмюэла Лэнгли, обходились крайне скромными суммами. Если их летательный аппарат "Большой аэродром" обошелся правительству США и инвесторам в почти 100 000 долларов, братьям Райт их первый Флайер обошелся всего в 1000 и при этом во время испытаний, в отличие от Флайера, Большой аэродром потерпел сокрушительное крушение, чудом не убив пилота.
Разумеется, у братьев Райт все получилось не с первого раза. Сперва они научили Флайер парить. Затем - разрабатывали моторный механизм и, в отличие от других исследователей, они держали свои испытания почти в секрете. Такая скрытность, в купе с отсутствием достаточной связи привела к тому, что уже запатентованный Флайер отказывались принимать всерьез в США, а в Европе Райтов и вовсе называли мошенниками. До тех пор, пока они не начали проводить публичные демонстрационные полеты.
И тем не менее, Райты действительно научили мир летать. Они первыми в мире совершили абсолютно управляемый полноценный полет, создав прадедушку современных самолетов. Их сестра, Кэтрин, которая поддерживала их почти всю жизнь, стала первой женщиной совершившей несколько полетов. А еще она стала первой женщиной-пресс-секретарем. Правда, на тот момент такой должности еще не существовало, но то, чем занималась Кэтрин начиная с 1909 года иначе чем работой специалиста по связям с прессой и общественностью не назовешь. Она общалась с прессой, давая братьям возможность рботать. Она представляла их на официальных мероприятиях, которые они не могли посетить лично. Она вела переписку. Она была незаменима.
По большому счету, биография семьи Райт читается, как полноценный приключенческий роман. Здесь есть драмы, взлеты и падения, разочарования и трагедии. Все члены этого семейства потрясающие в своей цельности и самодостаточности личности, способные на взаимную поддержку и сопереживание. Это тот тип литературы, который может стать безусловным мастхэвом для любого современного человека. Руководством по тому, как создать себя и собственный успех на чистом энтузиазме. Правда, есть одна проблема: такой сценарий не может быть легким. Необходимы огромная работоспособность, железная самодисциплина, титаническая сила воли и готовность работать шесть дней в неделю на износ. А если у вас выйдет сделать революционное изобретение, вы рискуете, как Орвилл Райт дожить до тех времен, когда оно будет применено в военных целях. И это будет ужасно, ведь вы будете помнить те времена, когда ваше изобретение сулило миру мир и процветание, а не массовые убийства.
Впрочем, мечты современников Райтов во многом были утопическими. Как бы то ни было, наше небо еще не заменило собой трассы, а личные самолеты - это все еще не средство передвижения, а предмет роскоши. Зато именно благодаря Райтам человечество научилось летать настолько круто, что смогло начать изучать космос, что для начала прошлого века было довольно утопической идеей. А гляди ж ты, сбылось!

Летать люди хотели научиться всегда, поэтому, как только это стало возможным, стали предприниматься исследования в данной области.

Братья Райт, старший Уилбур и младший Орвилл, не были первыми кто начал эти исследования, но они были теми, кто смогли поднять летательный аппарат в небо.

Братья будучи подростками, увлекались различным конструированием. Сначала Орвилл открыл типографию. А затем, когда она прогорела, вместе с Уилбуром – веломастерскую [которая и приносила братьям деньги на исследования]. Но в результате, велосипедов им стало мало. И взгляд братьев перекинулся на лихорадочно исследуемую в начале XX века область – авиацию.

Но машины, сконструированные по образу и подобию предыдущих исследователей, не приносили необходимого результата – они не летали.

Поэтому, отбросив все, и найдя маленький захолустный городок в Северной Каролине, где были все условия для того, чтобы практиковать полеты, Орвилл и Уилбур отбыли туда. Туда, где дуют ветры и летает множество прекрасных птиц. И там же они начали свои собственные исследования.

На Внешних отмелях Северной Каролины братья провели десятки дней наблюдая за движением и полетом птиц, и сделали немало записей по этой теме.

В одном из писем к отцу Орвилл писал: «Учиться секретам полета у птиц было также приятно, как учиться секретам волшебства у волшебника»

Книга очень хороша. Ее можно рекомендовать каждому, кто хоть в какой-то степени интересуется авиацией. Дэвид Маккалоу по праву написал замечательную биографию братьев Райт. Она интересна, язык – не сух, и читается на одном дыхании. Поэтому если вы устали от художественной литературы, то смело берите и покупайте данную книгу. Она займет достойное место на книжной полке.

Каждый человек хочет найти дело всей своей жизни. Дело, которое бы приносило доход и удовольствие. А лучше даже наоборот: удовольствие и доход. Именно в таком порядке.
Читая книгу, я восхищалась этими парнями! Сначала велосипеды, затем летательные аппараты.. Сколько упорного труда Уилбур и Орвилл вложили в достижение своей мечты! Сначала проверяли расчеты других испытателей - немецкого инженера Отто Лилиенталя и американца, родившегося во Франции Октава Шанюта. Затем проводили испытания. Потом уже сами рассчитывали искривление крыльев и скорости ветра, и снова испытывали. Изобретали различное вспомогательное оборудование и работали с ним... Неудач было много, но братья Райт не поддавались унынию, так как они всегда находили поддержку друг в друге и верили в свои силы.
Книга заряжает любовью к делу, любовью к упорному труду, приносящему удовольствие и... мировую славу!

Невероятная история братьев Райт.
Довольно замкнутые ребята, не окончившие учебу, имеющие лавку по продаже велосипедов, изобрели летательную машину и изменили мир.
Уилбур и Орвилл были из многодетной семьи из Огайо. Их отец-епископ с уважением относился к странностям ребят и поддерживал в начинаниях. Парни жили в отчем доме, так и не создав семьи, вместе с младшей сестрой. Именно на семейной переписке и письменных свидетельствах построена эта книга.

Автор великолепно передал эпоху начала ХХ века. Трудно поверить, что еще сотню лет назад ездили на лошадях, а эксперименты с полетами были каким-то чудачеством. Весьма опасным, кстати. Сколько экспериментаторов получили травмы или погибли!
Книга интересна не только историческими фактами возникновения самолетостроения, описанием эпохи, но и удивительной историей дружбы. Уилбур, Орвилл и Кэтрин до конца своих жизней были очень дружны, всегда поддерживали друг друга и заботились друг о друге, а также об отце. Кстати, их отец был первым пожилым человек, который летал) в 82 года!)

В книге нет сухих технических характеристик, написана легко и понятно и виде интересного приключенческого романа.

Хотела бы прочесть нечто подобное о первых русских аэронавтах. Книга невероятно оптимистичная. Для меня она получилась о вере. Верить в себя, когда весь мир насмехается над твоими идеями, - большая работа над собой. Но заставить весь мир изменить своё мнение - это гениальность.

В книге описаны настолько трогательные моменты об отношениях двух братьев, что я даже прослезилась пару раз. В то время, когда младший Орвилл восстанавливался после тяжелейшей аварии, его брат на другом континенте совершил свой рекордный полёт:

У Уилла точно крепкие нервы. Один час, 31 минута, 25 секунд! Все газетчики начали названивать в госпиталь, чтобы сообщить мне об этом. Орвилл улыбнулся, услышав это. Эта новость пошла ему на пользу

Субъективно, но это красивый жест братской любви и поддержки, мужественный поступок и "прыжок веры", если хотите. Эти люди целиком скроены из такой материи! Восхищает.

Они, как Ричард Бах - Чайка по имени Джонатан Ливингстон , которую я читала будучи подростком.

Считаю, что такие люди должны жить долго. И четвёрку поставила автору только потому, что не могу смириться с нелепым, преждевременным и трагичным уходом Уилбура Райта. Авиатор, который рисковал своей жизнью ради счастливого будущего человечества, сгорел в тифозной лихорадке. Немыслимо. Он столько всего не успел! Протестую!

Книга о жизни двух мальчишек, фантазёров, мечтателей, которые не перестали играть и грезить сказками наяву. Книга о двух титанах, на плечах которых держится авиация:

...ещё один американец, выросший в Западном Огайо, ступил на лунную поверхность. При себе он имел маленький кусочек парусины с крыла "Флайера" 1903 года...

Обожаю всё, что с крыльями. Обожаю сильных духом. Обожаю время до первой мировой войны - время оптимизма и веры в счастливое будущее человечества. Обязательно буду перечитывать снова!