Книга или автор
Книга недоступна
Пилот штрафной эскадрильи

Пилот штрафной эскадрильи

Премиум
Пилот штрафной эскадрильи
3,4
14 читателей оценили
246 печ. страниц
2011 год
16+
Оцените книгу

О книге

Особисты, НКВД, чужие документы… Никаких амбиций – лишь страстная жажда выжить в этом кошмаре – громадной войне, о которой сами ее участники в общем-то пока не знают полной правды, но тоже очень хотят выжить и спасти свою Родину. Ты попал в 18-й день Великой Отечественной войны, причем не в призывники и не в мобилизованные, даже не в ополчение, которое возникнет чуть позже, а в самую неподходящую для попаданца во времени точку: на оккупированную фашистами территорию. При тебе ни оружия, ни даже перочинного ножа – лишь ты сам и единственная на сей момент мысль: нужно добраться до своих.

Так неожиданно началась военная эпопея простого нашего современника – летчика Михаила, несколько лет отдавшего сельхозавиации, которая теперь практически дышит на ладан… Да наплевать на нее в эту минуту: вокруг – сорок первый год и враг, который может скрываться даже за соседним кустом. Что делать?

А то, что задумал: для начала прорваться к своим… Действуй, Михаил!

Книга также выходила под названием «Штрафник-истребитель. „Искупить кровью!“».

Читайте онлайн полную версию книги «Пилот штрафной эскадрильи» автора Юрия Корчевского на сайте электронной библиотеки MyBook.ru. Скачивайте приложения для iOS или Android и читайте «Пилот штрафной эскадрильи» где угодно даже без интернета.

Подробная информация

Дата написания: 2011

Год издания: 2011

ISBN (EAN): 9785992208719

Объем: 443.2 тыс. знаков

Купить книгу

Отзывы на книгу «Пилот штрафной эскадрильи»

  1. Serdgio
    Serdgio
    Оценил книгу

    Не ищите при прочтении этой книги исторических фактов и достоверности. Второй ра перечитать желания не возникнет.

  2. vic...@yandex.ru
    vic...@yandex.ru
    Оценил книгу

    А были ли летчики -штафники? Самолетов МиГГ уж точно не было...

  3. Павел М.
    Павел М.
    Оценил книгу

    Немного наивно, простовато, неглубоко.

  1. Немецкие летчики неохотно вступали в бой с истребителем Ла-5, который превосходил их по скорости и мощи огня. Это не ленд-лизовские «харрикейны», наши И-16 или МиГи. Двигатель Ла-5 имел большой мидель, он прикрывал летчика спереди от лобового огня не хуже брони, сзади его защищало бронированное кресло. В этом истребителе летчики чувствовали себя уверенно. А немного позднее появилась модификация Ла-5ФМ, с еще более сильным двигателем и мощным вооружением.
    3 марта 2014
  2. Денежное довольствие пехотинца в армии было 8,5 рубля в месяц, старшины – 150 рублей, командира роты – 750 рублей, батальона – 850 рублей; командиру полка полагалось 1200 рублей в месяц. Правда, приплачивали премию за уничтожение вражеской техники: летчику-истребителю – 1000 рублей, бомбардировщику за боевой вылет – 500 рублей. За уничтожение танка из противотанкового ружья платили 500 рублей, за подрыв его гранатой – 1000 рублей.
    3 марта 2014
  3. авиаторы – народ суеверный: они не фотографировались перед вылетом и не говорили «последний», а только – «крайний» полет.
    3 марта 2014

Автор