Книга или автор
В кильватерном строю за смертью. Почему погиб «Курск»

В кильватерном строю за смертью. Почему погиб «Курск»

Премиум
В кильватерном строю за смертью. Почему погиб «Курск»
4,4
17 читателей оценили
354 печ. страниц
2017 год
16+
Оцените книгу

О книге

На вопрос иностранного тележурналиста «Что случилось с подлодкой «Курск» Президент РФ ответил: «Она утонула».

Генеральный прокурор РФ чуть позже заявил: «Лиц, виновных в катастрофе АПЛ «Курск»… нет».

Следственное дело о гибели 118 моряков-подводников до суда не дошло. Оно закрыто и сдано в архив.

Эта книга о том, почему утонула самая современная атомная подводная лодка ВМФ России, и о тех, кого Главная военная прокуратура признала невиновными в ее гибели.

Эта книга – показания свидетеля катастрофы К-141 «Курск», свидетеля развала Военно-морского флота России.

Читайте онлайн полную версию книги «В кильватерном строю за смертью. Почему погиб «Курск»» автора Валерия Рязанцева на сайте электронной библиотеки MyBook.ru. Скачивайте приложения для iOS или Android и читайте «В кильватерном строю за смертью. Почему погиб «Курск»» где угодно даже без интернета.

Подробная информация

Дата написания: 2017

Год издания: 2017

ISBN (EAN): 9785906716880

Дата поступления: 29 июня 2017

Объем: 638.1 тыс. знаков

Купить книгу

Отзывы на книгу «В кильватерном строю за смертью. Почему погиб «Курск»»

  1. Marikk
    Marikk
    Оценил книгу

    Не буду говорить, понравилась или нет книга. Даже не так, не буду говорить о том, насколько книга пробирает до костей.
    Автор книги – вице-адмирал запаса Валерий Рязанцев около четверти века служил на разных типов атомных подводных лодках Тихоокеанского флота. Участник многих длительных морских походов в обширные районы Мирового океана. В последнее время проходил службу в Министерстве обороны Российской Федерации, поэтому он подробно знает истинное состояние боевых сил флотов, уровень оперативной и боевой подготовки морских штабных структур разного уровня.
    Рязанцев подробно, доходчиво и доказательно пишет о трагедии. Причем сама трагедия - это следствие огромного количества причин: от морально устаревшей техники и плохообученного экипажа до безалаберного отношения высших чиновников к выполнению собственных обязанностей. Если бы хотя бы один из бесконечных проверяющих задумался над тем, а правильно ли они делают, с большой долей вероятности ничего бы не было. Но частица БЫ как всегда мешает...
    И больше всего в этой ситуации удивляет парадокс - "Курск" погиб в мирное время (даже не на боевом задании!) во время учений на глазах всего Северного флота! Подлодка должна была быть объявлена аварийной в 13.41, а её хватились только ближе к вечеру.

  2. Sopromat
    Sopromat
    Оценил книгу

    Это документальное произведение от чтения которого волосы дыбьем на холке. От того, что отношение к людям у власти- как к пыли под ногами. Служба в таких жутких условиях. И последствия. О таком лучше не читать родственникам тех, кто погиб на линкоре "Новороссийск", минзаге "Ворошиловск","Отважном", "Муссоне", "Комсомолце" и т.д. Многочасовый ад под ледяной водой... А те, кто в этом повинны- выросли в служебной карьере. Как верить в справедливость и неотвратимость наказания?
    "Морские чиновники, которые фальсифицируют результаты расследования аварий и катастроф кораблей флота, в десятки раз опаснее самых опасных врагов"
    Не думаю, что ситуация сейчас лучше.
    Скорее всего, еще усугубилась. Уверен- не только "многие адмиралы превратились в бизнесменов", но и служащие поменьше решили воспользоваться тем, что еще можно использовать для продажи и обмена.
    И по-прежнему процветают гигантомания, многочисленные проверки, безответственность, взяточничество, отсутствие должной подготовки, тактические учения на бумаге; молчат о правде и нет ответов на вопросы, поставленные автором в конце книги.
    Почему не 5 звезд? Только за одну цитату: "Российская общественность требовала от своего правительства в качестве моральной поддержки гордого сербского народа послать в район Средиземного моря наши боевые корабли"
    Состояние флота на этот момент... А "общественность" требует?! Кто конкретно? Почему не сами? Не своих детей послать? Почему сербский народ гордый, а другие народы? Почему военные корабли?
    Может, и сейчас общественность требует вместо достойных зарплат и квартир подводникам послать воевать в помощь очередному "гордому" народу, а своему не гордому лгать и грабить?

  3. AnastasiaMalykhina
    AnastasiaMalykhina
    Оценил книгу

    Очень тяжело оценивать книгу, потому что события тех дней наверно до сих пор отзываются в сердце каждого...

    Автор проводит свой анализ случившегося на подводной лодке. Анализ этот непредвзятый и идет вразрез со всеми результатами официального расследования. И обвиняет во всем случившемся автор не столько конкретных людей, сколько систему, прогнившую и погрязшую в коррупции и "показушничестве". Хотя и должности тех, кто даже косвенно причастен в гибели подводников, там указаны.

    Читать очень тяжело. Осознавать после прочтения, что все могло бы быть по другому, еще тяжелее. Но знать правду (пусть и не официальную) хочется.

    Почему три звезды? Книга просто безумно эмоциональна. Она наполнена ненавистью автора (что, конечно, оправданно и понятно) и обвинения в адрес высокопоставленных лиц повторяются сотни раз (они наверно даже больше страниц занимают, чем описание случившегося). Хотелось бы более "сухого" что ли изложения фактов и доказательств.

    Ну а в целом, все, кто хотят значь что же случилось в том злополучном августе в Баренцевом море, должны прочитать эту книгу.

  1. на «Kypcке» длительное время системы технического воздуха не эксплуатировались и не обезжиривались
    29 августа 2020
  2. В инструкции по обращению с перекисью водорода говорится, что при попадании в нее органических масел, металлической стружки и опилок, медных и свинцовых деталей, грязи, пыли и других предметов начинается бурный процесс разложения перекиси, который сопровождается большим выделением тепла и заканчивается взрывом.
    29 августа 2020
  3. Что означает для подводных лодок запас плавучести? Если пустую закупоренную бутылку бросить в воду, она не утонет, так как обладает каким-то запасом плавучести. Разместив в ней груз или налив воду, можно добиться того, что весь корпус бутылки скроется под водой. В этом случае она потеряет свой запас плавучести и утонет. Таким образом, размещая в бутылке то или иное количество дополнительного груза, мы изменяем ее запас плавучести и ее положение в воде. Запас плавучести подводных лодок – непроницаемый объем прочного корпуса и цистерн главного балласта, который находится над водой выше ватерлинии. Чтобы АПЛ могла свободно погружаться под воду, ей, как и бутылке, необходимо каким-то грузом погасить свой запас плавучести до нуля. Таким грузом является забортная вода. Подводная лодка принимает ее в цистерны главного балласта, которые располагаются вокруг прочного корпуса АПЛ и называются легким корпусом подводной лодки. Чем больше запас плавучести подводной лодки, тем больше требуется забортной воды для его погашения, а значит, больше бесполезного груза – балласта. Подводные лодки обладают запасом плавучести только в надводном положении. Поэтому в подводном положении даже небольшое поступление воды внутрь прочного корпуса создает для подводной лодки опасную ситуацию. В этом случае она приобретает отрицательную плавучесть и тонет. Экипаж аварийной подводной лодки для своего спасения должен либо прекратить поступление забортной воды в отсеки АПЛ, либо лодка должна всплыть в надводное положение. Если в надводном положении в отсеки АПЛ продолжит поступать забортная вода, она будет удерживаться на плаву до тех пор, пока не потеряет свой запас плавучести. Таким образом, запас плавучести подводной лодки характеризует ее надводную непотопляемость. В подводном положении у нее нет запаса плавучести, а значит, и нет понятия «подводной непотопляемости» подводных лодок.
    29 августа 2020