© Валерий Маслов, 2016

ISBN 978-5-4483-0888-8

Создано в интеллектуальной издательской системе Ridero

Восточно-Сахалинские горы – 3

Громова – 1426м, Балаган – 1470м

Горы – Громова, Балаган, Граничная, Гуран. Бассейны рек – Тымь, Венгери, Пурш-пурш, Чамгу.

Снова Тимоха не доволен компанией Российские железные дороги. Да что ты будешь делать, вот человек попался не хороший и еще что-то пишет, публикует свое не довольство. Допишется когда ни будь! Уже столько грязи вылил на РОСЖД, что заслужил полное право закончить свой не путёвый жизненный путь! Так, как это сделала Анна Каренина!

Все довольны, один он не доволен. Компания Российские железные дороги самая лучшая в мире. Перебор, не самая, а одна из лучших в мире! Сервис закачаешься, только, стоп, не падать! И вообще, в России не было нет и не будет плохих компаний. Что же на этот раз сделала туристу одна из лучших мировых компаний, где сервис, закачаешься. Кстати иногда в поезде качает здорово! Рельсы, наверное, кривые!

В данную поездку турист ну очень не доволен, сильно не доволен, так не доволен, что слов нет, остались одни слюни и злость на РОСЖД. Слова найти нужно. Ведь интересно, где этот русо туристо мог найти изъян в одной из самых лучших мировых компаний по перевозке пассажиров.

Перейдем на жаргон бандитских или Ельцинских девяностых, всего несколько строк. Туриста поставили на бабки. Слово – бабки жаргонное, не хорошее, иначе не скажешь. Слово деньги в данном деле мало звучны. В роли бандита или рэкетира выступал проводник. Он не от себя выступал, значит, бык! С другой стороны виноват этот бычара проводник. Действовал не законно. Ведь он сучёнок наделен властью в вагоне.

Тимоха купил билет в Южно-Сахалинске, сел в поезд в тридцати километрах северней областного центра. Как обычно и как обычно его снова понесло в Палево. Но чуть было не было, чуть было не высадили с поезда. Залез в вагон, рюкзак как обычно, на полметра возвышается над головой, и болотные сапоги в рюкзаке. Поставил мешок там, где и ставил.

Проводник сказал, что здесь нечего нельзя ставить, хотя там уже стоит сложенная детская коляска. Наверное, нужно было дать проводнику на чай! Да Тимоха скорей удавиться, чем какому-то проводнику даст взятку. И не в деньгах дело.

Работник РОСЖД попробовал рюкзак на вес, и чуть было не было! Может грыжу паховую заработает! Ваш рюкзак весит больше тридцати шести килограмм! С первого июня вышел указ, что за багаж с выше тридцати шести килограмм нужно брать второй билет, второе место. Мол, перегруз поезда. Да когда же вы нажретесь народные кровопийцы?

Тимоха точно знает, что рюкзак немного не дотягивает до тридцать килограмм. Стал было качать права, чуть было не вылетел за борт! Вовремя сообразил, что с бычарой в роли проводника спорить бесполезно. А бить нельзя, транспортная полиция под боком, за свою правоту угодишь за решетку. Пришлось раскошелиться и взять второй билет. Настроение не хорошее. Было мгновение, когда хотел послать проводника и покинуть вагон.

Снова придется повториться, не в деньгах дело! Примерно за два часа до поезда звонил знакомому в тымовский район. Знакомый сказал, что вода на Тыми ещё большая, но перейти реку можно. Железный мост, на который турист рассчитывал, осенью при большом паводке смыло. В том районе Тымь не перейти, река уже взяла в себя два крупных притока Овень и Громова.

Если позвонил бы раньше, то сдал бы билет. Скажем, садился в поезд с нехорошим осадком в душе. А в поезде проводник увеличил осадок, сильно увеличил. Может быть, на этот раз что ни будь случиться и его зачислят в список без вести пропавших?

Постой паровоз, не стучите колеса, пока еще не поздно нам сделать остановку, кондуктор нажми на тормоза! Нет, турист не с тех людей, чему быть того не миновать. Он не в бога и не в черта. Кому суждено быть повешенным, тот не утонит не когда. От судьбы не убежишь и не уедешь. Так что вперёд, на север, на самый высокий хребет острова Сахалин.

В вагоне полно молодёжи, шум, гам, суета, постоянный запах запариваемой куксы, короче плохо ехал. В знак протеста РОСЖД, в буфете не купил даже простой воды. Как уже повелось, в поезде не спал. Если бы сразу как залез в вагон закинул бы рюкзак наверх, избежал бы столкновения с проводником и с экономил бы денежку. Да что уже говорить, поезд ушёл. Турист на станции Палево.

1

Сразу здравствуйте, со всех сторон. Пришлось прибегнуть к помощи противомоскитной мази. Грызут, комары сволочи. Погода – небо плотно занавешено. Кстати довольно свежо, а комары работают не покладая крыльев. По интернету на четверг, на послезавтра дождь обещают. В этом году с прогнозом погоды вообще труба. Астрологи что ли погоду предсказывают!

Пошёл по дороге, не бодро но и не слабо. Нужно силы экономить, дорожный путь длинный-длинный. До федеральной трассы дошёл за сорок минут. Сзади услышал шум автомобиля, с посёлка Ясного идет. Прошёл от перекрестка сто метров. УАЗ 469 идет на Белоречье, в машине один водитель. Поднял руку, автомобиль остановился. Тимоха оказался на седьмом небе, после того, как водитель сказал, что едет в лес и будет Тымь переезжать, потом по Тыми вверх. Вот это повезло, так повезло. Сэкономил полтора дня, а сколько сил.

За рулем молодой парень, весь путь беседы вели. Тимоха не спрашивал, зачем пустой УАЗ рано поутру едет в самые верховья Тыми. Это не его дело. По дороге проходил грейдер. Как пояснил водитель – трактор КА 701 ровняет дорогу. Местами трасса здорово накатана. Значить что, в верховьях Тыми лес берут, другого не дано. Там есть, где брать. Таёжник знает, он в прошлом году видел.

На дороге много горлинок – диких голубей. Пока ехали, наверное, десятка четыре подняли. Часто приходилось притормаживать, чтоб не сбить горлинку, а точней, чтоб птица при ударе не вынесла лобовое стекло. Тымь переехали спокойно, брод расчищен, стал широким и в болотных сапогах легко переходим. А знакомый сказал, что два дня тому назад был на Тыми, но не стал рисковать переезжать реку.

Вылез с машины, начало поколачивать, надел куртку камуфляжную. Рубаха мокрая, в машине остыл от сорока минутного марш броска со станции. И здесь кто му же холодней, комаров не видно и не слышно. Покурили, распрощались, УАЗ на север, турист на юг. В данном месте перекресток. На восток путь на Чамгинский перевал.

Как Тимоха узнает позже, на восток путь закрыт через триста метров и закрыт, наверное на всегда. Да и на юг через полторы сотни метров путь можно сказать закрыт. Но об этом узнает через полторы сотни метров! Прошёл эти полторы сотни метров, внизу полноводная Овень.

По отвилку прошёл на запад. Снял рюкзак, спустился к реке, нужно брод искать.

Бульдозерами сделаны два съезда к реке, глубоко, однако и течение приличное. Кажется, нашёл брод, нужен посох. Достал инструмент, березового подроста здесь полно. Сделал хороший ровный посох. Но пока что это тяжёлый, березовый дрын. Так что косолапые будьте осторожные!

Стал бродить, брод хитрый, точней сложный. Сначала одну треть водной преграды поперёк течения. Потом пришлось идти вверх против течения, обходить глубокий участок русла, где на дне лежат большие валуны. Затем снова поперек. Черпанул водички, в левый сапог хорошо черпанул. Вылез на дорогу, нашёл удобное место, слил воду, выжал стельку, носки, правый сапог не трогал, туда чуть-чуть водички брызнуло.

Ну что, вперед, на реку Громова. Как говорится, турист стал на тропу. Так что коротко о намеченном маршруте и о содержимом рюкзака.

Маршрут рассчитан на двенадцать дней. По реке Громова добраться до ручья Голубой, по нему подняться на Набельский хребет. Зайти на гору Громова 1226 метров над уровнем моря. Громова входит в пятерку самых высоких гор Сахалина, пятая гора. Упасть в ручей Ущельный, спустится до речки Колесо – бассейн реки Венгери. На развилке разбить бивуак. Покорить гору Балаган 1470 метров на уровнем моря. Балаган входит в тройку самых высоких гор Сахалин.

Затем по Колесу спустится до основной Венгери и вверх. Посетить гору Водораздельную 1428 метров над уровнем моря, четвертая гора острова Сахалин. Снова упасть в сами верховья реки Громова и вниз, выйти там, где заходил. По ходу следования маршрут будет изменён. Но турист выйдет именно на то место откуда начал, выйдет на перекресток.

В рюкзаке тоже самое, что и при маршруте по Тонино-Анивскому полуострову. Куксы больше, на две пачки. Печенья на одну пачку больше и печенье не земляничное, а сливочное, вес тот же. За место одной пачки сигарет, три пачки. На данном маршруте рыбацких станов не предвидеться. Встретить человека, можно сказать, шансы ровны нулю, только косолапые. Медведи не курят. Выйдет на то место, откуда начал, не один, втроём выйдут. Людей все таки найдет, а вот с косолапыми на данном маршруте будет туговато!

Пошёл по дороге на запад с южным уклоном. Комары озверели, белоножки пока не видно. А на перекрестке на тему комаров было тихо. Резко потеплело, вот и вылезли кровососущие. Нечего страшного, в наличии три тюбика мази. Дорога вся в медвежьих следах и в кучах их дерьма. Да здесь медвежий рассадник. Ох и натоптали и нагадили! На дороге полно сырых участков, есть и лужы большие. Медвежьи следы разных размеров, много свежего следа.

Шум Тыми постепенно сошёл на нет. Дорога уже идёт на юг, слышно бурчание реки Громова. Наверное, раз пять чуял медведя, его легко учуять, мишка оставляет характерный запах, схожий с конским запахом. Косолапые заслышав стук посоха и шаги, уходили с дороги.

Вышел на реку Громова. Сразу уперся в разрушенный мост и конкретный завал наносника.

Да, река Громова серьёзный приток. Нужно искать брод. Это второй большой приток реки Тыми, первый приток Овень. Солнышко светит и жарко греет, не смотря на то, что по небу гонит частые облака. К комарам слепни присоединились. У этого кровососущего бютюга, вампирной, большой толстой мухи, укус сильней, жарят через рубаху без какого либо напряга. Комар пробивает только мокрую рубаху.

Дошёл до развилки дорог. Витязь на распутье, куда податься? Снял рюкзак, сходил по более менее сносной дороге. Прошёл с километр, дорога забирает к северу. Значит, эта дорога выходит на Бурлящий – там, где мост железный был. Не правильно подумал. Да, по ней можно пройти и на Бурлящий. Дорога делает петлю и идет в верховья по левому берегу Громова.

Пошёл по дороге заросшей молодым ивняком. По дороге бежит ручей, ну а недели две тому назад бежала река и такого натворила здесь. Камни, выворотни, завалы, глубокие ямы. Фактически дороги нет, остался тяжёлый путь. Пересек большую пойму, ушел на правый берег.

Здесь ещё хуже. Зеленка выше роста. Поднялся в ельник, валежина на валежине, местами частый еловый подрост, внизу мох сантиметров в пятнадцать. Снова ушёл в пойму. Видно гору Громова. Красиво и грозно смотрится гора Громова. Снежники придают особый колорит. Это хорошо когда на подступах к горам есть снежники.

Вернулся на левый берег. Поймой добрался да так называемой дороги. На ручье завел костерок, сделал обед, как раз время подошло, четыре часа в пути. Перекусил, немного отдохнул, потащился дальше. Снова ушёл на правый берег. Где поймой, где лесом, часто попадается кочкарник. Появились медвежьи стёжки. Мало тропинок и слабые они, это не в рыбу. Да и здесь рыба закончилась. Ведь человек царь природы, что хочет то и творит.

Приходиться идти по старым делянам. Какая здесь росла огромная лиственница. Встречаются штабеля гнилого елового леса, лиственницу вывезли. На каждом перекуре приходиться наносить маз на лицо, на руки, на рубаху. Тяжело, однако, делать фоторассказы на тему Сахалинской тайги.

Долго шёл до единственной крупной левобережной развилки на реке Громова. По карте расстояние не большое, короче не шёл, а плёлся, Громова тяжёлая река для хода. Пойма огромная. Комары, да слепни, не беда. Отсутствует относительно сносный путь. По самой реке не пойдёшь, вода ещё большая.

В третьем часу стоп мотор. Как никак с пяти часов на ногах, на сегодня хватит. Обустроился на поляне правого берега, река в двадцати метрах. Дровишки есть, рогачки с ольхи. Сушилку не делал, лавочку тоже. Валежина за место лавочки. Сапоги, носки после форсирования Овеня, на солнышке сушил, только стельки на костре. Рубаха и брюки высохли в процессе работы по разбивки бивуака. Под вечер облака стали редкими, наступила жара.

Комары озверели, пришлось и носки намазать. Ноги сильно чувствительны на укусы кровососущих. Грызут сквозь носки так, что аж подпрыгиваешь. Значит, сегодня зальёт, а не через два дня, как синоптики обещали.