Патрик Смит много лет ведет блог «Ask the pilot» и знает, какие вопросы люди задают чаще всего, так что его книга построена по принципу вопрос-ответ.
В книге есть:
✈ биографичная часть – мальчик, мечтающий о самолетах и следящий за каждым самолетом, пролетающим над пляжем, становится пилотом и первый его рейс как пилота пролегает ровно над этим самым пляжем – просто сказка, правда?
В тот день в 1990 году, пролетая мимо моста через Мистик-ривер и заходя на посадку на полосу 15R, я сощурился, чтобы разглядеть парковки и обзорную площадку, где в детстве сидел с биноклем и тетрадкой, записывая регистрационные номера приземлявшихся самолетов.
✈ устройство самолета и «как эта штука летает?!», модели самолетов (автор много размышляет о том, что самолеты «уже не те», стали некрасивыми и невыразительными), пугаться ли изоленте на самолете? (это не изолента); старый самолет – значит опасный самолет? (нет);
✈ про пилотов: сколько их и что делает второй (всё), где они учатся и сколько это стоит (дорого), какое у них образование помимо умения летать (какое угодно), что представляет из себя их карьера (сложная балльная система), как они добираются до работы (издалека), какие льготы имеют, какие тренинги проходят (ужасные), пилоты каких авиакомпаний лучше (все хороши), есть ли женщины (да, но немного), умеют ли они считать (уже нет);
✈ про сам полет: взлет (волнуйтесь здесь), посадка (жесткая – не значит плохая), турбулентность (это норма), заходы на второй круг, выработка топлива, столкновения с птицами, можно ли увидеть в иллюминатор лица пролетающих в «соседнем самолете», почему люди заражаются (антибактериальный гель лучше респиратора), обижаются ли летчики на аплодисменты (нет);
✈ про аэропорты: лучшие аэропорты мира и их рейтинги, что стоило бы добавить в них (еду, книги и транзит через США) и от чего избавиться (детей, объявлений и чемоданных магазинов);
✈ про авиакомпании: слияния, раскаска-логотипы-лозунги, является ли полет на самолете региональной авиакомпании менее безопасным (нет), рейтинги и их виды;
✈ про авиарейсы: сбои и задержки связаны с тем, что пассажиры хотят иметь как можно больше рейсов в день, чтобы можно было выбрать время. Это приводит к тому, что вместо одного вместительного лайнера авиакомпания запускает несколько небольших самолетов, что создает нагрузку на расписание;
✈ крупнейшие авиакатастрофы: краткое описание всех крупных/знаменитых авиакатастроф (книга от 2012) и довольно подробное описание столкновения на Тенерифе (невероятное стечение обстоятельств!), мнение автора по поводу мер безопасности в аэропортах (они нелепы и отдайте нож);
✈ про мифы (Интернет – инкубатор дезинформации).
Помогает ли книга перестать бояться летать?
Я в целом летать не боялась, но всё равно боязно – как и всем, наверное? Вряд ли книга может помочь при серьезной фобии, но при этом она способна многое в голове поставить на место, чтобы как минимум ЗНАТЬ, по каким поводам беспокоиться не стоит.
Многие вещи, которые нас привычно пугают – турбулентность (садитесь над крыльями, если любите стабильность) или выпавшие кислородные маски – на самом деле вовсе не являются предвестниками гибели. Смешно, но именно меры предосторожности могут перепугать пассажиров на ровном месте. Что бы вы подумали, если бы узнали, что на месте приземления ваш самолет ожидает пожарная машина? А не стоит.
В книге описывается невероятно смешная (для читателя) история о том, как самолет нарезал круги, вырабатывая топливо перед посадкой, а земные журналисты в поисках сенсации стали его снимать и транслировать в прямом эфире. Всё бы ничего, но пассажиры на борту самолета включили телевизор и стали смотреть трансляцию самих себя, перепугавшись до смерти!
С другой стороны, после прочтения сводки по крупнейшим авиакатастрофам, можно начать бояться вещей, о которых вы даже не задумывались. Как вариант: пропустите эту главу :D
Еще нужно добавить, что самолеты сейчас стали намного безопаснее, чем ранее. Говорят, что ПДД написаны кровью. То же самое можно сказать про конструкцию самолетов и множество правил, регламентирующих работу пилотов и диспетчеров. На протяжении всей книги после упоминания той или иной катастрофы можно встретить
«у лайнеров не было обязательной сейчас аппаратуры..», «вынуждены были допроектировать систему..», «теперь оснащены системами…» и т.д.
Юмор
Книга написана легким языком, описывается множество смешных моментов. Например, как пилоты написали на папке с документами «Как летать» крупными буквами и периодически листали ее, к шоку пассажиров )
Еще можно подцепить рецепт приготовления доширака в кофеварке.
А также узнать, вероятность чего выше:
• полного выхода из строя всех двигателей или предложения стюардессы почистить вам ботинки;
• слива топлива без необходимости или выброса из самолета мешков со 100-долларовыми купюрами;
• строительства десятков новых крупных аэропортов или заселения Венеры;
• успешной посадки самолета непрофессиональным пилотом или успешной пересадки органа непрофессиональным хирургом;
• гибели при путешествии автомобилем или самолетом (65-кратная разница!).