«В сердце Антарктики» читать онлайн книгу📙 автора Эрнеста Генри Шеклтона на MyBook.ru

Премиум

4.71 
(7 оценок)

В сердце Антарктики

610 печатных страниц

2015 год

12+

По подписке
549 руб.

Доступ ко всем книгам и аудиокнигам от 1 месяца

Первые 14 дней бесплатно
Аренда книги
100 руб.

Доступ к этой книге на 14 дней

Чтобы читать онлайн 

или возьмите книгу 
в аренду

Оцените книгу
О книге
Написанная популярным языком, книга «В сердце Антарктики» содержит интересные и ценные сведения об особенностях природы и животного мира южного полярного континента. Эта познавательность в сочетании с описаниями множества захватывающих опасных приключений, пережитых путешественниками на суше, на ...

читайте онлайн полную версию книги «В сердце Антарктики» автора Эрнест Генри Шеклтон на сайте электронной библиотеки MyBook.ru. Скачивайте приложения для iOS или Android и читайте «В сердце Антарктики» где угодно даже без интернета. 

Издатель
60 книг

Поделиться

Книга входит в серии

Chitatel_S

Оценил книгу

Очень интересная книга. На мой взгляд она несколько уступает книге «Самое ужасное путешествие» Э. Черри-Гаррард по эмоциональному восприятию, но более насыщена экстремальными приключениями, научными изысканиями. Это была в первую очередь колонизационная и научная экспедиция.

Кроме экспедиции к Южному полюсу одновременно были предприняты экспедиция на север к южному магнитному полюсу и геологическая экспедиция на запад. Все они прошли с большими рискованными приключениями на грани жизни и смерти.

Ранее Шеклтон был участником экспедиции Роберта Скотта в Антарктику на корабле «Дискавери» в 1902-1904 годах, но из-за болезни (цинга) был эвакуирован до окончания экспедиции. В 1908 году он решил предпринять собственную экспедицию на судне «Нимрод».

Когда читаешь книгу, то кажется, что это путешествие должно быть после гибели Скотта, так как у Шеклтона хватило здравомыслия вовремя остановиться и вернуться, не дойдя до Южного полюса всего 185км (88’23 юш). В чем-то он оказался мудрее чем Скотт, и решил не рисковать жизнью своих товарищей

«Живой осел лучше мертвого льва»

Шеклтон надеялся использовать в качестве транспорта на леднике автомобиль и лошадей, он был уверен, что собаки на полюсе бесполезны, потому что не хотят идти в метель против ветра. В результате, 9 собак, что он взял с собой (они потом ещё расплодились) его приятно разочаровали, а вот автомобиль доставил больше хлопот, чем пользы.

Из 10 лошадей, что он взял, 2 погибли ещё на «Нимроде» во время ужасного продолжительного шторма, 4 – вскоре после высадки по разным причинам. Оставшиеся 4 пошли с Шеклтоном на полюс, но только один конь дошел до ледника Бирдмора, где упал в трещину, чуть не утащив за собой сани и Уайлда, лишив таким образом отряд своего мяса, на которое они рассчитывали.

В походе Шеклтон понял, что их рацион крайне скуден и не восполняет потерь тепла и физической и нервной нагрузки. Когда они дошли до крайней южной точки своего путешествия, то уже откровенно голодали и остались почти без еды. Перед походом Шеклтон установил крайний срок своего возвращения – 28 февраля 1909 года. 1 марта «Нимрод» мог вернуться в Новую Зеландию. Чтобы спасти свои жизни, Шеклтон приказал возвращаться, и они почти побежали к складу с оставленной теплой одеждой и едой. Их преследовал голод, лютый холод и диарея из-за поедания сырой конины.

Все окончилось благополучно, но путешествие получилось очень опасным, - просто чудо, что они выжили, сам Шеклтон подчеркивает, что часто им просто везло. Если бы он не остановился за 185км, а как и Скотт дошел до полюса, то без сомнения его команда тоже бы погибла, даже если бы у них изначально хватало продовольствия до полюса.

Очень интересен напечатанный здесь же дневник профессора Дэвида, который в это же время с шел с Моусоном и Маккеем на Южный магнитный полюс. Их путешествие было тоже крайне опасным и они чудом остались живы, проведя в походе 112 дней и пройдя больше 2100 км по ледникам, тоже голодая.

В конце приведен дневник фотографа Фрэнка Хёрли о 5-ти месячном пребывании на острове Элефант (остров Мордвинова) во время экспедиции Шеклтона в 1914-1916 году.

В Великобритании Эрнста Шеклтона (1874-1922гг) в какой-то момент стали превозносить даже выше, чем Роберта Скотта, отмечая выдающийся талант Шеклтона как руководителя.

В конце книги приведена биография Шеклтона и коротко рассказывается об антарктической экспедиции на «Дискавери», где он был вместе со Скоттом и Эдвардом Уилсоном (биолог, погибший в 1912г вместе со Скоттом), они же втроем должны были идти в 1902 году к Южному полюсу. Поход на полюс не удался – прошли лишь треть пути (82'17юш) и наступила зима. Собаки не смогли тащить сани, а Шеклтон заболел цингой и на обратном пути не мог тащить сани, и Скотт с Уилсоном иногда были вынуждены везти его на санях. По возвращении Скотт приказал Шеклтону возвращаться на материк на вспомогательном судне «Морнинг». Официально – из-за его слабого здоровья, но скорее всего был конфликт со Скоттом.

Очень интересная книга, читается просто взахлеб, так как это не "путешествие ради путешествия", как у того же Конюхова, а попытка познать мир и донести эти знания до всего человечества.

Поделиться

Artinni_Unutma

Оценил книгу

4 февраля. Не могу писать. у всех страшная дизентерия. Ужасный день. Идти невозможно. Положение серьезное...Хорошая погода.

Шеклтон довольно рано решил стать моряком. Его любовь к морю и к приключениям в конце концов и привели его в Антарктиду. Ни для кого не будет секретом, что организовать даже самый мало-мальский поход в горы с друзьями уже требует много усилий, как физических, так и финансовых. Нужно продумать каждую деталь, просчитать количество еды на определенный срок, взять необходимые вещи, проследить, чтобы никто не брал лишний груз, знать либо узнать особенности местности, условия погоды и так дальше. Теперь представьте, что все это нужно проделать в десятикратном объеме.
Побывав однажды в составе южной экспедиции "Дискавери", Шеклтон решает на этот раз предпринять собственную экспедицию в Антарктику, а по ее завершении - написать книгу-заметки, надеясь таким образом возместить хотя бы частично долги и убытки для ее организации.
В книге очень подробно описан весь инвентарь, еда, снаряжение, одежда взятые на юг. Шеклтон методично описывает количество, цены, материалы, и эта достоверность только подпитывает интерес ко всей этой авантюре.
Не будет спойлером упомянуть, ибо в книге об этом говорится почти с самого начала, что Шеклтон и его команда не смогли добраться до южного полюса. Но не это главное. Главное - путь и испытания, которые выпали на долю каждого участника экспедиции. Снег, мороз, постоянный голод, лошади, которые тащат сани, не зная куда и зачем; лед, который неожиданно проламывается под ногами, и единственное спасение от бездонной пропасти - веревка повозки.

У всех острая дизентерия, вероятно от мяса. Надеюсь, что после сна будем чувствовать себя лучше. Сегодня дальше идти не могли. Уайлду очень плохо; сам я слабею; другие оба тоже захвачены болезнью. Освещение плохое, голодны, снег хуже, чем когда-либо, он глубиной до 30 см. Проснулся сегодня в 4 часа 30 минут, хотя лег в 23 часа. Больше не пишу сегодня. Температура -15 градусов. Скверное настроение.

Хотя книга написана в стиле заметок, а изначальная цель экспедиции исключительно научная, все же читается она как некий приключенческий роман, в хорошем смысле. Ибо то количество приключений, чудесных спасений людей - это чистый экшн. Каждый из членов команды побывал на волоске от смерти. И только иногда хватаешься мысли, что это все реальность, и думаешь - я бы умер первым, как классический персонаж-неудачник из пресловутых американских фильмов в жанре катастрофа.
Читая все те перипетии, возникал только один вопрос - а зачем? Зачем так много усилий, личных жертв, лишений, страданий только ради того, чтобы быть первым, кто установит чертов флаг на географическом центре Антарктиды. Частично, Шеклтон сам отвечает на этот вопрос - ничто не сравнится с чувством быть первым из людей, который видит и открыает новую землю.
Смотря сегодня документальные фильмы от National Geographic, можно увидеть Антарктиду, словно сам побывал там, благодаря последним технологиям, созданным для антарктических морей кораблям, дронам-видеокамерам.
Когда Шеклтон со своей командой отправились на южный полюс, у них было с собой колесо-счетчик, которое прикреплялось к саням; когда те трогались с места, колесо начинало вращаться следом, отсчитывая таким образом пройденный путь. Сегодня это делают наши телефоны.
Возможно, это мой долгий ответ на вопрос зачем люди отправляются на край земли, полагаясь только на удачу и провидение. Из-за духа авантюризма естественно! Прежде всего из-за него, но имели бы мы сегодня то, что имеем, не будь таких людей?
В конце-концов, весь мир словно колесо-счетчик, мы лишь катимся следом за теми, кто не боится первым ступать на обманчивый тонкий лед.

P.S. Проводя зиму в Антарктиде, команда Шеклтона создала первую когда либо напечатанную книгу на самом южном материке, неуклюжую, но все же книгу, с иллюстрациями и интересным материалом, в том числе научным. По приезду в Британию, было отпечатано всего лишь 100 экземляров этой книги, часть из них находится в библиотеках, оставшаяся же часть колесит по частным рукам через аукционы, где экземпляры первого лимитированого издания продаются за сотни тысяч долларов.

Поделиться

OksanaBB

Оценил книгу

Я очень люблю книги про реальных путешественников и их открытия, особенно экспедиции на северный и южный полюса. С личностью сэра Эрнеста Шеклтона, выдающегося английского исследователя-полярника начала прошлого века, я уже была знакома благодаря книге Альфреда Лансинга, "Лидерство во льдах", в которой автор рассказал об экспедиции Шеклтона в 1914 году в Антарктику с целью пересечь Южный полюс. К сожалению, та экспедиция оказалась провальной, но благодаря руководству Шеклтона всей его команде удалось спастись.

Конечно же, достижения Шеклтона одной этой экспедицией не ограничиваются, и когда я узнала о книге "В сердце Антарктике", на этот раз написанной лично самим исследователем, я не могла не заинтересоваться.

На этот раз речь пойдёт об Антарктической экспедиции 1907-1909 гг., так же под руководством Эрнеста Шеклтона, целью которой опять же было достижение географического Южного полюса. Цель эта и тогда не была достигнута, путешественники не дошли всего лишь 180 км, но тем не менее вся экспедиция, продлившаяся целый год, принесла огромный вклад в науку освоения Антарктики.

В повествовательном плане, Шеклтон пишет очень подробно, уделяет огромное внимание деталям. И поначалу, в главе про подготовку к экспедиции, книжка идёт очень туго. Потому что в ней описано всё снаряжение, какое берут с собой путешественники, с указанием и где оно было изготовлено, и как доставлено, и как погружено на корабль "Нимрод", который впоследствии доставил путешественников в Антарктику. Описано также всё пропитание команды, указан в виде списка каждый продукт с указанием веса. Рассказано про собак и лошадей, которых тоже взяли в дорогу, и в книге рассказан весь долгий процесс отбора животных. Порой, признаюсь, было скучновато читать, и местами я даже пролистывала.

Но как только экспедиция всё же отправляется в путь, читать становится гораздо интереснее. Ведь рассказывается о тяготах пути и последующей высадке, о постройке жилища и обустройства в нём, а далее о занятиях и быте его обитателей.

В который раз восхищаюсь самоотверженностью путешественников того времени, тому, как они даже в ущерб собственному здоровью и комфорту отправлялись в такие опасные путешествия во имя науки. Эрнест Шеклтон в частности был величайшим исследователем, который совершил множество важных географических открытий. Поэтому хотя бы в образовательном плане его книги непременно стоит. А уж если вам просто интересен жанр литературы о реальных географических экспедициях и открытиях, так уж точно не проходите мимо.

Поделиться

Еще 2 отзыва
Лаборатория Моусона в наружной пристройке. Из-за влажного теплого воздуха, проникающего
24 мая 2020

Поделиться

Автор книги

Переводчик