Как построить космический корабль. О команде авантюристов, гонках на выживание и наступлении эры частного освоения космоса

Мы строили, строили и наконец построили! Да здравствуем мы, ура!
Чебурашка

Как построить космический корабль: О команде авантюристов, гонках на выживание и наступлении эры частного освоения космоса. -Это полное название.
Общее впечатление - положительное.
Истории, описанные в книге, были мне знакомы уже лет 10 по сюжетам канала Дискавери. Книга наполнила их эмоциями.
В основе подробная биография Питера Диамандиса, основателя фонда X Prize. От детских мечтаний до организации первого коммерческого негосударственного суборбитального космического полёта. В неё вплетаются истории его друзей и людей, значимых для проекта.
Космополитизмом я не страдаю. И как американцы летают в космос, ищут деньги и произносят речи - мне по розовому барабану. Поэтому основными факторами, удерживающим меня в книге, явились стиль и мастерство автора. А вот тут со мной случился казус. На протяжении всего чтения я был убеждён, что автор - мужчина! И без сомнений - тема-то больше техническая. И лишь спустившись в послесловие, обнаружил свою оплошность. И тут я понял, чего мне смутно не хватало на протяжении всего процесса, - мужской логики трактовок, подачи материала и расстановки акцентов. В результате снизил оценку, такая я шовинистическая свинья. Но мнение моё сугубо субъективное. Местами "женский" текст "провисает", и я лезу в интернет за техническими деталями, которых мне мало. Но я благодарен Джулиан, что был избавлен от "семейных обстоятельств" её героев.
И опять эта всепроникающая "американская мечта", что всякой золушке достанется свой принц. Мне показалось, что Джулиан попыталась представить своих героев уж как-то очень обычными людьми. И я с ней позволю себе не согласиться. "Американская мечта" НАД генерализированной мотивацией личности? На мой взгляд все они люди исключительные.
Остановлюсь на некоторых моментах. История Десятидневного полета «Вояджера» вокруг света в 86 году описана
недостаточно для меня подробно, мне не хватило. Но с особым интересом прочитал историю Эрика Линдберга и освежил в памяти историю его деда Чарльза Линдберга, американского лётчика, в 1927 году первым в одиночку перелетевшим Атлантику по маршруту Нью-Йорк — Париж. А вот книгу его («Дух Сент-Луиса») я не нашёл. Замечу, что Чарльза Линдберга американцы вспоминают куда с большим пиететом, чем мы своего Валерия Чкалова. А самым ярким впечатлением для меня оказалось знакомство с Бертом Рутаном, его замечательными конструкторскими идеями. Не могу не поделиться ссылкой. Это самолёты, которые хочется трогать!
Параллельно с этой книгой прочитал "Человек, который продал Луну" Роберта Хайнлайна. Дело в том, что она из списка обязательной литературы, предложенной Питером Диамандисом для своих сотрудников. Вот этот список: «Атлант расправил плечи» Айн Рэнд, «Дух Сент-Луиса» Чарльза Линдберга, «Вояджер» Дика Рутана и Джины Йегер, «Человек, который продал Луну» Роберта Хайнлайна.
"Атлант" вообще тут красной нитью. Вторая книга после библии у американцев. Как же мы всё-таки далеки ментально... Они даже один из своих космических кораблей назвали "Джоном Голтом" - смех, да и только.
Тем не менее. Книга полезна, и я рекомендую её к прочтению. И не жалею о времени, проведённом с ней. И если бы у меня в руках была бумажная книга, сейчас, оглядываясь назад, не жалел бы и денег.

Если вы умеете мечтать и не боитесь трудностей - перед вами нет преград. Во всяком случае герои книги Джулиан Гатри это доказывают раз за разом. Они лажают, проигрывают, оказываются на грани банкротства, но не сдаются. Это тот невероятный тип нон-фикшена, который читается, как приключенческий авантюрный роман. Даже сага, ведь он стартует в бурные 60-е с их космической гонкой, а заканчивается в 2014 и то, только потому, что книгу надо было закончить. Так-то ее герои в большинстве своем живы, здравствуют и продолжают мечтать о космосе. А заодно и о победе над старостью, ведь все они уже не так молоды, а дождаться туристических полетов в космос им хочется.
Первый из героев Питер Диамандис. Выходец из греческой семьи. Мальчик, который с детства мечтал о космосе. Человек, который получил три диплома. Медицинский, при этом, он получил чисто чтоб порадовать маму с папой. Он создал международное студенческое космическое сообщество. Он создал Международный космический университет. Он создал XPRIZE. Он сделал все, чтобы сделать космос ближе и достойнее. И в том числе благодаря ему в мире появился первый многоразовый космический корабль. А еще его XPRIZE до сих пор работает и стимулирует ученых и энтузиастов покорять новые вершины. В частности, раз уж я это пишу в 2020, найти вакцину от COVID-19.
Берт Рутан - мой любимец. Авиаконструктор от бога. Пикассо и Дали в одном флаконе, только про самолеты и космические корабли. Чертов гений. Чувак, который первым додумался покрыть космический корабль всего-то корпусной шпатлевкой смешанной с корицей и орегано (не спрашивайте, это надо читать) и она сработала круче, чем дорогостоящие изолирующие и термостойкие смеси для шаттлов. Дядька, который упорото ставит рекорды и бьет их, потому что может. И да в 77 лет ему не сидится на пенсии, он красавец мужчина и тот еще авантюрист.
Эрик Линдберг - член знаменитого семейства Линдбергов. Его дед первым совершил беспосадочный полет из Нью-Йорка в Париж. Его семья вся отличалась активностью, талантами и спортом. Но Эрику не повезло - у молодого человека, который активно и профессионально занимался спортом, в 21 год диагностировали ревматоидный артрит, который резко сделал из него практически калеку. Отчаивался ли Эрик? Еще как! Но при этом он занимался скульптурой из дерева, он преодолел свои страхи и комплексы. И сумел таки превозмочь болезнь и вернуться к относительно нормальной жизни.
Эти и целая толпа других людей задалась целью: дать пинка под зад космическим программам. Но, поскольку правительственные программы отличаются большей осторожностью и инертностью, пинок должны давать коммерческие программы. Всю эту компанию считали малахольными психами, но кого и когда это останавливало?
Вас ждет куча офигительных историй о том, как Советский Союз спас Международный космический университет. Как в противостоянии румынского первого космонавта и энтузиаста победил последний. Как бывший сотрудник фабрики Колгейта переквалифицировался в ракетостроителя. И даже о том, как и правда построить космический корабль практически из подручных материалов. У некоторых, во всяком случае, это реально получалось. Но лучше все таки найти хорошего и щедрого спонсора. Так оно надежнее. И помните: очень плохой ракетный двигатель = очень мощной бомбе. Это важно, если надумаете сделать собственный космический корабль.
Среди недостатков этой книги - полное отсутствия иллюстраций. Джулиан Гатри общалась и работала с архивами каждого из своих героев, но отчего-то в книге, во всяком случае в русскоязычном издании, нет ни одной иллюстрации. Разумеется, большинство из интересующих вас эпизодов вы более менее легко найдете в гугле. Но кое что найти будет сложно. А что-то и невозможно.
А еще имейте в виду: в какой-то момент вас посетит непреодолимое желание пересмотреть Стар Трек, прочесть Атлант расправил плечи, догнаться Звездными войнами и заполировать это дело Хайнлайном.
По большому счету - это коллективная биография людей, которые придумали и реализовали проект XPRIZE. Где-то на задворках сознания пляшет мысль, что это мог бы быть невероятный сериал в духе ТБВ. Техническая составляющая книги вполне умерена и доступна даже гуманитарию. А в целом это было очень-очень круто!