Чтобы пояснить проявление этой закономерности, обратимся к случаю, который произошел в XIX веке с одним изобретателем. Этот человек долго ломал голову над вопросом, как повысить эффективность работы механизмов, приводящих речные суда в движение. Колесный пароход не оказался совершенством: большие лопатки гребного колеса отбрасывали воду назад лишь на очень небольшом участке своего рабочего движения (рис. 1 А).